OK, ma che senso ha avere una forcella che sta (quasi) sempre a fine corsa? Ho una F-Series del 2010, ho provato a regolarla piú rigida in modo da non farla affondare subito, ma quando scendo sul tecnico e praticamente affondata del tutto.
Se la forcella è sempre a fine corsa i casi sono due:
- è mal regolata
- troppo lineare per i tuoi percorsi e tuo stile di guida
A questo punto puoi ovviare:
- risettarla
- "pimpi" la forcella in questione o ne trovi una differente (upgrade) che abbia il comportamento desiderato
PS. Io la Fox 32 l'ho provata. Indubbiamente su certi trail è assolutamente idonea. La versione float, poi, ha una bella idraulica. Diversamente, su sezioni più tecniche, dimostra i suoi limiti: steli piccoli, un "sentore" di flessione, non mi garantiva quella sicurezza richiesta (per limiti pilota) che con la Pike sento di avere