Come anticipato, ieri avevo chiesto lumi a Rémi Gribaudo, uno degli sviluppatori dell'E:i Shock nonchè Logistics and R&D project manager di Lapierre. Una ventina di minuti fa la sua risposta via mail (se vuoi te la giro), nella quale dice che l'E:i Shock non tiene in nessun conto la velocità di avanzamento della bici.
Visto che nel frattempo tu mi avevi addirittura comunicato a quale velocità (40 km/h) il sistema apre, francamente non so più cosa pensareIl sistema adottato da Ghost differisce in questo dettaglio da quello adottato da Lapierre? Attendo delucidazioni, prima di modificare un'altra volta il test...riportandolo esattamente a come l'avevo scritto in origine.
Come già scritto si tratta di situazioni particolari che richiedono le condizioni che sono state evidenziate, quindi dire che "buttandosi in discesa la bici si comporta come una front" è assolutamente fuorviante e non è stato scritto da nessuna parte neppure nel test. Ciò detto, sì, ricordo un paio di situazioni nelle quali abbiamo riscontrato la cosa.
EDIT: leggendo certi interventi ho l'impressione che molti siano saltati direttamente al capitolo "cosa non ci ha convinti" bypassando allegramente tutto il resto. Io a questo non posso farci nulla, e d'altro canto è un classico di ogni test che nella discussione che ne segue vengano amplificate eventuali critiche a discapito di tutto quel che c'è di buono.
Io l'ho provato il sistema, anzi l'ho comprato.....
Ho notato che il sistema chiude quando si salta giù da un gradino (non drop) sul quale si arriva ancora pedalando e li effettivamente il sistema non fa in tempo ad aprire totalmente l'ammo o lo chiude a metá.... Ma secondo me è una cosa di poco conto e che non mi da fastidio.
Io per ora di "panciate " non ne ho prese..... Ma è anche vero che non sono un fenomeno.sceriffo a mio avviso questo è normale
al limite manca una premessa:
tutto quello che funziona va bene
detto questo si passa a dubbi e perplessità
ti faccio una domanda
se arrivi giù da una discesa liscia a tutta pedalando bello forte
c'è un gradinone alto con un atterraggio piatto ma piatto
lo fai a tutta tranquillo dei 160mm che garantisce la 916
però l'Eshock è chiuso che più chiuso non si può
e regali un bel atterraggio in flattone alla tua "bella"
a me questo un po darebbe fastidio
se ci sono i cm d'escursione perchè tenerli chiusi??
io non sono contro l'elettronica è l'ho scritto
ma il miglioramento dell'E sistema rispetto ad un manuale
a mio avviso deve esserci per forza e deve essere sostanziale
senza alcun problema anche marginale
quando attimizzeranno la lentezza dell'attuazione
allora sarà ok
...il miglioramento dell'E sistema rispetto ad un manuale
a mio avviso deve esserci per forza e deve essere sostanziale
senza alcun problema anche marginale...
Sarà che sono brocco, sarà che non l'ho mai provato, sarà che faccio ragionamenti da retrogrado come qualcuno ha detto, ma io guido come sono in grado ed è farina del mio sacco non ho nessun aiuto, se in un rilancio perdo tempo vuol dire che l'ammo è troppo molle, che sono appeso ai freni al posto di far scorrere la bici o non sono abbastanza allenato e questo mi spinge ad allenarmi di più, non a comprare qualcosa che mi dia elettronicamente una mano. Magari finisco duecentesimo a una gara ma almeno non ho "barato" rispetto a tutti quelli che sti marchingegni non li hanno.
...io guido come sono in grado ed è farina del mio sacco non ho nessun aiuto, se in un rilancio perdo tempo vuol dire che l'ammo è troppo molle, che sono appeso ai freni al posto di far scorrere la bici o non sono abbastanza allenato e questo mi spinge ad allenarmi di più, non a comprare qualcosa che mi dia elettronicamente una mano. Magari finisco duecentesimo a una gara ma almeno non ho "barato" rispetto a tutti quelli che sti marchingegni non li hanno....
Infatti baro l'ho messo tra virgolette nel senso che con un ammo normale devi essere tu a sapere e essere abile a aprire o chiudere l'ammo con levette o comandi remoti mentre l'E ti assiste in questo....
Infatti, penso che quando uscì il famoso Brain o terralogic nessuno gridò allo scandalo.Vero, così come le sospensioni assorbono (parzialmente) le asperità al posto delle tue gambe e braccia. Magari sbaglio, ma ho l'impressione che molte critiche all'E:i Shock nascano da una sorta di preclusione nei confronti dell'elettronica, mentre nessuno avrebbe niente da ridire se la stessa funzione fosse assolta da un dispositivo meccanico.
...unico dubbio, io in realtà su discesa a 50km/h su asfalto preferisco avere l'ammo chiuso ma qui credo siano gusti o no?
Più che una questione di gusti si tratta di una questione di destinazione d'uso: l'ambito di utilizzo tipico di una mtb non dovrebbe essere l'asfalto ad oltre 50 km/h, per quanto si tratta di una situazione che può capitare.
non ho detto che sia un ambito tipico, ma potendo capitare ho solo detto che l'ammortizzatore non si comporterebbe come vorrei.
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