the viagra machine
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
in realtà, se continua a muoversi, pensavo di fare due forellini filettati sul bordo esterno del sistema eccentrico e poi avvitarci due grani filettai in modo che, avvitandoli, vadano a puntare sul bordo del telaio.
credo che bastino 2 forellini da 2,5mm con due piccoli grani belli appuntiti...
ma spero di non averne bisogno.
ho già provato con il graso di fsa, quello granuloso per montare i componenti in carbonchio, ma, pur non muovendosi, fa rumore.
credo che bastino 2 forellini da 2,5mm con due piccoli grani belli appuntiti...
ma spero di non averne bisogno.
ho già provato con il graso di fsa, quello granuloso per montare i componenti in carbonchio, ma, pur non muovendosi, fa rumore.
altro particolare che notavo: oggi ho tolto il distanziale che sta tra le due calotte del movimento centrale. probabilmente anche quello faceva da spessore, infatti, a pedivelle serrate, risulta più duro far ruotare l'eccentrico.
vedremo domenica, test alla stroncaciui, in toscana, dove con oltre 1600 mestri di dislivello, metterò di nuovo alla frusta il tutto...
vedremo domenica, test alla stroncaciui, in toscana, dove con oltre 1600 mestri di dislivello, metterò di nuovo alla frusta il tutto...
Non sto scherzando, è quella che si usa sugli accoppiamenti meccanici, sigilla e riduce le vibrazioni, oltre a fungere da collante medio.
Volendo esiste pure del teflon sigillante liquido, come qualche altro tipo di pasta grippante che non fa male e non si secca, fa solo spessore e grip.
lo so, la conosco!
in officina ho pure una loctite fatta apposta per gli accoppiamenti meccanici di questo tipo.
a mali estremi...
però vorrei trovare una soluzione che mi permetta di poter poi facilmente regolare il tutto.
giuro che la prossima bike la faccio fare da crisp e voglio inventare un tensionatore atomico che funziona con la forza del pensiero!
Mi sa che hai poca carne per fare un lavoro discreto, però non ho l'eccentrico in mano, per cui non so che dirti.
Chiedi a Mauro di lasciarti fare i 2 fori sotto la scato del telaio senza invalidarti la garanzia, sarebbe la soluzione definitiva alla rotazione delle calotte...
ci ho pensato, ma preferirei forare l'eccentrico che cosata dieci piuttosto che il telaio che costa cento...
per esperienza un tensionatore "filtra" lo sforzo della pedalata e su una SS dedicata, scusa, ma è una stupidata
Scusa ma questo è un forum dove ogni opinione conta quanto la successiva, quindi non ti offenderai se ti rispondo che questa del tensionatore, specie in off road, è una sega mentale.
ho tolto il distanziale in alluminio che separa le due calotte del movimento centrale.
ora probabilmente non èsolo più la brugola del bio-centric a far tenuta, ma aiuta anche quella della pedivella.
fatto sta che in tutti i 50 km della stroncaciui non si è mossso di un mm...
per i rumori molesti è bastato un fpoco di teflon... ora è perfetto!
ora probabilmente non èsolo più la brugola del bio-centric a far tenuta, ma aiuta anche quella della pedivella.
fatto sta che in tutti i 50 km della stroncaciui non si è mossso di un mm...
per i rumori molesti è bastato un fpoco di teflon... ora è perfetto!
esatto, teflno per usi idraulici.
con il grasso rumoreggiava magari anche per via delo spessore che non faceva serrare a dovere le due coppe bio centric...
comunque niner sconsiglia l'uso del grasso. quindi l'unica per fare silenzio è il teflon!
con il grasso rumoreggiava magari anche per via delo spessore che non faceva serrare a dovere le due coppe bio centric...
comunque niner sconsiglia l'uso del grasso. quindi l'unica per fare silenzio è il teflon!
ho tolto il distanziale in alluminio che separa le due calotte del movimento centrale.
ora probabilmente non èsolo più la brugola del bio-centric a far tenuta, ma aiuta anche quella della pedivella.
fatto sta che in tutti i 50 km della stroncaciui non si è mossso di un mm...
per i rumori molesti è bastato un fpoco di teflon... ora è perfetto!
azz buono a sapersi! ma il distanziale che separa le calotte non è in plastica?