ciao, domanda sul comportamento del pompante:
premo la leva una volta, questa affonda quasi fino alla fine
premo a ripetizione, la leva affonda meno di prima.
in ogni caso, la leva non è spugnosa e le pinze bloccano con grande potenza. sia che la corsa sia piu breve, che piu lunga
ho spurgato l'impianto seguendo il video ufficiale formula e il kit originale (girato la leva in verticale, pinza messa in verticale per far evacuare tutta l'aria da dentro, etc).
per cui dalla pinza inferiore ho estratto tutta l'aria, dal pompante idem.
quando ho svitato le siringhe è uscito un po di olio ed ho subito richiuso con le vitine, evidando che entrasse aria, per cui sono sicuro come la morte che non ci sia aria nell'impianto
pompante partito? sono quasi tentato di smontare tutto e vedere dentro com'è fatto
in passato avevo un impianto shimano deore xt, spurgati 2 volte in totale senza alcun problema quindi penso di essere in grado di spurgare un impianto (almeno quello shimano)
guarda, io spurgavo Hope e Shimano, Hope un po' più brigoso ma mai problemi.
I Cura richiedono "maggior comprensione".
Se la leva affonda hai 100% aria.. quindi non essere così sicuro, fidato.
Metti solo la siringa al pompante al manubrio con 10cc d'olio nuovo e collegala. Il lato pinza lascialo chiuso.
Metti il distanziale tra le pastiglie. Inclina la leva bassa come hai fatto in precedenza.
Crea depressione con la siringa e inizia a risucchiare.
1cm max 2 di depressione sono sufficienti.
Tieni la siringa sempre con il culo alto.
Crea depressione per pochi secondi, molla e ricrea.. continua a ricreare depressione.. accompagna bene tutte le bolle in superficie.
Quando non ne vedi più, dopo un bel po' di minuti che non vedi neanche l'ombra di una microbolla, immetti l'olio nel circuito.
Mentre finisci di spingerlo dentro (senza mai creare depressione ma solo spinta) spingi la leva freno e lo stantuffo siringa contemporaneamente..
Fallo più volte, in modo da riempire bene la pompa. Lo senti da te, quando è piena, anche se schiacci a fondo lo stantuffo non ne entra più di olio.
Fatto quello metti la vite e chiudi il circuito. Così andrà perfetto. Senti la leva al manubrio, dovrebbe avere un gioco ridotto fin da subito, mai e poi mai dovrebbe affondare, se non alla prima pinzata perché ovviamente avevi i pistoncini tutti in dentro per via del distanziale. Ma il feeling alla leva dev'essere quasi immediato e la corsa della leva dal punto più esterno alla manopola, sotto i 2 cm.
ATTENZIONE: l'immissione di olio che andiamo a fare riempirà completamente l'impianto.
Quindi, se hai distanziato troppo poco i pistoncini, rimarranno così.. quindi rimarrai un pelo pinzato.
Usa il suo distanziale se hai i Cura 2, quello da montare senza pastiglie.
Se hai i Cura 4 e ne sei sprovvisto (perché in Formula che sono dei geni non lo forniscono), lascia tra le pastiglie il distanziale delle pastiglie originale. Se dopo lo spurgo, senti che rimane un pelo pinzato, rimetti la siringa nel pompante al manubrio e lasciala li appesa. Vai alla pinza e apri le pastiglie al massimo con un leverino, i cura due lo danno in dotazione. Se hai i 4 usa un cacciagomme in plastica o qualcosa di poco affilato. Quando le aprirai al massimo, vedrai che la siringa che hai lasciato penzolare al manubrio, avrà un pelo più di olio nel tubicino.. staccala e chiudi l'impianto. Ecco, adesso avrai eliminato l'olio che avevi in eccesso (se lo avevi).
Shimano anche se spurghi a cazzo, va sempre, Hope un pelo più brigoso, ma va sempre.
Formula ti rompi un po' più i maroni, ma una volta che l'hai capito, è una passeggiata anche qua.
Mi pare strano che tolta la siringa dalla pompa, ti perda molto olio.. in genere una bella goccia e poi dovrebbe rimanere a livello. Un’altra piccola goccia la perde quando infili la vitina e chiudi l’impianto. Deve farlo così scongiuri l’entrata accidentale di aria. Prova a rifare la procedura di spurgo, per me hai aria. Spingi piano l’olio quando lo rimetti nell’impianto. Non premere la leva ad impianto aperto, se non mentre spingi anche con la siringa. Per me hai aria.. o un problema di guarnizioni.ciao e grazie per la super procedura!
dunque, io ho seguito sempre, piu o meno, questa procedura che hai descritto.
uso lo spessore originale formula (cura2, 2018) e quando carico al massimo arrivo a non avere piu gioco sulla leva (con la siringa innestata). ho provato anche a tirare su aria per vari secondi, ma non sono mai arrivato a lasciare il vuoto per qualche minuto. quindi devo provare in questo modo
Seguendo sempre la tua procedura, vado a giocare con la leva fino a riempire completamente l'impianto, e la leva diventa rigidissima. Ho "assaggiato" vari impianti cura e conosco bene la sensazione che deve avere una leva ben spurgata.
dopo aver portato la pressione al massimo, se svito la siringa l'impianto è capace di buttarmi fuori mezzo litro d'olio in un decimo di secondo! per cui prima di svitare lascio perdere un "po" di pressione, svito. a questo punto l'olio che l'impianto butta fuori è decisamente di meno. quindi richiudo velocemente prima che esca fuori il mondo ed entri aria.
adesso se (con il distanziale dentro) premo la pinza, sento ancora la leva bella solida.
quind rimonto la pinza con le pasticche montate (cambiate anche loro la settimana scorsa), rimetto un po l'impianto in funzione....ed ecco che nuovamente compare il problema.
tu dici che c'è ancora qualche bollicina d'aria disgraziata dentro?
Hai le viti lungheIo se serro a 8nm, mi trovo la pinza scentrata..
Mi pare strano che tolta la siringa dalla pompa, ti perda molto olio.. in genere una bella goccia e poi dovrebbe rimanere a livello. Un’altra piccola goccia la perde quando infili la vitina e chiudi l’impianto. Deve farlo così scongiuri l’entrata accidentale di aria. Prova a rifare la procedura di spurgo, per me hai aria. Spingi piano l’olio quando lo rimetti nell’impianto. Non premere la leva ad impianto aperto, se non mentre spingi anche con la siringa. Per me hai aria.. o un problema di guarnizioni.
Hai le viti lunghe
Se chiudono in fondo corsa hai voglia a stringere, la pinza a 8m non si muove neanche a piangereè una domanda o più un affermazione?
nel senso "son troppo corte?" o "ho le viti troppo lunghe?
Io ho le viti che mi hanno dato nel kit Formula, con tanto di coppiette-coniche (non so come si chiamano) e una rondella sulla vite.
Come da manuale diciamo.
Cmq anche ieri sfioravano un pelo troppo..
Ma quali guarnizioni?ecco. vorrei controllare le guarnizioni. sopratutto perché come ti ho scritto prima, prima di rimuovere la siringa la leva è davvero solida. ma se tolgo la siringa di olio ne esce davvero tanto. secondo te per la questione oring mi basta smontare il pompante e controllare dentro?
Se chiudono in fondo corsa hai voglia a stringere, la pinza a 8m non si muove neanche a piangere
@guapo73
Occhio girando il barilotto potrebbe rimanere poca filettatura in presa
Grazie