Allora...oggi test ufficiale della bimba scream...
affankulo chi dice che non si pedala una bestia da 20-22Kg con 24" dietro & 26" davanti.
é stato fatto un giro di 25Km, di cui 12 in salita, e alcune salite pestavano di brutto e pure su asfalto, e la bici saliva sù tranquillamente, non l'ho spinta mai se non dove tutti spingevano a piedi anche le bici da 12Kg.
è agilissima e maneggevole...certo il epso lo si sente quando la spingi a piedi o quando devi ollare un albero...ma per il resto non ci si fà caso.
con 200mm di escursione, ruota nel foro più interno al carro, 700mm di manubrio e pipa da 45mm è un assetto ideale per FR e per pedalarsela senza troppi sbattimenti, posizione in sella ottima, niente mal di schiena.
scende d'appertutto e sopra a tutto, il carro lavora egregiamente, come dato indicativo io che peso un 62Kg, monto per adesso una molla da 650 che è troppo dura, almeno un 600 e per chi la vuoloe molto più veloce in discesa senza buttare un'occhio ai salti anche un 550 và bene.
una balordata che hanno fatto in banshee è stato di lasciare aperti i fazzoletti di rinforzo...si sono riempiti d'acqua e ci sono voluti 5 minuti con il compressore per svuotarli.
una cosa che probabilmente è solo un problema mio è che in fase di pedalata ogni tanto mi si inceppava il bordo dei pantaloni (lunghi) sul bilanciere nero del carro (per capirci dove c'è il punto d'infulcro per l'escursione da 150mm).
i freni meccanici avid da 203 una volta rodati che hanno iniziato a pinzare come GOD comanda, la fermavano all'istante...
consigliata vivamente da montare con un 24" dietro e un 26" davanti, oltre alle caratteristiche sopra citate la rende perfetta come angolo di sterzo, è abbastanza chiuso, sarà un 68° con all'anteriore una bergaman Alice DC da 190mm di escursione...una forcella abbastanza bassa.
oserei dire che con una marza 888 e dietro una ruota da 26" potrebbe andare ancora bene e si arrivano ai 65° dichiarati da banshee (non ho idea in che condizioni, con che ruote e forca è stata provata).
una cosa ottima è il passaggio ruota nel carro posteriore veramente largo...problemi di fango e neve non esistono!!!
Enjoy!!!
affankulo chi dice che non si pedala una bestia da 20-22Kg con 24" dietro & 26" davanti.
é stato fatto un giro di 25Km, di cui 12 in salita, e alcune salite pestavano di brutto e pure su asfalto, e la bici saliva sù tranquillamente, non l'ho spinta mai se non dove tutti spingevano a piedi anche le bici da 12Kg.
è agilissima e maneggevole...certo il epso lo si sente quando la spingi a piedi o quando devi ollare un albero...ma per il resto non ci si fà caso.
con 200mm di escursione, ruota nel foro più interno al carro, 700mm di manubrio e pipa da 45mm è un assetto ideale per FR e per pedalarsela senza troppi sbattimenti, posizione in sella ottima, niente mal di schiena.
scende d'appertutto e sopra a tutto, il carro lavora egregiamente, come dato indicativo io che peso un 62Kg, monto per adesso una molla da 650 che è troppo dura, almeno un 600 e per chi la vuoloe molto più veloce in discesa senza buttare un'occhio ai salti anche un 550 và bene.
una balordata che hanno fatto in banshee è stato di lasciare aperti i fazzoletti di rinforzo...si sono riempiti d'acqua e ci sono voluti 5 minuti con il compressore per svuotarli.
una cosa che probabilmente è solo un problema mio è che in fase di pedalata ogni tanto mi si inceppava il bordo dei pantaloni (lunghi) sul bilanciere nero del carro (per capirci dove c'è il punto d'infulcro per l'escursione da 150mm).
i freni meccanici avid da 203 una volta rodati che hanno iniziato a pinzare come GOD comanda, la fermavano all'istante...
consigliata vivamente da montare con un 24" dietro e un 26" davanti, oltre alle caratteristiche sopra citate la rende perfetta come angolo di sterzo, è abbastanza chiuso, sarà un 68° con all'anteriore una bergaman Alice DC da 190mm di escursione...una forcella abbastanza bassa.
oserei dire che con una marza 888 e dietro una ruota da 26" potrebbe andare ancora bene e si arrivano ai 65° dichiarati da banshee (non ho idea in che condizioni, con che ruote e forca è stata provata).
una cosa ottima è il passaggio ruota nel carro posteriore veramente largo...problemi di fango e neve non esistono!!!
Enjoy!!!
I buchi nei rinforzi o sui tubi del telaio servono prpprio per scaricare condensa/acqua che entra da altre parti (zona sterzo e mov. centrale)...io li lascerei cosi...senti magari chi più di me conosce i telai (un telaista che salda bdm o altro, ad es. produttori di tubazioni come Columbus o Deda).
Tankyu per il test, very good che riesci a pedalarci bene nonostante la taglia piccola (M-16') che hai scelto per la maneggevolezza: sei riuscito a sentire le differenze in relazione alla taglia rispetto alla L-17.5 'di Carlo (Bikerunner) che avevi provato ?
Come non sbavare sopra a una bici così ???