rinoceronte-sharkcruiser ha scritto:mde damperS
125-140-160
e 2.9kg. dichiarati
1600 circa a listino
111bikes store
ne vendeva a 1200 uno nuovo col romic
telai full da 150
- Creatore Discussione Jonn
- Data di inizio
1600 circa a listino
111bikes store
ne vendeva a 1200 uno nuovo col romic
Giant VT1 misura M con Manitou swinger 4 air (+100gr
rispetto lo swinger 3 montato adesso) pesa 3050 gr.
Escursione 5 o 5,7 pollici,che dovrebbero essere 127 e 145 mm
rispetto lo swinger 3 montato adesso) pesa 3050 gr.
Escursione 5 o 5,7 pollici,che dovrebbero essere 127 e 145 mm
Ho preso la Giant VT ieri. Oggi primo giro, quindi devo ancora testarla bene. In salita va molto meglio di quello che pensassi, incredibilmente solida, sale su tutto anche perché è molto leggera (montata full xtr).
In discesa ancora non posso esprimermi perché devo riuscire a tarare come si deve l'ammo Manitou Air Swinger 3 way.
In discesa ancora non posso esprimermi perché devo riuscire a tarare come si deve l'ammo Manitou Air Swinger 3 way.
Jonn ha scritto:
...se ne vendeva 1 sul mercatino a circa 800 EUR con il Romic...un affare secondo me...prova a fare 1 ricerca... o-o
cmq valuta anche una cosa... in un telaio oltre al peso.. ci sono anche le geometrie da considerare.......
poi il peso piu alto non è sepre negativo.....
se per esempio pesi 90kg o piu... avere un telaio che a parita di materiali e saldature fatte pesa un pelo di piu non è cosi svanttaggioso.. anzi flette meno (considerando che lo stesso telaio stessa concezione solo meno peso).... e oltretutto... e più sicuro.... in quanto non penso che con un telaio di meno di 3 kg sia bello buttarsi giu fra le roccie sopra i 40km all'ora.... cè il rischio che si richiuda modello GRAZIELLA... senza averci lo snodo....
insomma in generale.. un telaio che ha 140-140 di escurzione (tipo prophet cannondale) e un altro che ne ha 140-140 ma pesa un kg di piu (sempre con stessa cura etc etc) sono fatti per fare 2 cose mooolto differenti anche se l'escurzione è la stessa.... (dovrebbero cambiare le geometrie)
ovvio che se pesi 60-65... allora poi anche pensare a qualcosa di light senza problemi...
cmq se poi ho detto boiate riferitemelo grazie :-?
poi il peso piu alto non è sepre negativo.....
se per esempio pesi 90kg o piu... avere un telaio che a parita di materiali e saldature fatte pesa un pelo di piu non è cosi svanttaggioso.. anzi flette meno (considerando che lo stesso telaio stessa concezione solo meno peso).... e oltretutto... e più sicuro.... in quanto non penso che con un telaio di meno di 3 kg sia bello buttarsi giu fra le roccie sopra i 40km all'ora.... cè il rischio che si richiuda modello GRAZIELLA... senza averci lo snodo....
insomma in generale.. un telaio che ha 140-140 di escurzione (tipo prophet cannondale) e un altro che ne ha 140-140 ma pesa un kg di piu (sempre con stessa cura etc etc) sono fatti per fare 2 cose mooolto differenti anche se l'escurzione è la stessa.... (dovrebbero cambiare le geometrie)
ovvio che se pesi 60-65... allora poi anche pensare a qualcosa di light senza problemi...
cmq se poi ho detto boiate riferitemelo grazie :-?
Se guardi il nuovo numero di TMB prova della Gt nuova id 5 peso e prestazione..... forse potrebbe essere cio che cerchi....