di cosa ti meravigli? ce ne sono di più pesanti ma anche di più leggere....
Telaio Sperimentale
- Creatore Discussione mavericmtb
- Data di inizio
di cosa ti meravigli? ce ne sono di più pesanti ma anche di più leggere....
cos scusa me ne potresti indicare qualcuna magari anche i prezzi (anche via mp se siamo off topic)...
io vorrei prendere la kcnc da 770 grammi a 200 euro scarsi su ebay...
avevo visto anche una token ma nn ricordo le caratteristiche mi pare avesse le pedivelle in carbonio e costava sui 250... grazie in anticipo
Questa è la forka che utilizzeremo sul telaio laboratorio 2007.
Abbiamo finito da poco di modificare la filettatura all'interno per poter montare una idraulica rivista.
Fra 8/10gg partiremo con i test, poi vi saprò dire se i risultati saranno migliori della standard.
La possiamo chiamare SUPERSUPER FATTY!!
Devo per correttezza ringraziare il Leonardi Store per l'assistenza.
Abbiamo finito da poco di modificare la filettatura all'interno per poter montare una idraulica rivista.
Fra 8/10gg partiremo con i test, poi vi saprò dire se i risultati saranno migliori della standard.
La possiamo chiamare SUPERSUPER FATTY!!
Devo per correttezza ringraziare il Leonardi Store per l'assistenza.
Ma per caso ci siete a fratta la prox domenica? Quali appuntamenti avete in programma quest'anno?
Allora ci vediamo a Lido. Avete uno stand o cosa? O mi tocca guardar la vostra bici in griglia... Però così mi potrebbe venire il torcicollo a guardar indietro. :))))
potresti spiegare in cosa consiste la modifica all'idraulica della Fatty e il motivo per cui è stata realizzata,puoi entrare, se te la senti nei particolari conoscendo io bene l'idraulica della forcella,e ho gia realizzato una piccola modifica alla parte aria della mia forcella Fatty ultra da 70mm per poterla rendere più progressiva
complimenti per il lavoro e la passione del tuo progetto.
complimenti per il lavoro e la passione del tuo progetto.
Non ti posso spiegare la modifica apportata alla parte idraulica perchè non l'ho eseguita io, ma Leonardi.
Invece noi abbiamo modificato il filetto interno per avvitare l'idraulica dell'ultima fatty su una versione per v-brake che non può montarla(noterai il registro rosso per i clic di frenatura in una forcella che non doveva esserne dotata di serie).
non era la cartuccia magura che dallo scorso hanno le headshock implementava questa funzione sulle fatty?
ciao
Sulla nostra abbiamo montato la cartuccia Cannondale, in effetti ci sarebbe stata la possibilità di montare anche la Magura.
Montata questa notte la bici di Fabbri con carro in carbonio.
Peso 8,5Kg senza pedali.
-Telaio Ciemme XC-107
-Forcella Fatty custom
-Ruote con mozzi Frm(ruota libera shimano), cerchi stan's v-brake, rggi dt.
-Gomme hutcinson bulldog air light 2.1" latticizzate
-sganci rapidi FRM Ti
-movimento centrale AKEN in Ti
-Guarnitura AKEN con ragno 5 bracci
-Cambio Sram X0 2007
-Deragliatore XTR 2007
-Comandi cambio Sram rotanti X0
-pacco pignoni Sram PG-990(ragno rosso)
-Catena Sram(non forata)
-Freni V-brake AKEN in ergal
-Leve freno AKEN in ergal
-Reggisella AKEN carbon 31.6 in asse
-Sella SLR 135g
-Attacco manubrio FRM carbon(al momento cannondale)
-Manubrio FRM o/s riser
A presto foto.....
Ciao Mauro
Peso 8,5Kg senza pedali.
-Telaio Ciemme XC-107
-Forcella Fatty custom
-Ruote con mozzi Frm(ruota libera shimano), cerchi stan's v-brake, rggi dt.
-Gomme hutcinson bulldog air light 2.1" latticizzate
-sganci rapidi FRM Ti
-movimento centrale AKEN in Ti
-Guarnitura AKEN con ragno 5 bracci
-Cambio Sram X0 2007
-Deragliatore XTR 2007
-Comandi cambio Sram rotanti X0
-pacco pignoni Sram PG-990(ragno rosso)
-Catena Sram(non forata)
-Freni V-brake AKEN in ergal
-Leve freno AKEN in ergal
-Reggisella AKEN carbon 31.6 in asse
-Sella SLR 135g
-Attacco manubrio FRM carbon(al momento cannondale)
-Manubrio FRM o/s riser
A presto foto.....
