Con i T1 mi ero trovato molto bene con i Kool Stop ma hanno anche loro il fondo della placchetta piatto.
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È anche queste no sono giuste per il Cura.Con i T1 mi ero trovato molto bene con i Kool Stop ma hanno anche loro il fondo della placchetta piatto.
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Ciao.Vi aggiorno sulla problematica del freno anteriore cura. Ho dovuto lavare parecchio e con un paio di prodotti sto benedetto disco, e poi ho anche dovuto scartavetrare un sottile strato scuro dalle pastiglie. Ho fatto una ventina di km sui monti ed è andato tutto benissimo. Al rientro fatto su strada, circa 3 km, ho iniziato ad accusare la stessa problematica ma nn solo all anteriore ma anche al post. Ho dovuto rifare tutto il ciclo di pulizia. Possibile che siano così delicate?? Mi consigliate eventualmente altre pastiglie da prendere? Vi aggiungo la foto delle pastiglie originali che mi sono arrivate con i freni nuovi, dove si vede che sotto c'è la rotondità..
Ciao. Guarda ho pulito con alcool isopropilico i dischi e scartavetrato le pasticche. Che dirti, due uscite e due volte fatto sto lavoro. Se continua così me sa che torno indietro alle xt. Anche io ho avuto problemi di comunicazione con formula per varie richieste di informazioni e nn mi hanno considerato manco a pagarli. Mandato mail a sram e anche a ibis e sono stato sempre contatto e mi hanno risolto qualsiasi problema in un paio di mail. Si chiama serietà..Che stranezza. Cosa hai usato per lavare? Non è che il prodotto ha lasciato tracce che hanno contaminato disco e di conseguenza pastiglie? Io i dischi li ho sempre puliti con un pò di alcool, anche in caso di unto da olio catena wet, che appiccica, è bastato. Se sei sicuro di essere nel giusto invece rimanda le pastiglie a Formula spiegandogli il problema. Se ti trattano come hanno trattato me però non aspettarti gran che. Ho mandato loro una mail per info sulla mia Selva un paio di settimane fa, rimasta lettera morta. Neanche una riga svogliata di risposta. Pensa che nel montare la nuova bici ho voluto dove possibile comprare prodotti italiani, anche nell'ottica di un supporto più rapido e diretto. Pirla io. Ibis mi ha risposto a tutte le mail tramite la bella e competente Kate nel giro di 24 ore (e hanno pure il fuso orario), con una gentilezza e una premura unici, allegandomi tutti i documenti e le informazioni richieste e pure di più. Provare per credere. Formula che sta qua sotto manco due righe da un magazziniere cingalese in due settimane. Ci riprovo una volta a contattarli, poi li defenestro dalla lista dei futuri fornitori, sulla comunicazione post vendita con i clienti sono molto esigente.
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Hai fatto tutto per bene allora. Sei dalla parte del giusto. Senti il rivenditore dove hai acquistato i freni perchè interceda presso Formula. Un utente qui aveva riscontrato un problema con l'archetto della Selva che picchiava nel cannotto sterzo della sua bici quando la forca andava a pacco. È riuscito a farsi sostituire i foderi vecchi con altri nuovi dotati di archetto modificato. Questo per dire che alla fine qualcosa si può ottenere. Peccato siano scarsi nella comunicazione, voglio pensare che siano in un momento di riorganizzazione interna, anche se non sarebbe una giustificazione valida comunque.Ciao. Guarda ho pulito con alcool isopropilico i dischi e scartavetrato le pasticche. Che dirti, due uscite e due volte fatto sto lavoro. Se continua così me sa che torno indietro alle xt. Anche io ho avuto problemi di comunicazione con formula per varie richieste di informazioni e nn mi hanno considerato manco a pagarli. Mandato mail a sram e anche a ibis e sono stato sempre contatto e mi hanno risolto qualsiasi problema in un paio di mail. Si chiama serietà..
