tensione raggi

[Mike biker]

seguendo i vostri consigli per correggere lo sbandamento radiale della mia ruota posteriore,ho prima allentato tutti i raggi di modo che i nipples coprissero solo la filattatura, e poi ho strinto ciascun nipples con 2 giri interi.. può bastare più o meno la tensione che si crea in questo modo?è troppa o troppo poca???
nn avendo il tensometro nn so come regolarmi di preciso...

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[gattonero]

seguendo i vostri consigli per correggere lo sbandamento radiale della mia ruota posteriore,ho prima allentato tutti i raggi di modo che i nipples coprissero solo la filattatura, e poi ho strinto ciascun nipples con 2 giri interi.. può bastare più o meno la tensione che si crea in questo modo?è troppa o troppo poca???
nn avendo il tensometro nn so come regolarmi di preciso...

Dipende dalla lunghezza dei raggi!
Se e' corretta stai procedendo bene, dopo due giri i raggi cominciano ad avere un po' di tensione, ORA va corretto l'errore radiale (ruota "tonda"), poi quello laterale dx/sx, dopo che la ruota e' perfetta si da' la tensione finale (da uno a due giri per il lato dx, la meta' sul lato sx).
Questo modo ti consente di lavorare con i raggi non troppo tesi, cosi' che correggere gli errori e' piu' facile.
Occhio che sulla posteriore i raggi vanno tenuti solo da far sparire la filettatura nel nipple, dai i due giri in piu' solo sul lato dx!

 

[Mike biker]

Dipende dalla lunghezza dei raggi!
Se e' corretta stai procedendo bene, dopo due giri i raggi cominciano ad avere un po' di tensione, ORA va corretto l'errore radiale (ruota "tonda"), poi quello laterale dx/sx, dopo che la ruota e' perfetta si da' la tensione finale (da uno a due giri per il lato dx, la meta' sul lato sx).
Questo modo ti consente di lavorare con i raggi non troppo tesi, cosi' che correggere gli errori e' piu' facile.
Occhio che sulla posteriore i raggi vanno tenuti solo da far sparire la filettatura nel nipple, dai i due giri in piu' solo sul lato dx!

ca***!!!io ho dato due giri a tutti i raggi,e la ruota mi sembra perfetta!!!ieri ho anche testato su sterrato ed era tutto ok!!!cosa faccio ora??

 

[gattonero]

essendo i raggi dalla parte Dx quasi "verticali" vanno molto piu' in tensione di quelli sul lato Sx.
come hai controllato la Campanatura?

 

[Giuppy]

perchè quanti giri si devono fare di solito??

 

[Mike biker]

essendo i raggi dalla parte Dx quasi "verticali" vanno molto piu' in tensione di quelli sul lato Sx.
come hai controllato la Campanatura?

radale e laterale sono quasi perfetti.. ho fatto le regolazioni con questo marchingegno:

 

[Max74]

Col "marchingegno" non riesci a controllare la campanatura, a meno invertire la ruota (battuta dx a sx). Se la distanza del cerchio dal riferiemnto laterale è la stessa, la campanatura è ok.

 

[Mike biker]

allora sono io che nn ho capito...con questo nella foto io ci sistemo il radiale,invece il laterale lo faccio con un pennarellino...
cos'è la campanatura??forse la confondo con il radiale...

 

[Max74]

All' atto pratico una ruota si considera "campanata" quando il cerchio è equidistante dalle battute del mozzo.
Se tiri o allenti troppo i raggi di un lato rispetto a quelli del lato opposto, il cerchio si sposterà perdendo la complanarità con il telaio e l' altra ruota.

 

[scr1]

All' atto pratico una ruota si considera "campanata" quando il cerchio è equidistante dalle battute del mozzo.
Se tiri o allenti troppo i raggi di un lato rispetto a quelli del lato opposto, il cerchio si sposterà perdendo la complanarità con il telaio e l' altra ruota.