Ciao Mauro
WOOOOOWWWW !!!!!
Condivido pienamente la scelta di tutti i componenti, eccetto la forcella Fatty che a me personalmente non piace come risposta elastica (ma la vostra "customizzata" deve essere ben altra cosa...).
Ottima la guarnitura 5 bracci, secondo me ha un rendimento migliore sotto sforzo massimale (ne uso anch'io una 5 bracci sulla mia Mtb da allenamento, tra l'altro con movimento centrale quadro, mentre sulla FRM Be-Active da gara ho la FRM 4 bracci e movimento ISIS).
Per fortuna Ciro non è caduto in tentazione con selle full-carbon ultraleggere (e ultradelicate).
Sono curioso di vedere i v-brake AKEN.
Strana la scelta degli pneumatici Bulldog Air Light, che pur essendo eccellenti su qualsiasi fondo peccano un pochino nel peso. Con altre valide coperture si poteva scendere almeno di una cinquantina di grammi a ruota.
Saluti a tutti, ancora complimenti per la vostra creatura.
nn vedo l'ora di vedere le foto! complimenti!
anche io sono curioso di vedere i v-brake aken... una domanda... perchè avete messo una cassetta sram pg990?
immagino solo per lasciare tutta la trasmissione sram, dato che mi sembra che ne esistono di più leggere...no?
ancora complimenti!
Come mai il ritorno al V-brake??? di questi tempi è cosa rara... è "solo" per fattori di peso oppure i v-brake aken hanno qualcosa in più... ???
secondo me per abbinare lo spider rosso dei pignoni ai mozzi aken (e alla manopilina della fatty)... o sbaglio maveric?
percaso ci stiamo dando allo stilismo???
o-o
Quando ho parlato di hutchinson a ciro vi ho messo la pulce nell'orecchio?....
Scherzo...complimenti per la bici....come esperienza personale posso dirvi di essermi trovato male con le catene sram, ma spero di non portare iella!
Per il resto che dire?...apetto foto....
PS: non siete più passati dalle mie parti....
Scherzo...complimenti per la bici....come esperienza personale posso dirvi di essermi trovato male con le catene sram, ma spero di non portare iella!
Per il resto che dire?...apetto foto....
PS: non siete più passati dalle mie parti....
WOOOOOWWWW !!!!!
Condivido pienamente la scelta di tutti i componenti, eccetto la forcella Fatty che a me personalmente non piace come risposta elastica (ma la vostra "customizzata" deve essere ben altra cosa...).
Ottima la guarnitura 5 bracci, secondo me ha un rendimento migliore sotto sforzo massimale (ne uso anch'io una 5 bracci sulla mia Mtb da allenamento, tra l'altro con movimento centrale quadro, mentre sulla FRM Be-Active da gara ho la FRM 4 bracci e movimento ISIS).
Per fortuna Ciro non è caduto in tentazione con selle full-carbon ultraleggere (e ultradelicate).
Sono curioso di vedere i v-brake AKEN.
Strana la scelta degli pneumatici Bulldog Air Light, che pur essendo eccellenti su qualsiasi fondo peccano un pochino nel peso. Con altre valide coperture si poteva scendere almeno di una cinquantina di grammi a ruota.
Saluti a tutti, ancora complimenti per la vostra creatura.
Grazie per i complimenti sei sempre troppo gentile.
Gli pneumatici hutcinson pesano 504g reali, in effetti ne esistono di + leggeri ma come sai anche tu Roberto ne abbiamo sbragati troppi e non ne possiamo +.
Abbiamo misurato bovinamente con un micrometro lo spessore dei copertoni di diverse marche e abbiamo preso il + grosso compatibilmente con un peso decente.
Si, tpi 120 60 fili per pollice mescola differenziata disegno speciale per lo scarico del fango 2.1 1.9 compaund bla bla bla bla...
Vogliamo arrivare!!!
A noi piace utilizzare sempre i componenti della stessa casa in particolare per quello che concerne la delicata trasmissione, l'unica concessione è il deragliatore in quanto come ci ha fatto notare il nostro amico Roberto quello Sram è una porcata.
Crediamo di averlo sostituito degnamente con un XTR 2007...
E' una questione di scorrevolezza delle ruote, devi inoltre considerare che avendo 2 bici possiamo utilizzarne una con dischi e lefty e l'altra con fatty e v-brake.
In questo modo in gare con fango abbiamo l'opzione del disco che non si carica e della lefty che non ostruisce il passaggio ruota.
Se avessi una sola bike opterei per i dischi.