Forse hanno scritto così perché non c'è una nomenclatura ufficiale/migliore per il tune delle RC2.
Ma in definitiva dopo l'aggiornamento dell'idraulica come ti trovi? Quali differenze hai notato?
Ho la RC2, Fox parlava sempre del E16 e anche sulla fattura c'è scritto E16
Forse hanno scritto così perché non c'è una nomenclatura ufficiale/migliore per il tune delle RC2.
Ma in definitiva dopo l'aggiornamento dell'idraulica come ti trovi? Quali differenze hai notato?
si è quella...Vediamo se qualcuno riesce ad aiutarmi..... ho da poco una Strive 7.0 Race del 2015 con pedivelle e movimento centrale Race Face Turbine. Vorrei cambiare l'attuale corona da 34T a 28T. Ho visto un paio di video su youtube dovrebbe essere un operazione abbastanza semplice da fare da soli.
L'unico dubbio che ho è sul bussolotto che occorre per sbloccare la ghiera che tiene in sede la corona.
Dovrebbe essere per movimento tipo shimano ISIS a venti denti....qualcuno può darmi più informazioni su tale boccola oppure indicarmi un link specifico così da acquistare il dispositivo giusto?
Un grazie anticipato a tutti.
Ancora non la ho provata, da quando è tornata le temperature son basse e ha nevicato.
Mah, io alla fine affiderò tutto a Vittoria/FoxItalia perché trovavo alternative. Speriamo bene. Ho provato a chiedere di quel tuning ma mi hanno rinviato al fox point il quale però non sa molto della cosa e mi ha solo chiesto, su indicazione di Vittoria, statura e peso per un setup personalizzato. Farò sapere dell'esito appena possibile.
Piuttosto... scrivevi che hai cambiato anche i cuscinetti del telaio sopra il movimento centrale. Cosa si può usare per rimuoverli in sicurezza?
cacciavite, martello e molta pazienza e tempo per non danneggiare niente.
OK.
Io ho cuscinetti a contatto angolare a sfere non ingabbiate, penso anche tu.
I miei sono montati in modo che, picchiando sull'anello interno per estrarli, il cuscinetto si smonta e rimane solo l'anello esterno in interferenza nella sede apparentemente cieca. Anche i tuoi?
Se facessi così, a quel punto, non avrei più nulla su cui picchiare...
Ancora non la ho provata, da quando è tornata le temperature son basse e ha nevicato.
La mia forcella è pronta, ammortizzatore ancora no.
Tutto sommato in Vittoria son stati veloci per la forcella; ha fatto il tuning, anche se non lo chiamano E16 e non gli danno alcun nome; per farlo mi hanno chiesto altezza e peso (anche a te?); mi hanno cambiato la parte alta per i rumori ma non mi hanno accorciato il tubo, che ora dovrò far accorciare. Anche a te non l'hanno accorciato?
Devi limare cosa?Arrivato kage ma devo limare anche io
Ho dovuto limare qualche decimo la base superiore dell'ammo, sotto l'occhiello perche la bielletta dell'attacco ammo+shape, ruotando toccava l'ammo impedendone il movimentoDevi limare cosa?
pensavo che il vivid a molla e il kage ci stessero senza troppi patemi...
volevo chiedervi anche una cosa....premesso che magari è solo una mia impressione.... ma mi sembra quasi che la bici faccia un pochino fatica a comprimersi nella parte iniziale della sua escursione (prima di arrivare al punto di SAG) non per colpa del carico di stacco iniziale dell'ammo ma proprio per il tipo di movimento che fa....non so se mi sono spiegato bene spero di si!
se prendo per esempio la Foxy di un mio socio e provo a comprimerla manualmente non ho la stessa sensazione...boh?
Bene da sapersi.Ho dovuto limare qualche decimo la base superiore dell'ammo, sotto l'occhiello perche la bielletta dell'attacco ammo+shape, ruotando toccava l'ammo impedendone il movimento
X2 non ci sta, dopo metto foto.
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