Infatti nn è una giustificazione. Per adesso continuo a provarli chissà riesco a trovare la giusta quadratura dell'impianto frenante, perché quando lavora bene e un vero piacere...Hai fatto tutto per bene allora. Sei dalla parte del giusto. Senti il rivenditore dove hai acquistato i freni perchè interceda presso Formula. Un utente qui aveva riscontrato un problema con l'archetto della Selva che picchiava nel cannotto sterzo della sua bici quando la forca andava a pacco. È riuscito a farsi sostituire i foderi vecchi con altri nuovi dotati di archetto modificato. Questo per dire che alla fine qualcosa si può ottenere. Peccato siano scarsi nella comunicazione, voglio pensare che siano in un momento di riorganizzazione interna, anche se non sarebbe una giustificazione valida comunque.
Auguro che sia la versione risolta dopo l'anomalia successo a Lorenzo a Losail.Io ho messo questo non vibra per niente sui Cura, forse dipende dall'adattatore
Comunicato stampa Brembo.
"In relazione a quanto accaduto al pilota Jorge Lorenzo del Team #Ducati durante il Gran Premio di MotoGP del Qatar, Brembo è realmente dispiaciuta che il ritiro del pilota nel corso del 12° giro sia stato causato da un problema legato all'impianto frenante. Al termine di accurate analisi dei nostri tecnici, confermiamo che il problema è stato individuato e risolto affinché tale anomalia non possa ripresentarsi”.
Noooo, questo è un disco Malossi montato su un AeroxAuguro che sia la versione risolta dopo l'anomalia successo a Lorenzo a Losail.
Ciao.Queste sono le striature radiali a cui mi riferivo qualche post più in alto, dovute alla presa non costante delle pastiglie.
Questo é sempre l’impianto R1 di mia moglie ma dischi e pastiglie sono i medesimi dei miei Cura.
A questo livello l’impianto é ancora abbastanza silenzioso, ma vedendole ricomparire mi é venuto il dubbio. Ho voluto ricontrollare il center-lock e mi sono accorto che era chiuso ma non ben serrato e lasciava vibrare leggermente il disco. Ho serrato nuovamente la chiusura e le strisciate e il rumore residuo sono spariti.
Non riesco a usare la dinamometrica con la chiave Shimano ma a occhio dovrei essere vicino ai 40 Nm.
Comunque preferisco di gran lunga l’attacco a 6 viti.
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Infatti monta proprio dei DT 1700.[...]
Il problema è che la tolleranza è molto precisa tra altezza occhiello center lock e sede center lock, sopratutto con ruote tipo DT, dunque in effetti va serrato altrimenti tende davvero aa fare del casino
Immaginavo , penso che la DT abbia sbagliato qualcosa credimi , perchè il mozzo shimano chiude eccome.Infatti monta proprio dei DT 1700.
Preferisco di gran lunga le 6 viti a livello di affidabilità perché la chiave Shimano non é proprio comoda da portarsi dietro. Quasi quasi gli do una puntina di frenafiletti.
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Si le sintered sono molto dure, sono pastiglie da DH.Ciao a tutti,
Sono diventato da pochi giorni possessori di un impianto Cura, sono ancora in fase di rodaggio, ma noto che di Potenza ne hanno e che ci devo prendere la mano, vengo da un Shimano m7000!
Volevo chiedervi, è normale alle basse velocità, che faccia un rumore tipo TACCHINO? Scusate il termine ma sennò nn saprei descriverlo! Nn lo fa alle alte velocità, solo quando sto per fermarmi! Nn é fastidioso e nessjna vibrazione, solo per capire se é normale. Monto le sintetizzate come pastiglie.
Grazie
Si le sintered sono molto dure, sono pastiglie da DH.
Come dicevo qualche post fa , la Formula adesso produrrà delle pastiglie morbide, perchè le attuali diciamo organiche sono praticamente come le metal shimano.
Dunque presto avremo anche una pastiglia molto silente e potentissima , con un consumo stimato di un 10 % in più rispetto alle attuali organiche
Quindi è del tutto normale questo rumore!
potenti come le organiche,ma più silenziose???..e che magari entra subito in temperatura???..ti prego dimmi di si..
PS:sono talmente innamorato di questi freni,che li monterò anche sul muletto front che inizierò a farmi dal mese prossimo..non riesco a trovargli un difetto,a parte la rumorosità da bagnati
Si normale
Si così dovrebbe essere , in settimana cercherò di testarle poi ti faccio sapere, ci saranno anche nuovi dischi con disegno rinnovato, Sul fattore potenza credo siano superiori essendo più morbide, chiaramente si consumeranno prima
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