Se è un buon prezzo dipende da quale modello è, dagli eventuali upgrade e dalla manutenzione. La 7.9 ad esempio, se non ricordo male il prezzo di acquisto era 1700, togli IVA e svalutazione sei intorno a 800-900 euro se è tenuta bene a questo aggiungi il valore degli upgrade. Però questa è solo teoria...io la mia 7.9 la pagai 850 da uno che ce l"aveva ferma da un anno per errato acquisto e aveva percorso al massimo 50 km su asfalto.Ciao,
le rotture non vorrei dipendesse dalla misure del telaio...
ho trovato una L 2014 a 1.000€... non so se è buono il prezzo considerando che un mio amico ne ha presa una allo stesso prezzo ma del 2016.
grazie
Hai fatto un affare.Se è un buon prezzo dipende da quale modello è, dagli eventuali upgrade e dalla manutenzione. La 7.9 ad esempio, se non ricordo male il prezzo di acquisto era 1700, togli IVA e svalutazione sei intorno a 800-900 euro se è tenuta bene a questo aggiungi il valore degli upgrade. Però questa è solo teoria...io la mia 7.9 la pagai 850 da uno che ce l"aveva ferma da un anno per errato acquisto e aveva percorso al massimo 50 km su asfalto.
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Giusto per capire, a che ti servirebbe una tale SS eccentrica?rispolvero il thread per chiedere informazioni sulla serie sterzo eccentrica per la mia nervuzza del 2016...
da quello che ho capito quella che mi serve è questa: https://www.workscomponents.co.uk/1...set---to-suit-tapered-steerer-tube-1834-p.asp
e vorrei chiedere agli utenti che hanno fatto la modifica se è un prodotto affidabile o si va incontro a scricchiolii o problemi vari?
Non è difficileè molto difficoltoso montarla da solo? come attrezzi userei una pressa autocostruita per il movimento centrale… come avete fatto a mantenerla allineata durante il montaggio?
la ritenete una valida modifica per portare avanti la nerve ancora un paio di anni?
Sì, 1 è il passo del filettoCiao...
vorrei sostituire il perno passante posteriore montato sulla mia Neuron del 2018 sostituendolo con uno a serraggio con brugola.
Ho provato a chiedere a Canyon le specifiche del perno passante e mi hanno riposto cosi:
"Il perno passante posteriore sulla tua Neuron è 12 x 142 mm, filetto M1"
....ma che passo filetto è M1? sarebbe M12x1?
vorrei mettere la serie sterzo eccentrica per avere più sicurezza su ripidoni o gradoni in discesa... ho escluso l'aumento di escursione primo perchè cambierebbe troppo le geometrie, visto che la uso anche tanto in salita, secondo perchè nonostante abbia gia messo lo spacer più grande nell'ammo i 110 mm di escursione posteriore sono un pò un limite, si arriva a fondo corsa già con piccoli drop, perciò credo che sarebbe troppo sbilanciata con una forca da 140...Giusto per capire, a che ti servirebbe una tale SS eccentrica?
Non è difficile
le nuove calotte, io, le monto una alla volta,
prima l'inferiore utilizzando quella vecchia come base e infine la superiore
l'allineamento è facilitato dal bassofondo iniziale, cioè di diametro ridotto
poi, per me, meglio sarebbe una bussola che alloggia all'interno del diametro della calotta
comunque trovi molte altre info qua anche per l'eccentrica
Io a suo tempo ho cambiato la forca con una 140 e mi sono trovato bene, in discesa tutta un'altra cosa (anche per la qualità della forca rispetto all'originale). Nessun problema in salita per quanto mi riguarda (ma non sono mai stato un gran pedalatore) tranne sul vero ripido, dove ovviamente l'anteriore perde un po' di stabilità (e ora che ho montato il motore e affronto pendenze superiori a prima, me ne accorgo di più). Comunque tutto sommato i vantaggi in discesa sicuramente hanno compensato questi inconvenienti.ho escluso l'aumento di escursione primo perchè cambierebbe troppo le geometrie, visto che la uso anche tanto in salita, secondo perchè nonostante abbia gia messo lo spacer più grande nell'ammo i 110 mm di escursione posteriore sono un pò un limite, si arriva a fondo corsa già con piccoli drop, perciò credo che sarebbe troppo sbilanciata con una forca da 140...
Io a suo tempo ho cambiato la forca con una 140 e mi sono trovato bene, in discesa tutta un'altra cosa (anche per la qualità della forca rispetto all'originale). Nessun problema in salita per quanto mi riguarda (ma non sono mai stato un gran pedalatore) tranne sul vero ripido, dove ovviamente l'anteriore perde un po' di stabilità (e ora che ho montato il motore e affronto pendenze superiori a prima, me ne accorgo di più). Comunque tutto sommato i vantaggi in discesa sicuramente hanno compensato questi inconvenienti.
Ciao Icio! Qui putroppo non ci si becca più...ma non solo con te, il topic è defunto, ormai.Ps. Un saluto al carissimo stefagg
Ciao Icio! Qui putroppo non ci si becca più...ma non solo con te, il topic è defunto, ormai.
Un salutone anche da parte mia!
Anche per me niente Facebook, vedo che gira e rigira ci sono sempre le solite minchiate, i forum erano ben altra cosa ma ormai non vanno più, c'è poco da fare. Anche qui fermi da un bel po', fango e pozze ovunque, a me di girare quando è così mi passa la voglia...Purtroppo si.. morto e sepolto :)
Sten è facebookato su turbo levo people..
(Che oltretutto fanno il raduno dalle mie parti e sten mi pacca :) ). Piu che la ricarica elettrica.. gli facevo quella dell'alpino a base di Barbera .. con il Barolo lo mettevo a nanna :)
Niente Fb x me.. un bazar :)
Gli altri non so' dove siano finiti.
Stavo parlando di te 3 gg fa' x il tuo tuning elettrico. Un ragazzo ci stava ragionando su.
A presto. Ti girero' in privato il mio contatto cosi ci teniamo in contatto come con sten.
Buone pedalate.. qui fermi per autunno anticipato..
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