Test e-fat bike INNATA

tostarello · 1/9/16

nonnocarb ha scritto:
Diciamo che quella di Laura è un prototipo, la forcella è una salsa, l'alluminio pettinato ci piaceva intanto cosi, poi possiamo decidere se verniciarla diversamente o-o

grazie del chiarimento, d'altra parte a giudicare dai sorrisi di felicità il colore conta poco, l'importante è divertirsi

il fatto che con una e-bike possiate uscire assieme è impagabile o-o

emmellevu · 1/9/16

tostarello ha scritto:
grazie del chiarimento, d'altra parte a giudicare dai sorrisi di felicità il colore conta poco, l'importante è divertirsi

il fatto che con una e-bike possiate uscire assieme è impagabile o-o

Acquisto e-fat-bike con Mastercard ... Uscire assieme, non ha prezzo

Bar O · 1/9/16

ottimo!
giusto dare un pezzo di plastica al venditore e quello sorridendo ti dona una signora ebici!

per le polemiche ricordo che tanti anni fa c'era una sezione nel forum della FIAB dedicata alle elettriche:ebbene gli utenti si accapigliavano così esageratamente che la chiusero.
Commentai che le onde elettromagnetiche sprigionate dai motori incidevano sul buon senso di alcuni ciclisti!

Nicotrev · 1/9/16

tostarello ha scritto:
grazie del chiarimento, d'altra parte a giudicare dai sorrisi di felicità il colore conta poco, l'importante è divertirsi

il fatto che con una e-bike possiate uscire assieme è impagabile o-o

Infatti, uno dei veri plus delle e-bike, siano Fat, Plus o Mtb è proprio quello di consentire uscite in montagna anche a mogli, compagne e fidanzate che altrimenti sarebbero rimaste escluse!

EmilG · 4/9/16

sten1959 ha scritto:
[MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] magari non pedalavamo correttamente ma, con una fat ebike con lo stesso motore, dopo 32km e 1000 mt dislivello io sono restato a secco e il mio compagno d'uscita quasi.

dopo 130 uscite, 4500 km e oltre 120.000 metri di salite il consumo é ancora un rebus sia con Bosch che con Brose. In ogni caso dipende da molti fattori ma in media mia moglie con la batteria da 400 fa ca 50/60 km e ca 1400/1500 d+
Devo anche dire che il consumo cala col tempo man mano che la forma fisica aumenta e dipende anche molto dal sottofondo e la ripidità del percorso ma una cosa é certa, più alta é la frequenza della pedalata meno consuma.

Emil

sten1959 · 5/9/16

EmilG ha scritto:
dopo 130 uscite, 4500 km e oltre 120.000 metri di salite il consumo é ancora un rebus sia con Bosch che con Brose. In ogni caso dipende da molti fattori ma in media mia moglie con la batteria da 400 fa ca 50/60 km e ca 1400/1500 d+
Devo anche dire che il consumo cala col tempo man mano che la forma fisica aumenta e dipende anche molto dal sottofondo e la ripidità del percorso ma una cosa é certa, più alta é la frequenza della pedalata meno consuma.

Emil

Sul post che avevo aperto già qualcuno me l'aveva detto.
Il problema è che non ce l'hanno detto quelli del noleggio per cui ho fatto esattamente l'opposto: ho spinto rapporti duri

bienne · 6/9/16

Allargando il panorama delle e-fat come è la situazione, quali i modelli con il migliore rapporto qualità/prezzo?
Ho notato che le full nel campo sono poche (se non sbaglio haibike, fantic e qualche altra), ma è utile una full?
insomma qualche consiglio

bienne · 6/9/16

Una curiosità. Ma le fat con gomme da 4 pollici riescono (possono) scendere nei tracciati dei bike park (del tipo di quelli del tonale per intenderci)?

lazzaro54 · 6/9/16

per possono intendi dire se sono autorizzate? perché una FAT va dappertutto come tipo di terreno, ovvio che non ci devi fare salti oltre 1 metro perchè non è nata per quello. io l'ho portata sulle piste da DH di Cervinia e non mi è piaciuto per nulla, meglio dei bei sentieri tecnici impestati ma con andature adeguate.
per quanto riguarda le e-FAT full mi pare ci sia solo Haibike e, se non sbaglio, anche Bulls; al momento attuale le altre sono tutte front (forse uscirà la Mondraker ) , il resto non so. Se una full FAT sia meglio oppure no dipende da che percorsi fai, da come li fai e da come vai ... con calma si fa di tutto ma se forzi il ritmo le sospensioni sono necessarie (anche se la Bluto fa pena in tal senso) ....

bienne · 7/9/16

C'è qualche negozio (o anche qualche privato) che a Roma può far provare una e-fatbike?
volendo comprare una e-bike sono molto indeciso tra una full 27,5+ e una fat.

