Tech test freni "Formula Cura 4"

gargasecca · 26/1/19

Sinceramente tutti sti problemi con la corsa "a vuoto" degli Shimano non la vedo proprio.
Per giunta, hanno la vitina Stroker ( si chiama così) x regolarli.
Mi dirai che vanno spesso spurgati lato pompante e che spesso cambiano il punto di frenata...questi si possono essere problemi.

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scr1 · 26/1/19

massimottoracing ha scritto:
Che tra l'altro ci devi fare un casino di sensibilità, altrimenti ti ci fai male, io le prime due uscite ho rischiato assai.

Si, davvero sembra di andare a diritto, però poi ci si abitua
Comunque altro pianeta i cura, hanno proprio una potenza diversa, o almeno un erogazione diversa

massimottoracing · 26/1/19

gargasecca ha scritto:
Sinceramente tutti sti problemi con la corsa "a vuoto" degli Shimano non la vedo proprio.
Per giunta, hanno la vitina Stroker ( si chiama così) x regolarli.
Mi dirai che vanno spesso spurgati lato pompante e che spesso cambiano il punto di frenata...questi si possono essere problemi.

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Personalmente non ho avuto problemi x la corsa a vuoto, a quella ti abitui, ma ero assai stufo degli altri problemi che hai elencato dopo

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massimottoracing · 26/1/19

scr1 ha scritto:
Si, davvero sembra di andare a diritto, però poi ci si abitua
Comunque altro pianeta i cura, hanno proprio una potenza diversa, o almeno un erogazione diversa

È quella erogazione diversa che fa la differenza, poi a frenare gli xt frenano pure troppo come tanti altri, ma è come frenano che i cura li rende eccezzionali

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scr1 · 26/1/19

massimottoracing ha scritto:
È quella erogazione diversa che fa la differenza, poi a frenare gli xt frenano pure troppo come tanti altri, ma è come frenano che i cura li rende eccezzionali

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In realtà il morso sia nei 2 che nei 4 è maggiore, un po per come sono costruiti , un po perchè la sezione dei pistoni è più grande 22 contro 24 e 15 17 contro 18 18

cowboykite80 · 26/1/19

massimottoracing ha scritto:
Esattamente, e nello scatolo ci sono ogiva e pioletto x il taglio del tubo con vite di fissaggio e gommino di ricambio, più adesivi ecc.

Il liquido va preso a parte?

scr1 · 26/1/19

cowboykite80 ha scritto:
Il liquido va preso a parte?

si

SlowMotion · 26/1/19

cowboykite80 ha scritto:
Il liquido va preso a parte?

Se non li fai montare dal negoziante, ti serve anche un kit di spurgo.

A proposito, me ne sapete consigliare uno per i cura/cura 4 che sia comodo da usare come si sembra proprio essere l'originale, ma che costi una cifra molto più ragionevole ?
Amazon, aliexpress, wish ... non bado alla provenienza!

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scr1 · 26/1/19

SlowMotion ha scritto:
Se non li fai montare dal negoziante, ti serve anche un kit di spurgo.

A proposito, me ne sapete consigliare uno per i cura/cura 4 che sia comodo da usare come si sembra proprio essere l'originale, ma che costi una cifra molto più ragionevole ?
Amazon, aliexpress, wish ... non bado alla provenienza!

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Le siringhre le puoi prendere sono M5 i raccordi, per il resto blocchetto etc occorre il proprio , almeno che tu non te lo faccia customizzato

gargasecca · 27/1/19

massimottoracing ha scritto:
Personalmente non ho avuto problemi x la corsa a vuoto, a quella ti abitui, ma ero assai stufo degli altri problemi che hai elencato dopo

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Hai ragione...al momento sui Saint ho risolto mettendo un filo più olio nell'impianto...Difatti non riesco a mandare a battuta completamente i pistoncini quando allargo le pastiglie.
Poi quando metterò il set nuovo, aprirò un pelino lo spurgo x far fuoriuscire l'extra.

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Mostro · 27/1/19

SlowMotion ha scritto:
Se non li fai montare dal negoziante, ti serve anche un kit di spurgo.

A proposito, me ne sapete consigliare uno per i cura/cura 4 che sia comodo da usare come si sembra proprio essere l'originale, ma che costi una cifra molto più ragionevole ?
Amazon, aliexpress, wish ... non bado alla provenienza!

