Ho avuto le tue stesse impressioni con la mia meta 29 sui salti e sulle wops da pompare. Io credo che ciò derivi dal fatto che queste strutture sono costruite avendo come metro le 26, quindi alle volte le 29 sono sproporzionate su tali strutture, scalciando sui salti e risultando pigre sulle wops. Ciò è stato lampante a Sauze dove sul trail T'Switch nella sezione da pompare sull'ultima wops quasi mi impuntavo se arrivavo veloce!
Beh, oltre ai tratti artificiali, anche sui sentieri naturali capitano tratti in cui devi pompare, e sia sull'artificiale che sul naturale con le ruotone la bici è più difficile da far accelerare. E' proprio una caratteristica dettata dalla maggior grandezza delle
ruote.
Quello che non capisco è il tenere le sospensioni più morbide su un mezzo che naturalmente supera meglio i piccoli medi impatti. Io ho fatto il tuo ragionamento opposto, tenendo più dure le sospensioni in modo da avere una sospensione adeguata sui forti urti.
Morbido e duro sono relativi, io generalmente giro con la forcella molto gonfia perchè aiuti a galleggiare sullo sconnesso e non si insacchi sugli avvallamenti. Il setup più morbido sulle ruote da 29 credo sia una scelta ottimale proprio per le caratteristiche delle ruotone: avendo un maggior diametro tendono a scavalcare meglio gli ostacoli, senza farti impuntare. Per questo non serve tanto sostegno nella forcella, Anche la fase di salita sull'ostacolo è più dolce rispetto ad una ruota più piccola, quindi è inferiore il contraccolpo e puoi girare con un setup più soft.
Una domanda: come ti sei trovato con le ruote? Erano abbastanza rigide anche per l'impegno gravoso del park?
Le ruote da 29 in genere non sono molto rigide e su discese veloci o molto sconnesse in genere senti questa minore rigidità. Detto questo, le Haven non mi sono sembrate malvage. Certo ho provato diverse ruote da 26" e 27,5 molto più rigide, ma nella loro categoria non mi sono sembrate malvage.
Considera poi che erano nuove, con tutti i raggi perfettamente tensionati. Bisognerebbe ripetere il test dopo qualche mese di utilizzo: le Haven che monto sulla Force LE sono diventate molto più morbide con il tempo e passando ad altre ruote si sente parecchio la differenza.
quindi sul lento tecnico dovrebbe esser + impacciata di una 26" da 160 di escursione?
giusto?
Sul trialistico si, a causa del maggiore ingombro. Sul tecnico "dritto" le ruotone sono comunque piuttosto vantaggiose alle basse velocità perchè tendono molto poco ad impuntarsi. Detto questo anche una 26" con magari 66° di angolo sterzo non si impunta, a meno che non tiri il freno davanti quando non devi o guidi particolarmente passivo.
1)Gomme- dici che le HD si sono rivelate leggere.Io la monto davanti in versione tl-ready,tu sicuramente conosci la tipologia del fondo dei trail savonesi,scendo (va bene,raramente e molto piano) a 1.7 di pressione(tubeless) senza aver per ora avuto problemi. Quale modello montavi e con quali camere?
Io guido abbastanza veloce ed ho una guida piuttosto aggressiva, forse la differenza è lo stile di guida. Nel test mi sono basato sul fatto che quest'anno ho bucato 3 volte, montando comunque gomme leggere (
Minion EXO davanti e Larsen o Crossmark LUST dietro), mentre a whistler ho pizzicato ben 4 volte. Credo che il problema siano le camere e primo ma non ultimo il fondo piuttosto aggressivo di whistler. C'è però da dire che la carcassa delle HD Evo Snake Skin è veramente sottile!
2)Sospensioni-hai detto di aver fatto una taratura morbida,presumo quindi un 25-30% di sag.Hai fatto dei fondocorsa sui salti ? Hai provato a fare un set-up da bike park più rigido per valutare la risposta in quel modo?
Fai un 20-25% di sag sulla forcella ed un 25% sull'ammo (il sag sull'ammo è molto relativo, dipende come lo misuri). Un setup più duro avrebbe evitato qualche fine corsa, ma mi avrebbe spaccato le mani sulle bumps e sullo sconnesso. D'altronde è logico che drop molto alti non sono particolarmente indicati a bici con soli 140mm, proprio per la corsa limitata.
3)Ruote- pare si siano comportate bene,hai idea del peso per capire se erano sovradimensionate o piuttosto giustamente adatte alla destinazione d'uso che hai inquadrato per la bici?
Secondo me le Easton Haven sono valide ruote, soprattutto visto che sono tubeless native. Il rovescio è che so essere piuttosto delicate (ho la versione 26"), vanno tensionate spesso e capita di rompere alcuni raggi.
Scusate la domanda totalmente da inesperto quale sono ma la frizione sul deragliatore posteriore puó essere "disinserita"? Porta dei vantaggi (ad esempio nei trasferimenti su asfalto) scusate ancora l ignoranza!!!!
Si può attivare e disattivare a piacimento, così come si può regolare internamente agendo su un'apposita vite. Sulla GT Force LE che uso per le gare, su cui monto monocorona con guidacatena, ho preferito ridurne l'intensità per rendere più morbida e rapida la cambiata.
Su
Sram invece non si può intervenire attivando o disattivando la frizione, ma c'è da dire che non ha particolari effetti sulla cambiata e per smontare la ruota c'è il comodissimo Cage Lock.
