TechTest Formula Cura

[Alli74]

...fai sempre la pipì prima di uscire in mtb vero?

Si, la pipì la faccio sempre
Il servizio clienti di Formula mi ha già risposto, questo è il nuovo modello.
Avrei solo voluto sapere prima in modo chiaro cosa stavo comprando, dato che le specifiche del prodotto sono cambiate rispetto al modello precedente.

Prodotti MTB scontati

 

[Nitros]

Si, la pipì la faccio sempre
Il servizio clienti di Formula mi ha già risposto, questo è il nuovo modello.
Avrei solo voluto sapere prima in modo chiaro cosa stavo comprando, dato che le specifiche del prodotto sono cambiate rispetto al modello precedente.

..se proprio nn ti piacciono...si puo pensare ad un baratto..

 

[albatros_la]

Si, la pipì la faccio sempre
Il servizio clienti di Formula mi ha già risposto, questo è il nuovo modello.
Avrei solo voluto sapere prima in modo chiaro cosa stavo comprando, dato che le specifiche del prodotto sono cambiate rispetto al modello precedente.

Hai l'ultimo modello e ti lamenti. Questi clienti...
Scherzi a parte, è per questo che ogni tanto scrivono in carattere 3 che le specifiche del prodotto possono cambiare senza essere comunicate.
Tieni conto che a loro costa più un disco da 2.3: più materiale, maggiore durata, e quindi il cliente gliene compra di meno. Sicuramente dà anche una frenata più consistente, visto che difficilmente vibra se è spesso. Il peso è l'unica cosa svantaggiosa della questione, ma se non altro non è periferico.

 

[Alli74]

Be, la tendenza in effetti è questa. Ero già passato con soddisfazione ai dischi da 2 mm di SRAM.
I 2.3 mi hanno preso di sorpresa.
Mi toccherà imparare ad attaccarmi ai freni!

 

[Fra1993to]

Alla fine ho preso i dischi formula, 180 all'anteriore e 160 al posteriore.
Il posteriore da 160 è spesso 2 mm, spessore minimo 1.7 mm.
L'anteriore da 180 è spesso 2.3 mm, spessore minimo 2 mm, peso 192 grammi.
Ci sono rimasto male, perché lo spessore da 2.3 mi sembra esagerato su un disco da 180 di diametro, con quello che ne consegue per l'aumento di peso.
I codici coincidono con quelli che trovo sul catalogo formula a questo link.

Formula

FORCELLE 4 FORCELLA BELVA (DUAL CROWN) 4 FORCELLA SELVA V | NEW | 6 FORCELLA SELVA R 8 FORCELLA SELVA S 10 FORCELLA SELVA C 12 AMMORTIZZATORI 14 NEBBIA 14 MOD

www.ciclopromo.com

Vi tornano questo spessori?

Eh in effetti con quei 10 grammi in più non so se riesci ad arrivare ugualmente in cima
Prova a scaccolarti o a sputare per terra prima di iniziare la salita, dovresti recuperare il peso
Alcuni dicono di provare anche con un rutto ma non so se funziona!

 

[Nitros]

.. per i grammomaniaci...si puo sempre optare x un risparmio di lattice

 

[Alli74]

Eh in effetti con quei 10 grammi in più non so se riesci ad arrivare ugualmente in cima
Prova a scaccolarti o a sputare per terra prima di iniziare la salita, dovresti recuperare il peso
Alcuni dicono di provare anche con un rutto ma non so se funziona!

Quanta antipatia gratuita. Prova ad uscire in bici oltre che a scrivere sul forum che magari scarichi un po' di stress.

 

[Fra1993to]

Quanta antipatia gratuita. Prova ad uscire in bici oltre che a scrivere sul forum che magari scarichi un po' di stress.

Stavo scherzando eh...
E' che le pippe mentali da stradisti/XCisti mi fanno abbastanza sorridere

Comunque grazie per il consiglio, questo weekend ho già dato
2000 D+ pedalato domenica e giornata in park lunedì
Grazie per prenderti cura della mia salute mentale, ma in bici esco già di mio

 

[Fra1993to]

.. per i grammomaniaci...si puo sempre optare x un risparmio di lattice

O togliere una pastiglia dai freni

 

[Nitros]

Quanta antipatia gratuita. Prova ad uscire in bici oltre che a scrivere sul forum che magari scarichi un po' di stress.

