Telaio 29 in carbonio cambio di rigidità a diverse temperature ?

SIMO CJ5 V8 · 9/12/13

Ciao volevo un'informazione, il telaio in carbonio modifica la sua rigidità e modo di flettere in base alla temperatura? Uscite invernali con temperature prossime allo 0 e anche -1 /-2 lo rendono rigido, e forse più vulnerabile a botte.
Lo chiedo perche' non riesco a trovare niente o nessuno che abbia trattato l'argomento e la mia nuova CUBE in carbonio da 29 mi sembra un po' rigida,forse a freddo?

este · 9/12/13

bella domanda..........personalmente non ho mai notato differenze,ma la tua ti sembra piu'rigida rispetto alla stagione calda?montata con gli stessi componenti giusto?

petgold969 · 9/12/13

Non credo avvenga anche se in teoria lo stesso discorso può valere anche per alluminio e acciaio.

DePassoV'amAsso · 9/12/13

a meno che non passi dal sahara al polo nord (e anche quì avrei qualche dubbio) le variazioni di temperature sono talmente piccole (per lo meno nei confronti dei materiali) che è impossibile notare delle differenze!

Hiousuke · 9/12/13

concordo anch'io.....i materiali risentono solo in casi di sbalzi di temperatura notevoli....oserei dire non possibili causate da condizioni meteo......

durden74 · 9/12/13

nessuno ha mai notato nulla, quindi possiamo dire che non cambi nulla.

POSTINOPAZZOIDE · 10/12/13

.......piu' che il telaio, alle basse temperature, e' il biker che si irrigidisce.........

DoctorFabio · 10/12/13

POSTINOPAZZOIDE ha scritto:
.......piu' che il telaio, alle basse temperature, e' il biker che si irrigidisce.........

mi hai tolto le parole dalla bocca... o dalle dita....

fabio

joordan · 10/12/13

SIMO CJ5 V8 ha scritto:
Ciao volevo un'informazione, il telaio in carbonio modifica la sua rigidità e modo di flettere in base alla temperatura? Uscite invernali con temperature prossime allo 0 e anche -1 /-2 lo rendono rigido, e forse più vulnerabile a botte.
Lo chiedo perche' non riesco a trovare niente o nessuno che abbia trattato l'argomento e la mia nuova CUBE in carbonio da 29 mi sembra un po' rigida,forse a freddo?

l'espansione termica della fibra di carbonio e' circa 10 volte inferiore a quella dell'alluminio o dell'acciaio, indi e' completamente trascurabile per variazioni diciamo da -10 a +30.

se vuoi un parametro, la fibra di carbonio varia tra 0 e 1 x 10^-6 m/mC, alluminio e acciaio tra 15 e 25

SIMO CJ5 V8 · 10/12/13

Grazie della delucidazione.

jimmy27 · 10/12/13

potrebbero essere le gomme a indurirsi con il freddo, dipende dalla gomma ce ne sono di più o meno sensibili

Marco83 · 10/12/13

jimmy27 ha scritto:
potrebbero essere le gomme a indurirsi con il freddo, dipende dalla gomma ce ne sono di più o meno sensibili

Oltre a questo, con il cambio di temperatura varia anche il comportamento delle sospensioni (a parità di olio-aria)

albatros_la · 10/12/13

Concordo con Marco83: è molto probabile che la differenza che noti sia legata alla forcella e alle gomme.
Ti posso dire che nei compositi non è la fibra ad accusare variazioni di prestazione col variare della temperatura (a meno che non si parli di centinaia di gradi sopra lo zero e di parecchie decine sotto) bensì la matrice.
La matrice può avere problemi con temperature sopra i 150 °C (ma fino a quel punto la resistenza è considerata ottimale). Diciamo che ci sono matrici che arrivano a ridosso dei 175 °C, dopodiché dire che le prestazioni diventano scadenti è un eufemismo.
Il punto è che la risposta che sente il tuo sedere è legata alle prestazioni della fibra, e la tenuta del materiale è legata alle prestazioni della matrice. Quindi se non passi dalle parti di un forno non dovresti avere problemi, e non dovresti notare differenze di rigidezza.

DePassoV'amAsso · 10/12/13

albatros_la ha scritto:
Concordo con Marco83: è molto probabile che la differenza che noti sia legata alla forcella e alle gomme.
Ti posso dire che nei compositi non è la fibra ad accusare variazioni di prestazione col variare della temperatura (a meno che non si parli di centinaia di gradi sopra lo zero e di parecchie decine sotto) bensì la matrice.
La matrice può avere problemi con temperature sopra i 150 °C (ma fino a quel punto la resistenza è considerata ottimale). Diciamo che ci sono matrici che arrivano a ridosso dei 175 °C, dopodiché dire che le prestazioni diventano scadenti è un eufemismo.
Il punto è che la risposta che sente il tuo sedere è legata alle prestazioni della fibra, e la tenuta del materiale è legata alle prestazioni della matrice. Quindi se non passi dalle parti di un forno non dovresti avere problemi, e non dovresti notare differenze di rigidezza.

esatto!!!
secondo me inoltre con le temperature che normalmente si trovano in bici anche gomme, olio e aria (seppur molto più sensibili) hanno variazioni talmente piccole che dubito si possano percepire!

joordan · 10/12/13

DePassoV'amAsso ha scritto:
esatto!!!
secondo me inoltre con le temperature che normalmente si trovano in bici anche gomme, olio e aria (seppur molto più sensibili) hanno variazioni talmente piccole che dubito si possano percepire!

le gomme e l'olio della forca sotto i 7 gradi si sente eccome. l'olio basta "scaldarlo" usando la forca e torna praticamente normale, le gomme no.le mescole dei pneumatici da bici si induriscono molto con temperature sotto i 7 gradi.solo le gomme prettamente invernali non hanno questo problema

djlucaci · 10/12/13

POSTINOPAZZOIDE ha scritto:
.......piu' che il telaio, alle basse temperature, e' il biker che si irrigidisce.........

anche io concordo con l'amico postino, non credo che cambi il telaio ma chi ci sta su

Motion · 10/12/13

joordan ha scritto:
le gomme e l'olio della forca sotto i 7 gradi si sente eccome. l'olio basta "scaldarlo" usando la forca e torna praticamente normale, le gomme no.le mescole dei pneumatici da bici si induriscono molto con temperature sotto i 7 gradi.solo le gomme prettamente invernali non hanno questo problema

Concordo

albatros_la · 10/12/13

Sì, la differenza sulle gomme e sulla forcella sono sensibili. L'olio cambia decisamente viscosità, e anche la scelta dello stesso lo rende più o meno sensibile alle basse temperature.
Quanto ai copertoni, la gomma si fa più rigida e questo non solo cambia l'effetto ammortizzante, ma riduce anche il grip.
E sì, anche se non si è gente che fa gare, se si conosce la propria bici la differenza la si nota.

durden74 · 10/12/13

infatti io in inverno metto olio più fluido nella forcella.

Telaio 29 in carbonio cambio di rigidità a diverse temperature ?

Biker novus

Biker cesareus

Biker superioris

Biker popularis

Biker novus

Biker grossissimus

Biker perfektus

Biker dantescus

Moderatur

Biker novus

Biker forumensus

Biker ultra

Biker assatanatus

Biker popularis

Moderatur

Biker extra

Biker superis

Biker assatanatus

Biker grossissimus

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency