Tac ....e la pedivella cade. Come rimuovere l'anello autoestraente rotto?

  • Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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yayayaya

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La bici è una front muletto che uso poche volte l'anno e tutte quelle volte tornavo con il bullone della pedivella lenta.
Guarnitura Areozine.
L'altro giorno lo trovo ancora lenta, stringo e oggi provando in garage mi cade la pedivella.
Vorrei rimuovere l'anello e usare il bullone in alluminio di ciò che rimane di una guarnitura Kcnc.
La pedivella sull'esterno ha il foro della dimensione della parte filettata, quindi la testa più grande la serrerà x bene ( ma devo rimuovere l'anello) e la testa del bullone rimane incassata.
Sicuramente metto una rondella del diametro esterno dell'anello e so già che saranno dolori x estrarre un domani la pedivella.
È infilato a pressione o avvitato? Non viene via in entrambi i modi.
La sistemo così solo perchè è un muletto che uso raramente e solo x giri soft
 

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Biker nirvanensus
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Se parli dell'anello con i fori frontali è avvitato , occorre una chiave a settori o specifica con pin per toglierla. Ci sono delle chiavi a compasso con dei pin che possono assolvere al tuo problema
Solo per farti un esempio

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azz..... controllerò bene se ci sono eventuale cricche
per la chiave qualcosa mi invento, tanto la ghiera la devo buttare.
Nel mio caso sembra che il bullone sia infilato per interferenza e pian piano si sia sfilato.
la pedivella è molto vecchia, avrà forse 8 anni, ma se riesco a risolvere la tengo , il muletto non lo uso mai
 

yayayaya

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1613942483683.png costa solo 8 €, mi sa che conviene comprarlo x non bestemmiare quando dovrò rimuovere la pedivella,
 

MagicTartaruga

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Anche a me é durata, qualche anno pur usandola intensamente poi ha ceduto prima il bullone (sostituito con uno in acciaio trovato dal meccanico di fiducia) e poi la pedivella.
In se é una buona guarnitura ma essendo molto leggera soffre la fatica dei metalli.
 
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azz.....
la Kcnc mi si frantumò in partenza al semaforo facendomi 3 capriole di lato, non ho un bel ricordo di quel giorno nonostante niente di rotto...io
 

MagicTartaruga

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Specie se sei in piedi sui pedali ci si può fare tanto male....
Vero, fortunatamente mi è capitato mentre spingevo su uno strappetto da seduto ma è stata una cosa istantanea, il primo pensiero è stato che mi si fosse sganciato il pedale solo dopo ho visto la pedivella a penzoloni attaccata alla scarpa.
 
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pensate che io ruppi il manubrio KCNC su una gradinata per fortuna mi stavo fermando al bar , capriola di faccia casco crepato e faccia tipo pugile dopo l'incontro e dopo 2 settimane scatto sui pedali con un'altra bici e.... si frantuma la pedivella sempre KCNC, tripla capriola di lato con brutta gomitata e per fortuna niente di rotto.
da allora solo roba pesante e di marca e un manubrio da DH e guarnitura XT...l'esperienza insegna
 
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Kcnc fa dei bei prodotti ma specialmente anni fa veramente tirati sul peso.
Anch'io ho avuto il manubrio (640 mm) kcnc scandium e in frenata lo vedevo flettere, magari era solo la mia immaginazione galoppava.. :paur:
 

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Prendo nota su kcnc :mrgreen:
98 grammi il manubrio da 60cm !! buttato pure quello sulla bdc perchè si era già deformato nella zona di serraggio e sicuramente si sarebbe spezzato come quello della mtb. Non è un caso che non vedo più il marchio in giro
nota, pur se spingo peso peso 72 kg
 
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98 grammi il manubrio da 60cm !! buttato pure quello sulla bdc perchè si era già deformato nella zona di serraggio e sicuramente si sarebbe spezzato come quello della mtb. Non è un caso che non vedo più il marchio in giro
nota, pur se spingo peso peso 72 kg
Se non ricordo male avevo il modello sucessivo irrobustito a 105 gr. :mrgreen:
 
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Kcnc fa dei bei prodotti ma specialmente anni fa veramente tirati sul peso.
Anch'io ho avuto il manubrio (640 mm) kcnc scandium e in frenata lo vedevo flettere, magari era solo la mia immaginazione galoppava.. :paur:
permettimi, una pedivella svuotata per lungo e con 2 tappi che finiscono nella filettatura del pedale!!!!! il punto più sollecitato che si è distrutto.
da distrutta mi sono accorto di questi due tappi messi a pressione.
Pure il manubrio se non ricordo male 0,8mm nel punto di accoppiamento con la pipa.
se una guarnitura xtr costava il doppio e pesava di più...un motivo ci sarà
 
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permettimi, una pedivella svuotata per lungo e con 2 tappi che finiscono nella filettatura del pedale!!!!! il punto più sollecitato che si è distrutto.
da distrutta mi sono accorto di questi due tappi messi a pressione.
Pure il manubrio se non ricordo male 0,8mm nel punto di accoppiamento con la pipa.
se una guarnitura xtr costava il doppio e pesava di più...un motivo ci saà
Sicuramente ma a erano tempi diversi (e anche noi eravano diversi) ora non metteremmo mai cerchi da 300gr manubri da 100gr e guarnitura da meno di mezzo chilo, tutto rigorosamente in leghe d'alluminio, l'età porta saggezza. ;-)
 
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1h di lavoro e mi sono creato l'estrattore partendo da 2 bulloni molati sulla punta. Per essere sicuro che non scappi ho serrato il tutto con un bullone ,dado e rondelle.
Si svita nel senso antiorario e non è serrata a morte, ma senza l'attrezzo non viene via.
Infine ho riciclato la rondella, la parte rotta del vecchio bullone e ho accorciato il bullone Kcnc lasciando qualche filetto in più visto che entra e molato la testa per rimettere la ghiera che rende il tutto autoestraente.
Rimane più sporgente perché è diverso il bullone e non mi andava di molare di più e quindi indebolire troppo la testa del bullone e potrei togliere la rondella che non c'era sul vecchio bullone o metterne una più sottile in acciaio.
Quando farò l'ordine su qualche sito comprerò di sicuro il bullone e ghiera originale x soli 8€, ma così per il muletto credo di stare tranquillo
 

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