Taratura fine del cambio

[Luigi T.]

Dopo aver cambiato la catena, oggi, pedalando, mi sono accorto che il cambio è leggermente starato. Probabile che lo fosse già da prima e con la catena nuova si sente maggiormente.

A parte un leggero rumore pedalando in avanti (le cambiate funzionano tutte), pedalando all'indietro la catena tenta di salire.
Eccessiva tensione del cavo? Lo allento leggermente girando la regolazione in senso orario?

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[Boro]

Eccessivo consumo dei pignoni che con la catena nuova agganciano e rumoreggiano per errore di passo.

 

[Luigi T.]

Eccessivo consumo dei pignoni che con la catena nuova agganciano e rumoreggiano per errore di passo.

Lo escludo, il pacco pignoni e le corone hanno circa 1.500 km

 

[Sir Mario]

Dopo aver cambiato la catena, oggi, pedalando, mi sono accorto che il cambio è leggermente starato. Probabile che lo fosse già da prima e con la catena nuova si sente maggiormente.

A parte un leggero rumore pedalando in avanti (le cambiate funzionano tutte), pedalando all'indietro la catena tenta di salire.
Eccessiva tensione del cavo? Lo allento leggermente girando la regolazione in senso orario?

che catena hai montato? che trasmissione hai?

 

[Luigi T.]

che catena hai montato? che trasmissione hai?

Trasmissione 3x8, catena kmc x8

 

[Alli74]

Quello che succede quando pedali all'indietro, non dipende dalla regolazione del cambio.
Quando pedali all'indietro infatti la catena va dalle corone al pacco pignoni senza passare per il cambio, quindi se "tende a salire" non dipende da quest'ultimo.
Anche secondo me è una questione di accoppiamento e di parziale usura, dando per scontato che sia tutto montato correttamente.
Per ultimo, è scontato dirlo, il cambio deve funzionare bene quando pedali in avanti. Anche i moderni 1x12 pedalando all'indietro possono avere degli apparenti malfunzionamenti.

 

[valerio_vanni]

Però 1500 km sembrano davvero pochi.

 

[Sir Mario]

Trasmissione 3x8, catena kmc x8f

Forse non hai cambiato la catena perfettamente in tempo,dai tempo alla catena di assestarsi sui pignoni.
La trasmissione è pulita perfettamente?Hai mai smontato il pacco pignoni per pulire la parte nascosta dei pignoni?

 

[Boro]

Se si giri nelle condizioni "giuste" bastano molto meno di 1500 km per fare danni.
Non mi pare le cstene 8v siano unidirezionali ma potrebbe anche essere il verso errato di montaggio.

 

[Luigi T.]

Se si giri nelle condizioni "giuste" bastano molto meno di 1500 km per fare danni.
Non mi pare le cstene 8v siano unidirezionali ma potrebbe anche essere il verso errato di montaggio.

Le istruzioni non dicono niente riguardo il verso di montaggio, quindi la catena non è unidirezionale come (mi pare) shimano e altre.

Forse non hai cambiato la catena perfettamente in tempo,dai tempo alla catena di assestarsi sui pignoni.
La trasmissione è pulita perfettamente?Hai mai smontato il pacco pignoni per pulire la parte nascosta dei pignoni?

Usura precedente catena 0,75
Trasmissione pulita, comprese pulegge (tra l'altro ho notato che la puleggia inferiore gira meno velocemente in confronto alla puleggia superiore). Mai smontato il pacco pignoni, non ho l'attrezzatura per farlo. Comunque sempre pulito bene con spazzolino.

 

[Luigi T.]

Quello che succede quando pedali all'indietro, non dipende dalla regolazione del cambio.
Quando pedali all'indietro infatti la catena va dalle corone al pacco pignoni senza passare per il cambio, quindi se "tende a salire" non dipende da quest'ultimo.
Anche secondo me è una questione di accoppiamento e di parziale usura, dando per scontato che sia tutto montato correttamente.
Per ultimo, è scontato dirlo, il cambio deve funzionare bene quando pedali in avanti. Anche i moderni 1x12 pedalando all'indietro possono avere degli apparenti malfunzionamenti.

Le cambiate funzionano benissimo. Ieri ho fatto un giro di 32 km e ho percorso salite, pianura e discese. Perfette.

 

[Alli74]

Le cambiate funzionano benissimo. Ieri ho fatto un giro di 32 km e ho percorso salite, pianura e discese. Perfette.

Questo conferma che non è un problema di regolazione del cambio.

 

[Boro]

0,75 è già un livello abbastanza alto, specie se il calibro è di quelli fissi che nella mia esperienza, a seconda della marca, danno misure spesso diverse e inattendibili.
Io la userei e vedrai che dopo un pò si assesta. Basta che lasci consumare un pò la catena nuova. Che ovviamente durerà meno della prima.

 

[Pietro.68]

Le istruzioni non dicono niente riguardo il verso di montaggio, quindi la catena non è unidirezionale come (mi pare) shimano e altre.


Usura precedente catena 0,75
Trasmissione pulita, comprese pulegge (tra l'altro ho notato che la puleggia inferiore gira meno velocemente in confronto alla puleggia superiore). Mai smontato il pacco pignoni, non ho l'attrezzatura per farlo. Comunque sempre pulito bene con spazzolino.

se la catena era a 0,75 hai sicuramente usurato anche il pacco pignoni.
magari non tanto da doverlo cambiare ma a sufficienza perchè la nuova catena richieda un certo tempo di assestamento.

 

[valerio_vanni]

Un 8x3 è molto probabile che abbia dentature tutte in acciaio, quindi 0.75 non è un problema.

 

[Boro]

Anche un 11 o 12v può avere dentature tutte in acciaio ma il problema c'e' lo stesso.
Acciaio o alluminio poco cambia nella sostanza, semplicemente con l'acciaio occorre più tempo per fare danni, ma i danni li fai ugualmente se il tempo d'uso fuori tolleranza è sufficiente.
Se una catena si allunga è perchè ha anche lo spazio per farlo, quindi i denti li consuma.

 

[MagicTartaruga]

Dopo averla sgrassala e ri-lubrificata con olio fai un paio di centinaia di km.
N.b. prima di toccare le regolazione del cambio è necessario verificare l'allineamento del forcellino.

 

[valerio_vanni]

Anche un 11 o 12v può avere dentature tutte in acciaio ma il problema c'e' lo stesso.
Acciaio o alluminio poco cambia nella sostanza, semplicemente con l'acciaio occorre più tempo per fare danni

Appunto, non è la stessa cosa. Io, coi denti in acciaio, a 0.75 sto ancora tranquillo.

 

[Pietro.68]

Appunto, non è la stessa cosa. Io, coi denti in acciaio, a 0.75 sto ancora tranquillo.

che tu sia ancora tranquillo è una tua scelta. che sia giusta o meno è tutto da vedere.

 

[Luigi T.]

Sono riuscito a trovare la causa del tintinnio. Stavo pedalando su asfalto, un camion mi sorpassa e io mi "accodo" in quanto dietro non c'era nessuno. Procedeva sui 30 e qualcosa km/h, sulla bici avevo il rapporto 2x7, cambio alla 2x8 e mi accorgo che il tintinnio si faceva più rumoroso. In pratica la catena batteva sulla parte interna della gabbia del deragliatore anteriore.

Ho rifatto da capo la taratura del deragliatore anteriore, sembra a posto. Forse domani (lavoro permettendo) faccio un giro e verifico. E' normale che la taratura si stari?