Non la complanarità ma l'allinemento con l'altra ruota.Se non hai l'attrezzatura specifica misura il cerchio da ambo le parti rispetto ad un punto fisso ,per esempio il forcellino del telaio e guarda se le misure sono equidistanti.Se non lo sono devi campanare come dice Max tirando la raggiatura da una parte o dall'altra come ti hanno spiegato nei post precedenti

 

[Mike biker]

Non la complanarità ma l'allinemento con l'altra ruota.Se non hai l'attrezzatura specifica misura il cerchio da ambo le parti rispetto ad un punto fisso ,per esempio il forcellino del telaio e guarda se le misure sono equidistanti.Se non lo sono devi campanare come dice Max tirando la raggiatura da una parte o dall'altra come ti hanno spiegato nei post precedenti

ok grazie...vi faccio sapere...

 

[Mike biker]

qualcuno mi sa dire più o meno quanto giri di niples vanno dati ai raggi dopo che si è coperta solo la filettatura del raggio???sia per quelli dietro,che per quelli davanti....grazie

 

[scr1]

qualcuno mi sa dire più o meno quanto giri di niples vanno dati ai raggi dopo che si è coperta solo la filettatura del raggio???sia per quelli dietro,che per quelli davanti....grazie

La filettatura del raggio si copre ma non va ad interferire perchè la niples ha una ripresa interna,cioè,è scaricata.

Riguardo ai giri quando la filettatura è coperta generalmente dovresti avere un buon tiraggio,cioè,non dovresti sentire i raggi molli bma ben tesi. Se è così fai fare un quarto di giro alla volta e verifica .

Magari accorre un po più di tempo ma il risultato è sicuro

 

[Mike biker]

La filettatura del raggio si copre ma non va ad interferire perchè la niples ha una ripresa interna,cioè,è scaricata.

Riguardo ai giri quando la filettatura è coperta generalmente dovresti avere un buon tiraggio,cioè,non dovresti sentire i raggi molli bma ben tesi. Se è così fai fare un quarto di giro alla volta e verifica .

Magari accorre un po più di tempo ma il risultato è sicuro

appunto..però,siccome nn ho l'aggeggio che misura la tensione dei raggi,vi chiedo indicativamente quanti giri bisogna fare per una corretta tensionatura,per orientarmi più o meno....:-?

 

[gabrigoride]

appunto..però,siccome nn ho l'aggeggio che misura la tensione dei raggi,vi chiedo indicativamente quanti giri bisogna fare per una corretta tensionatura,per orientarmi più o meno....:-?

devi tirarli finche non li porti tutti alla stessa tensione...più o meno....poi sta a te decidere se tirarli di più o di meno...

 

[Lampo 13]

Non esiste una risposta corretta, la lunghezza dei raggi è sempre approssimata,
se fai il calcolo corretto vengono fuori misure di raggi che non sono esistenti e
quindi dovrai scegliere dei raggi che sono lunghi "circa" la misura corretta, quindi
non esiste un numero di giri standard da dare.
Quando non c'erano i tensiometri si usava la mano di uno esperto...
PS
I pianoforti si accordano ad orecchio, con l'accordatore elettronico suonano malissimo!

 

[Mike biker]

PS
I pianoforti si accordano ad orecchio, con l'accordatore elettronico suonano malissimo!

io chiedevo se era possibile sapere un la di diapason per poi accordare il resto!!

 

[Lampo 13]

Purtroppo no, ogni modello di raggio ha una sua tensione ideale
che varia a seconda del tipo di incrocio, non c'è un "La".

 

[Mike biker]

Purtroppo no, ogni modello di raggio ha una sua tensione ideale
che varia a seconda del tipo di incrocio, non c'è un "La".

vabbè allora andrò a istinto....però c'è un rappoto,soprattutto per i raggi dietro,tra densione di quelli di sx e di dx(dove c'è il rocchetto)???
per davanti i raggi devono essre tensionati ugualmentè,o anche qui,perchè c'è l'attacco disco ma nn il disco,,,vanno più tensionati tipo quelli di sx???

 

[Lampo 13]

Essendo le campanature asimmetriche sia davanti (per disco)
che dietro (cassetta), le tensioni sono diverse e, in teoria,
anche la lunghezza dei raggi. Dico in teoria perchè spesso si
possono usare raggi della stessa lunghezza.