Con una mod con pignone da 42 davanti si può montare il 28 mantenendo il rapporto più corto uguale, un 28/11 è più che sufficiente per mantenere una buona velocità anche nei trasferimenti in pianura.
Ragazzi, ma voi viaggiate solitamente oltre i 30 km/h con le vostre fat in pianura??!!
Siete proprio proprio sicuri?
Se è così complimenti
Siete proprio proprio sicuri?
Se è così complimenti
personalmente su sterrato pianeggiante riesco a tenere abbastanza bene i 25kmh ....ma ho la mia età e le mie gambe sono quello che sono
personalmente su sterrato pianeggiante riesco a tenere abbastanza bene i 25kmh ....ma ho la mia età e le mie gambe sono quello che sono
Appunto, credo che quando si viaggi tra i 25 e i 30 km/h in pianura si vada già abbastanza forte con una FAT...se poi uno ci vuole fare le gare è un altro discorso...però non so se è in "linea" con la filosofia FAT
Il 26 o il 28 all'anteriore, con un 36 al posteriore, ti limitano molto più in salita di quanto non faccia un 24-11 in pianura.
Poi....questi non sono discorsi da FAT
...non ditemi che tra un pò si discuterà degli "angoli di sterzo"????!!! Per piacere no
scusate OT, ma come si fa a vedere che utente ha ritenuto utile un mio post ?
vorrei ringraziarlo ma non so dove vedere chi è stato...
vorrei ringraziarlo ma non so dove vedere chi è stato...
scusate OT, ma come si fa a vedere che utente ha ritenuto utile un mio post ?
vorrei ringraziarlo ma non so dove vedere chi è stato...
Fabio te l'ho messo io ma non saprei come andarlo a vedere
Fabio te l'ho messo io ma non saprei come andarlo a vedere
Grazie Andre !!
però ci deve essere un modo perchè ho ricevuto ringraziamenti per alcuni post che ho votato
La Bluto è sicuramente da provare...poi se non piace si torna alla rigida
ma si deve avere un'altra ruota completa... e i costi salgono... e la scimmia ringrazia!!!
scusate OT, ma come si fa a vedere che utente ha ritenuto utile un mio post ?
vorrei ringraziarlo ma non so dove vedere chi è stato...
Pannello utente, seconda riga, c'è "ultima reputazione ricevuta".
Complimenti Andrea, bella recensione. Molto appassionata. Prima o poi devo togliermi lo sfizio di provare una fat!
ma si deve avere un'altra ruota completa... e i costi salgono... e la scimmia ringrazia!!!
Il cerchio puoi tenerlo, però devi cambiare mozzo e probabilmente anche i raggi.
Andrea concordo su tutto, però con il 24x11 in piano non raggiungi i 30, ho dovuto cambiare sulla beargrese la doppia 22\32 e mettere una 22\36, perche già con il 32x11 non riuscivo a superare i 32\h. Secondo me o si mette un 28x42 o una doppia
Ciao nonnocarb
Ho acquistato telaio e alcuni componenti di una Salsa Ber.... tu che diametro monti dietro? se utilizzi dia. 180 mi dici che supporto delle pinza utilizzi
Grazie Gianfranco
Ho acquistato telaio e alcuni componenti di una Salsa Ber.... tu che diametro monti dietro? se utilizzi dia. 180 mi dici che supporto delle pinza utilizzi
Grazie Gianfranco
ma se non ti andava bene il 32/11 come puo' andare bene un 28/11 ?Io avevo corone doppie 22/36 e sono passato al 22/30 con cambio x9 typ2 e corona anticaduta senza deragliatore (cambio a mano a secondo del percorso). Il 30 per avere un utilizzo più ampio possibile sia con il 22 che con il 30 tenendo la catena mai lassata... non spingo più dei 32 ma a me bastano, con il 36/11 irritavo troppo i BdCiclisti quando li sorpassavo!
non per me, per la rocky. Il 28 è sempre meglio del 24. Io anche il 28, pur con il 42 dietro non lo metterei mai, la coperta è lo stesso troppo corta, o vai in piano o vai in salita. E per me la fat è una bici troppo polivalente, deve avere i rapporti per andare sia in piano che in salita!
Ciao Maurizio, sarà che sono un "discreto" stradista ma per andare a circa 30 km/h con il 24x11 basta andare a circa 100 pedalate al minuto.
Certo che se dovessi scegliere la MIA fat monterei un monocorona da 28 e dietro un 10-42 in cui il 28x42 ha lo stesso sviluppo metrico del 24x36 ma ho un 28x10 per spingere bene in pianura.
Detto questo vorrei comunque conoscere chi, in pieno spirito fat, si mette a spingere ad oltre i 30 km/h in pianura
Quindi credo che, escludendo chi vuol gareggiare con la fat, i rapporti della Rocky possano andar bene alla maggior parte degli utenti fattoni
...del resto qualcosa ne capiranno in Rocky Mountain no??
Io credo che il carb non abbia tutti i torti così come valgono anche le tue ragioni... è per questo che mi sono convinto che la mia scelta di adottare "la doppia monocorona" sia una scelta vincente che unisce le entrambe filosofieCiao Maurizio, sarà che sono un "discreto" stradista ma per andare a circa 30 km/h con il 24x11 basta andare a circa 100 pedalate al minuto.
Certo che se dovessi scegliere la MIA fat monterei un monocorona da 28 e dietro un 10-42 in cui il 28x42 ha lo stesso sviluppo metrico del 24x36 ma ho un 28x10 per spingere bene in pianura.
Detto questo vorrei comunque conoscere chi, in pieno spirito fat, si mette a spingere ad oltre i 30 km/h in pianura
Quindi credo che, escludendo chi vuol gareggiare con la fat, i rapporti della Rocky possano andar bene alla maggior parte degli utenti fattoni
...del resto qualcosa ne capiranno in Rocky Mountain no??
... con il 22/42 salgo anche sulle pareti e con il 30/11 spingo abbastanza sul piano senza velleità agonistiche pur avendo la possibilità di salire i cavalcavia senza patemi con il 30/42
Ci sono i nuovi mozzi Hope in tutti i colori e misure e costano meno di 100 euroma si deve avere un'altra ruota completa... e i costi salgono... e la scimmia ringrazia!!!