Sviluppo metrico

[SecondTime]

Ciao a tutti,

dopo i primi mesi e qualche centinaio di km, sento la necessità di rivedere lo sviluppo metrico della mia MTB.
Non entro qui negli aspetti più tecnici, per quelli mi leggerò poi tutti i messaggi, ma chiedo più un consiglio "funzionale".

Il 99% dei miei percorsi è pianeggiante, con molto asfalto, strade bianche e terreni duri.
Quindi molto, molto scorrevoli.
Con il rapporto più lungo (davanti ho una doppia 36-22) spesso mi ritrovo a pedalare troppo oltre la mia cadenza, quindi perdo efficacia.
La corona da 22 addirittura non la uso MAI, perché con le leggerissime pendenze che posso trovare dalle mie parti mi basta e avanza un pignone intermedio con la 36.

Ha senso secondo voi passare ad una monocorona da 40?

Grazie!

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[orli]

Ciao a tutti,

dopo i primi mesi e qualche centinaio di km, sento la necessità di rivedere lo sviluppo metrico della mia MTB.
Non entro qui negli aspetti più tecnici, per quelli mi leggerò poi tutti i messaggi, ma chiedo più un consiglio "funzionale".

Il 99% dei miei percorsi è pianeggiante, con molto asfalto, strade bianche e terreni duri.
Quindi molto, molto scorrevoli.
Con il rapporto più lungo (davanti ho una doppia 36-22) spesso mi ritrovo a pedalare troppo oltre la mia cadenza, quindi perdo efficacia.
La corona da 22 addirittura non la uso MAI, perché con le leggerissime pendenze che posso trovare dalle mie parti mi basta e avanza un pignone intermedio con la 36.

Ha senso secondo voi passare ad una monocorona da 40?

Grazie!

Dipende da che ruote monti....26 - 27.5 - 29???
Pignone posteriore che rapporti hai?

 

[SecondTime]

Dipende da che ruote monti....26 - 27.5 - 29???
Pignone posteriore che rapporti hai?

Giusto, non l'avevo specificato.
Ruote da 29" e questi pignoni (Shimano TX800): 12-14-16-18-21-24-28-32

 

[Andrea80bz]

Può aver senso. Ma bisogna vedere se ci sta come spazio, perchè un monocorona (in questo caso da 40 denti) dovrebbe andare a posizionarsi un po' più vicino al telaio rispetto alla corona grande (il 36) che hai adesso sulla guarnitura bi-corona.

 

[Treppy]

Giri con una MTB con ruote da 29 con rapporto 36-12 molto oltre cadenza? Dovresti fare i 32 km/h a 80rpm, se giri a 90rpm sei a 37 km/h!

 

[albatros_la]

Con gommatura da MTB con un 36x12 fai i 29 km/h a 75 rpm. È una cadenza buona, per le gambe e per la pianura. Se quella velocità è poco allora hai sbagliato bici. Se quel regime di pedalata è troppo allora devo allenare le gambe.

 

[Mutant]

Verifica che il pacco pignoni sia montato su una ruota libera Shimano Hg e non filetato al mozzo
Se è un Hg puoi cercare un pacco pignoni con il dente più piccolo del 11 e già il passaggio da 12 a 11 dovrebbe bastare ma se non basta monta una corona da 38 e con una spesa minima hai risolto

 

[stippingallo11]

Riprendo il post avendo preso una full.. vorrei fare la mia front un po piu gravel per fare magari anche qualche tratta stradale con copertoni gravel da 42.. vorrei capire se mettere un 34 o un 36.. mi potete dire a partita di caddenza la differenza di sviluppo metrico e quanto si puo raggiungere come massima velocita per entrambe.. grazie millee

 

[valerio_vanni]

Riprendo il post avendo preso una full.. vorrei fare la mia front un po piu gravel per fare magari anche qualche tratta stradale con copertoni gravel da 42.. vorrei capire se mettere un 34 o un 36.. mi potete dire a partita di caddenza la differenza di sviluppo metrico e quanto si puo raggiungere come massima velocita per entrambe.. grazie millee

Se non metti i dettagli è impossibile rispondere.
Quei piccoli dettagli come le dentature, le cadenze che riesci a tenere etc.

 

[stippingallo11]

Se non metti i dettagli è impossibile rispondere.
Quei piccoli dettagli come le dentature, le cadenze che riesci a tenere etc.

Le dentature le ho messe.. io parlo a parita di cadenza vorrei capire la differenza di velocitá massima

 

[valerio_vanni]

Le dentature le ho messe.. io parlo a parita di cadenza vorrei capire la differenza di velocitá massima

Il 5.9%.

Se col 34 fai i 30, col 36 fai i 31.8.

 

[stippingallo11]

Il 5.9%.

Se col 34 fai i 30, col 36 fai i 31.8.

A poca roba in piu .. pensavo un. Po di piu

 

[albatros_la]

A poca roba in piu .. pensavo un. Po di piu

Non è poca roba. Dopo i 20 km/h la resistenza all'avanzamento data dall'aria diventa predominante rispetto all'attrito volvente. La resistenza aerodinamica dipende dal quadrato della velocità. Significa che quel quasi 6 % di velocità lo paghi come un 12 % ((1.059^2-1)*100) in termini di forza aerodinamica e dunque di potenza richiesta. Se sei vicino al limite, e a 36 km/h con gomme tassellate non vedo come tu non possa esserlo, il 12 % di potenza in più è un'enormità.

 

[stippingallo11]

Non è poca roba. Dopo i 20 km/h la resistenza all'avanzamento data dall'aria diventa predominante rispetto all'attrito volvente. La resistenza aerodinamica dipende dal quadrato della velocità. Significa che quel quasi 6 % di velocità lo paghi come un 12 % ((1.059^2-1)*100) in termini di forza aerodinamica e dunque di potenza richiesta. Se sei vicino al limite, e a 36 km/h con gomme tassellate non vedo come tu non possa esserlo, il 12 % di potenza in più è un'enormità.

Perchè ho messo sulla front delle ruote gravel da 45 le rambler dellaa maxxis.. e ho notato che col 34 su asfalto se voglio spingere frullo... Visto che ormai la voglio usare cosi perche è molto divertente simil gravel.. quindi volevo capire un attimo come orientarmi... Ho visto che probabilmente ci sta anche un 38 ma prima magari provo un 36