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Prima o poi ne avrai bisogno, anche solo per i comodi spurghi parziali e c’è da dire che il kit originale è quello di miglior fattura che io abbia visto! Fortemente consigliato.
Un paio di kit spurgo, anche di marca li ho dovuti buttare via perché erano poco più di siringhe mediche, con lo stantuffo che si è squagliato dallo stesso olio a cui era dedicato. Mi sembra che il minor costo lo visto su R2 a 24€, ma sarei lieto se qualcuno sapesse un prezzo ancora inferiore magari su un sito italiano...

massimottoracing · 27/1/19

Ragazzi appena tornato da uscitona, fango rocce radici ecc, gass aperto da subito, che vi devo dire, feeling da subito soprattutto sull'anteriore e viste le condizioni è tanta roba, le pastiglie originali organiche per me sono buone, ovviamente non posso fare il paragone con le metalliche in quanto non provate ma cmq sia x ora strasoddisfatto

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scr1 · 27/1/19

gargasecca ha scritto:
Hai ragione...al momento sui Saint ho risolto mettendo un filo più olio nell'impianto...Difatti non riesco a mandare a battuta completamente i pistoncini quando allargo le pastiglie.
Poi quando metterò il set nuovo, aprirò un pelino lo spurgo x far fuoriuscire l'extra.

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Si anche perchè aòltrimenti lo sputano loro, e poi è tutto un guazzetto

cowboykite80 · 28/1/19

@scr1
Questo banjo è adatto ai Cura?
https://www.bike24.com/p2122978.html

Kilo · 28/1/19

cowboykite80 ha scritto:
@scr1
Questo banjo è adatto ai Cura?
https://www.bike24.com/p2122978.html

Mooooolto interessante.... mi verrebbe comodo per eliminare una curva stretta per correre lungo il fodero.

Inviato dal citofonino con Tapatalk

scr1 · 28/1/19

cowboykite80 ha scritto:
@scr1
Questo banjo è adatto ai Cura?
https://www.bike24.com/p2122978.html

Si quello è addirittura con lo speed lock, ma ce ne è uno con attacco diretto ed inclinato, dell quale avevo fornito codice FD40283-10

cowboykite80 · 29/1/19

scr1 ha scritto:
Si quello è addirittura con lo speed lock, ma ce ne è uno con attacco diretto ed inclinato, dell quale avevo fornito codice FD40283-10

Sì, sì, lo sto cercando [emoji6]
Sto facendo acquisti su Bike24 e mi sono imbattuto in quel banjo (...e mi viene sempre in mente il Daitarn3 [emoji23] )

GLPerris · 31/1/19

Ho provato per un po’ gli Hope E4 con pastiglie EBC Gold metalliche e i Cura 4 con patiglie metalliche.
@gargasecca con le EBC Gold gli Hope migliorano parecchio, sono più potenti, grazie!

I Cura 4 però sono un’altra bestia, più potenti e più costanti hanno bisogno anche di meno forza sulla leva al punto che all’inizio bisogna abituarsi un po’ per non esagerare con la frenata. Ho sempre frenato con un solo dito, ora devo pure essere delicato .
Mi piace molto la costanza di rendimento e di pressione necessaria per frenare.

gargasecca · 31/1/19

GLPerris ha scritto:
Ho provato per un po’ gli Hope E4 con pastiglie EBC Gold metalliche e i Cura 4 con patiglie metalliche.
@gargasecca con le EBC Gold gli Hope migliorano parecchio, sono più potenti, grazie!

I Cura 4 però sono un’altra bestia, più potenti e più costanti hanno bisogno anche di meno forza sulla leva al punto che all’inizio bisogna abituarsi un po’ per non esagerare con la frenata. Ho sempre frenato con un solo dito, ora devo pure essere delicato .
Mi piace molto la costanza di rendimento e di pressione necessaria per frenare.

Ottimo, hai visto come migliorano?
Quando vi dico...al 99% l'ho testato io...sennò vi dico che no.
Detto questo, resta però il fatto che la leva sia "duretta"...e che si prende male con 1 dito...bensì meglio con 2...e che un pochino la mano ne risenta.
Interessante il confronto che hai fatto...pensi che a fine giornata la leva e la durezza del Cura stanchi meno?

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GLPerris · 31/1/19

gargasecca ha scritto:
Ottimo, hai visto come migliorano?
Quando vi dico...al 99% l'ho testato io...sennò vi dico che no.
Detto questo, resta però il fatto che la leva sia "duretta"...e che si prende male con 1 dito...bensì meglio con 2...e che un pochino la mano ne risenta.
Interessante il confronto che hai fatto...pensi che a fine giornata la leva e la durezza del Cura stanchi meno?

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Anche gli hope li ho sempre usati con un dito senza grandi problemi, bisogna fare piu’ forza ma sono comunque ottimi freni. Con 2 dita non riesco più a frenare.

Con i Cura se esercito la stessa forza mi ribalto, non scherzo, una volta rodati per bene bisogna abituarsi alla maggiore potenza. Al posteriore prenderò un disco più piccolo, ora ho troppa potenza.

I Cura sono meno stancanti, la pressione necessaria e’ decisamente inferiore. All’inizio mi hanno un po’ sorpreso ma ci si abitua in fretta.

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