iceburn · 7/9/16

bienne ha scritto:
Allargando il panorama delle e-fat come è la situazione, quali i modelli con il migliore rapporto qualità/prezzo?
Ho notato che le full nel campo sono poche (se non sbaglio haibike, fantic e qualche altra), ma è utile una full?
insomma qualche consiglio

la haibike fat front con motore yamaha, nuovo modello 2017, dovrebbe costare di listino 2990, senza considerare gli eventuali sconti. Ha forcella renegade da 100mm davanti, gruppo sram nx 11 velocità con 11-42 dietro. Guardandomi in giro mi pare un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Nicotrev · 7/9/16

iceburn ha scritto:
la haibike fat front con motore yamaha, nuovo modello 2017, dovrebbe costare di listino 2990, senza considerare gli eventuali sconti. Ha forcella renegade da 100mm davanti, gruppo sram nx 11 velocità con 11-42 dietro. Guardandomi in giro mi pare un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Batteria da 400Wh.......

bienne · 7/9/16

iceburn ha scritto:
la haibike fat front con motore yamaha, nuovo modello 2017, dovrebbe costare di listino 2990, senza considerare gli eventuali sconti. Ha forcella renegade da 100mm davanti, gruppo sram nx 11 velocità con 11-42 dietro. Guardandomi in giro mi pare un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Credo che il bosch sia da preferire. Mi pare assai interessante la cube
https://www.cube.eu/it/2017/e-bike-hardtail/nutrail-hybrid/cube-nutrail-hybrid-500-blackngreen-2017/

solo che costa 3700 eurini

Nicotrev · 7/9/16

bienne ha scritto:
Credo che il bosch sia da preferire. Mi pare assai interessante la cube
https://www.cube.eu/it/2017/e-bike-hardtail/nutrail-hybrid/cube-nutrail-hybrid-500-blackngreen-2017/

solo che costa 3700 eurini

Perchè credi "sia da preferire il Bosch"?

Può essere ovviamente una scelta personale, ma non un concetto generale.

Entrambi i motori hanno pro e contro a seconda dell'utilizzo (oltre che del budget).

bienne · 7/9/16

Nicotrev ha scritto:
Perchè credi "sia da preferire il Bosch"?

Può essere ovviamente una scelta personale, ma non un concetto generale.

Entrambi i motori hanno pro e contro a seconda dell'utilizzo (oltre che del budget).

Questa estate al tonale ho provato alternando sduro(yamaha) e xduro (bosh) e ho avvertito la differenza che personalmente ritengo significativa. Ho invece molti dubbi nella scelta tra una e-fat (che non sono ancora riuscito a provare) e una e-mtb.

Nicotrev · 8/9/16

bienne ha scritto:
Questa estate al Tonale ho provato alternando sduro(yamaha) e xduro (bosch) e ho avvertito la differenza che personalmente ritengo significativa. Ho invece molti dubbi nella scelta tra una e-fat (che non sono ancora riuscito a provare) e una e-mtb.

Se dici "credo sia da preferire il Bosch" è ancora un dubbio e suona come la richiesta di un parere, se invece hai avvertito una differenza significativa ed hai già deciso è un'altra cosa.

GIUIO10 · 8/9/16

bienne ha scritto:
Questa estate al tonale ho provato alternando sduro(yamaha) e xduro (bosh) e ho avvertito la differenza che personalmente ritengo significativa. Ho invece molti dubbi nella scelta tra una e-fat (che non sono ancora riuscito a provare) e una e-mtb.

Hai un'ottima sensibilità, per essere un neofita, per quanto riguarda i motori, vista la relativa distanza prestazionale tra i due.
Tra una (e)mtb e una (e)fat, ci sta in mezzo il mare...

lazzaro54 · 8/9/16

bienne ha scritto:
Questa estate al tonale ho provato alternando sduro(yamaha) e xduro (bosh) e ho avvertito la differenza che personalmente ritengo significativa

.

scusa, e la differenza quale sarebbe?

bienne · 8/9/16

lazzaro54 ha scritto:
.

scusa, e la differenza quale sarebbe?

Ho scritto che "personalmente" le ritengo significative. Ossia non trattasi di verità assoluta nè oggettiva (non ho nessun titolo per ciò), ma solo di mia percezione.
Premesso ciò ho avvertito due differenze (soggettive):
1. una maggiore rispondenza allo sforzo esercitato sui pedali;
2. una gradualità nell'aiuto ed una maggiore efficacia dello stesso.

Le stesse impressioni ha avuto mio figlio (24 anni). Questo in seguito alla seguente prova:
abbiamo noleggiato due haibike una con motore bosch ed una con motore yamaha che ci siamo scambiate più volte in poco più di un'ora, risalendo e poi scendendo lungo il percorso della seggiovia valbiolo (bike park del Tonale).

lazzaro54 · 8/9/16

bienne ha scritto:
Ho scritto che "personalmente" le ritengo significative. Ossia non trattasi di verità assoluta nè oggettiva (non ho nessun titolo per ciò), ma solo di mia percezione.
Premesso ciò ho avvertito due differenze (soggettive):
1. una maggiore rispondenza allo sforzo esercitato sui pedali;
2. una gradualità nell'aiuto ed una maggiore efficacia dello stesso.

Le stesse impressioni ha avuto mio figlio (24 anni). Questo in seguito alla seguente prova:
abbiamo noleggiato due haibike una con motore bosch ed una con motore yamaha che ci siamo scambiate più volte in poco più di un'ora, risalendo e poi scendendo lungo il percorso della seggiovia valbiolo (bike park del Tonale).

il mio scritto non era assolutamente polemico .. volevo solo capire quali differenze avevi riscontrato tra le due motorizzazioni.

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