..son tutte battute da bar...
..ai tempi quando mi e arrivato il primo 203 sp2.3 avevo affermato(a chi che mi aveva chiesto recensione...) che la biga tendeva ad alzar meno l anteriore sulle salite piu ripide

 

[Alli74]

..son tutte battute da bar...
..ai tempi quando mi e arrivato il primo 203 sp2.3 avevo affermato(a chi che mi aveva chiesto recensione...) che la biga tendeva ad alzar meno l anteriore sulle salite piu ripide

In ogni caso li ho già montati
Ho provato la bigi nel corsello box, e la ruota anteriore fa effetto giroscopio come se montassi una ruota da 32''. Finchè vado dritto nessun problema
Ma certo che si scherza, ci sta e fa bene al forum. Alcuni tipo di umorismo però non mi arrivano come tali.
Però mi sembra che ci siamo chiariti

 

[federic000]

aò finitela di cazzeggiare e datemi un consiglio, la pinza dietro perde olio. ho fatto ieri spurgo e frena bene ma dopo un giretto ho notato il tubo di innesto (pinza posteriore) tutto sporco di olio/polvere come se olio colasse in avanti. l'avrò smontata due anni fa per cambiare quad-ring e poi mai più. la cambio tutta? non mi ricordo ci fosse una guarnizione tra le due metà della pinza...che dite?

 

[gattobastardo]

aò finitela di cazzeggiare e datemi un consiglio, la pinza dietro perde olio. ho fatto ieri spurgo e frena bene ma dopo un giretto ho notato il tubo di innesto (pinza posteriore) tutto sporco di olio/polvere come se olio colasse in avanti. l'avrò smontata due anni fa per cambiare quad-ring e poi mai più. la cambio tutta? non mi ricordo ci fosse una guarnizione tra le due metà della pinza...che dite?

certo che ci sono 2 OR tra i 2 semigusci cerca il kit revisione completo, ha le 2 or in oggetto, i 2 quad ring e l'or sotto il raccordo del tubo olio

 

[gattobastardo]

dovrebbe essere questo, verifica bene perchè ho cercato velocemente
https://www.ebay.it/itm/39513812402...dvlNZnbyrGcjql8b33btvr7ts=|tkp:Bk9SR8q8t-LrZQ

esiste anche quello per i cura 4
https://www.ebay.it/itm/39508214657...CN047akBDwybVENySccWRMiT2+|tkp:Bk9SR8q8t-LrZQ

 

[Nitros]

aò finitela di cazzeggiare e datemi un consiglio, la pinza dietro perde olio. ho fatto ieri spurgo e frena bene ma dopo un giretto ho notato il tubo di innesto (pinza posteriore) tutto sporco di olio/polvere come se olio colasse in avanti. l'avrò smontata due anni fa per cambiare quad-ring e poi mai più. la cambio tutta? non mi ricordo ci fosse una guarnizione tra le due metà della pinza...che dite?

..aggiungo..se sul post hai lo speedlock..a volte si mette a perdere quello..

 

[federic000]

dovrebbe essere questo, verifica bene perchè ho cercato velocemente

ma questi oring grandi che si vedono sono i quad ring? Perché quelli piccoli forse li ho già

 

[gattobastardo]

ma questi oring grandi che si vedono sono i quad ring? Perché quelli piccoli forse li ho già

yess

 

[gattobastardo]

..aggiungo..se sul post hai lo speedlock..a volte si mette a perdere quello..

verissimo, tolti tutti gli speedlock con il tempo

 

[federic000]

yess

Allora ce li avevo , la volta che ho cambiato i quadring non avevo cambiato i piccoli oring. Ho fatto lo spurgo alla mia maniera, pinza staccata con le pastiglie inserite se no mi resta troppa corsa. Per ora sembra che regga grazie a tutti

 

[Robywrc]

Ciao
Ho un problema con i freni cura 2, spiego: dopo un anno e mezzo che li ho montati con grande soddisfazione, ultimamente dopo una discesa mi restava la ruota posteriore frenata, fatto pulizia pistoncini ma ho subito notato che facevano una grande fatica a rientrare. Decido per uno spurgo completo visto anche la grande facilità con cui lo avevo fatto quando li ho installati. Usato kit apposito con le relative siringhe ma non riesco a spingere l'olio dalla pinza al pompante con ovviamente le due siringhe collegate, l'inverso invece si fa senza problemi. Prove fatte: invertito siringhe ma stessa cosa, se pompo dalla pinza e non blocco i pistoni con distanziali appositi essi escono senza problemi, svitato tubo in ingresso pinza, pompato l'olio dal foro spurgo lato pinza e l'olio fuoriesce correttamente. Il che mi fa pensare ad un problema al pompante ma cosa? La procedura che seguo è quella del manuale cura, avete idee?
Ringrazio