SUPER DISK

[iuppareppa]

Ciao a tutti
Ormai le pinze dei freni a disco sono ad un livello evolutivo pari a quello delle motociclette. Ma i rotori? Non ancora. Magura, su licenza Braking, per il Marta SL ha introdotto il profilo vawe. Ma si può fare di meglio!
Quello che vedete sotto è un disco prodotto un anno fa da un artigiano (nel senso che l'ha progettato e realizzato in casa). Nella terra dei mutor difficilmente ci si sbaglia: il flottaggio consente l'eliminazione dei problemi di distorsioni per il surriscaldamento e niente rumori molesti da sfregamento. Il sistema a margheita è stato utilizzato da Braking per ridurre le distorsioni planari e funziona! Peccato che la stessa Braking abbia poi diffidato l'artigiano dal continuare la produzione...
Io me ne sono accattati un po' e finchè se ne trovavano
Van benissimo!!!
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[girandolafunesta]

Di quell'artigiano era allucinante il disco flottante autoventilato da DH e FR,con la flangia portadisco in carbonio, che secondo il produttore consentiva una ventilazione superiore del 40% ed una riduzione dell'usura delle pastiglie del 35%, ma una coppia di dischi ti costava tanto quanto un discreto impianto completo (415.000£ l'uno)

in commercio c'e il Planet X Rotovator,il suo profilo a dente di sega promette superprestazioni
http://www.teamplanetx.com/US Direct Sales/Direct rotovators.html
www.planet-x-bikes.com

Altrimenti se volete i dischi a margherita ma gli Hope costano troppo rivolgetevi a www.brakepoint.at molti modelli personalizzabili "mitico il disco da 260mm praticamente la terza ruota!

Io nn li ho mai provati e quindi nn mi pronuncio, nel mondo off-road a motore se ne vedono parecchi ma i dischi attuali a mè vanno benissimo cosi'.

 

[Comaz15]

Sui Wave Braking i pareri degli addetti ai lavori non sono così omogenei: molti dicono che si deformano , gli altri dicono che vano bene perchè sono molto più spessi di quelli normali... alla fine concordano sul fatto che è più un motivo estetico. Infatti nelle competizioni ad alto livello i dischi sono tutti tondi... anche se si stanno testando da un po' quelli autoventilanti(Brembo).

Nel fuoristrada il discorso è diverso: sembra che i wave, con il loro profilo, aiutino a eliminare lo sporco tra pastiglia e disco.

invece avevo sentito parlare di dischi "ceramici" (Tarox) che garantirebbero prestazioni incredibili (sono già usati sulle Porche di alta gamma)... chissà se avranno un futuro nel Mtbiking