a mio avviso una grande rivoluzioe, solo la quasi assenza di manutenzione mi invoglia a comprarlo
Mòlle;6607859 ha scritto:fatti qualche giro da 2000 d+ e poi ne riparliamo.
Soluzione molto interessante tecnicamente....ma ho una domanda:
Esiste già in commercio un cambio interno nel mozzo, anzichè deragliatore, con 11 velocità, perchè non sviluppare ulteriormente questo?
La shimano fa questo cambio con montaggio del disco e si chiama Alfine:
http://www.shimano.com/publish/cont...0/alfine/product.-code-SG-S700-S.-type-..html
Certo il rapporto di cambio è solo del 409%...abbinato a solo una corona...se si mette una doppia....
Il peso ho trovato che si assesta sul 1.5Kg...
Anche qua il vantaggio sarebbe: niente cambio, minore usura catena, cambiate sotto sforzo e da fermi....
Attualmente questo sistema è applicato sulle bici da città/trekking sopratutto in nord europa.
Cosa ne pensate?
Mòlle;6608079 ha scritto:ehm... forse fai un pò di confusione tra enduro (salire pedalando e scendere pressoché ovunque) e superenduro (ossia la disciplina agonistica basato sull'enduro).
e comunque due kg di troppo sono due kg di troppo se fai dislivelli importanti, c'è poco da fare. Oltretutto il prezzo supera (e nemmeno di poco) il costo di una trasmissione xx1 che già costa cara di suo.
Veramente l'enduro è nato proprio come formula di gara pura e semplice, il resto rimane all mountain a mio parere...poi se adesso tutto viene definito da "enduro" per puro marketing questo non vuol dire che sia nata una nuova disciplina.....
senza nulla togliere al test di Daniel e alla Fanes, il pinion montato su Nicolai fa segnare un peso comparabile con altre bici da enduro in circolazione...
è inutile che il ricciolino sorride, alla bike mancano pedali, reggisella telescopico (rispetto alla fanes), e si intravede un cambio short cage...e quelle gomme leggere
Mòlle;6607859 ha scritto:fatti qualche giro da 2000 d+ e poi ne riparliamo.
offtopic: Dany scusa ma che scarpe usi nel test? Sono senza attacco?
La definizione dell'Enduro descritta non è altro che un sinonimo moderno di Trail/All mountain ed in questo concordo che una mtb leggera sia più performante e ti permetta di faticare meno in tutte le situazioni che hai elencato.
Ma l'Enduro vero dovrebbe essere un competizione dove hai dei trasferimenti da fare in un determinato tempo e presentarti al cancelletto della prova speciale cronometrata da fare prevalentemente in discesa perciò credo che 16,5 kg siano abbastanza trascurabili per un endurista medio se il mezzo è performante nell'insieme.
Per quanto riguarda il Pinion se fanno una versione con meno rapporti, + leggero e con un'ingaggio migliore forse troverebbero altri costruttori che lo montarebbero di serie.
Personalmente a me non piace il tendicatena, magari con una cinghia e un tendicinghia ISG avrebbe meno problemi.
Veramente l'enduro è nato proprio come formula di gara pura e semplice, il resto rimane all mountain a mio parere...poi se adesso tutto viene definito da "enduro" per puro marketing questo non vuol dire che sia nata una nuova disciplina.....
Ma soprattutto, fatti qualche giro da 2000+ con 800+ di bici a spalla
Io ho avuto una bici da 15.5/16kg con cui ho fatto questo tipo di giri ed ora ne ho una da 14 con l'xx1 con cui ho fatto sempre giri di questo tipo...
La differenza è notevole.......
è inutile che il ricciolino sorride, alla bike mancano pedali, reggisella telescopico (rispetto alla fanes), e si intravede un cambio short cage...e quelle gomme leggere
Be, la disciplina l'avete scelta voi e da quel che so io non si puo' avere l'uovo e la gallina e in aggiunta un signor cambio . Uno fa quello che puo ' ma non e detto che tutti devono portarsi in spalla la mtb per centina di metri di dislivello . Poi giustissimo il resto del discorso del peso
Ovvio che non è detto. Se ti capita quei kg in più li senti. Se non ti capita farai comunque un giro in bici su un mezzo che ha pro e contro, come tutte le bici...
Si parlava di uso ENDURO che oramai è un concetto dalle caratteristiche abbastanza ben definite... Un mezzo con cui accedere pedalando ad un sentiero sul quale scendi a tutta sempre, che sia discesa, piano o salita. Quindi, efficienza della trasmissione, peso, escursione e geometrie devono essere scelte ovviamente sempre arrivando ad un compromesso. Compromesso nel quale il peso è una componente determinante. A questo aggiungici che col pinion cambiare in discesa è una cosa macchinosa e "difficile", per la peculiarità di funzionamento del manettino, e direi che secondo me il gioco è fatto: il pinion non è propriamente adatto...
Poi è chiaro che se tu la bici la usi per fare giri AM/Enduro più tranquilli, non vuoi andare a tutta, spacchi tanti cambi e sei stufo di fare manutenzione, il pinion, come qualsiasi altro gearbox, può essere una soluzione interessante...