stumpjumper Fsr
- Creatore Discussione magobin
- Data di inizio
La mia Specy SJ FSR Comp 2006 taglia L pesa esattamente 13.270 grammi.
Io venivo da una vecchia Giant trasformata front vecchia di 14 anni!
Che dire... la Specy è ovviamente di un altro pianeta, poi che sia reattiva o meno non saprei dire. Io ci faccio escursioni, anche molto lunghe, e non gare.
Vado dappertutto ed in discesa è come andare sull'olio. Freni ottimi e mai avuto mal di schiena.
L'unico problema riscontrato è che ogniqualvolta tolgo la ruota anteriore e la rimonto, il disco striscia leggermente sulle pastiglie. Inevitabile la rapida ricentratura delle ganasce con la brugola da 5.
Io venivo da una vecchia Giant trasformata front vecchia di 14 anni!
Che dire... la Specy è ovviamente di un altro pianeta, poi che sia reattiva o meno non saprei dire. Io ci faccio escursioni, anche molto lunghe, e non gare.
Vado dappertutto ed in discesa è come andare sull'olio. Freni ottimi e mai avuto mal di schiena.
L'unico problema riscontrato è che ogniqualvolta tolgo la ruota anteriore e la rimonto, il disco striscia leggermente sulle pastiglie. Inevitabile la rapida ricentratura delle ganasce con la brugola da 5.
Aqualung ha scritto:
basta mettere un distanziale tra le pastiglie o, come faccio io, un distanziale tra manubrio e leva del freno fermato con un giro di velcro...
sembola ha scritto:
In dotazione mi hanno dato gli appositi distanziali per bloccare le pastiglie quando manca la ruota. ed io li metto sempre. Purtroppo la cosa accade quando rimonto la ruota, cioè con l'inserimento il disco non è più nella stessa posizione (centrata) di com'era prima. Probabilmente dipende dal fatto che il perno, a forza di prendere colpi, non è più perfettamente dritto e quindi l'allineamento del disco varia a seconda della posizione di inserimento della ruota.
Anche io sono alle prese con il nuovo acquisto...sono solo combattuto fra Expert e Comp...a vostro giudizio i 400 in pou della expert (prezzi scontati 2400 contro 2000) sono giustificati? Cambiano movimento centrale, freni e che altro...???
A parte il colore...che nero...mi attizza mooooooooooooolto di piu :)
A parte il colore...che nero...mi attizza mooooooooooooolto di piu :)
allora.... se vuoi essere comodo e leggero la stumpjumper fsr è perfetta.. hai intenzione di spendere???????? la stumpy è un ottima bici utilizzabile anche per marathon e granfondo se nn devi vincere una gara, ha un ammo bloccabile con tre posizioni diverse e il pro pedal, il peso si aggira sui 13 kg massimi,e se la monti coi tuoi vecchi componenti.... bhe penso che ci risparmi molto in peso..... il problema è reperire il solo telaio.... nuovo nn so se lo trovi, soprattutto se lo cerchi ora (reperibilità pochissima), altro da dire........... se sei un fanatico delle salite prova la epic....... comp disc, epso 12 kg e upgradabile al massimo, perfetta anche per gare e giri lunghi........... pensa a questa possibilità
cambia anche la forcella. la differenza di prezzo è più che altro li.. e ti assicuro che è giustificata
Si ma tanto è inutile sognare...se non vendo la mia...nn posso fare nulla...a meno di "regalarla" per pochi euro...
Come ho scritto anche nella recensione il miglior rapporto tra prezzo e prestazioni è sul modello Comp. Le differenze sui freni (Avid 5 anzichè 7) guarnitura (Tuvativ anzichè XT) sono secondo me poco significative; la forcella non modificabile in altezza può essere utile specie per chi fa tanta salita ripida, ma non essenziale; semmai i comandi cambio (Deore) possono valere un upgrade. In definitiva ti consiglio la Comp.
Oggi sono stato a vedere sta FSR Expert...a 2450 - 250 della mia dovrei scucire 2200 €
A qsto punto dato che son soldini..mi son messo a guardarla bene...e a fare dei paragoni con i pezzi della mia (tutta XT anno 98)...MA CHE BRUTTI E FINITI MALE SONO I COMANDI DEL CAMBIO E DEI FRENI...
Bah lo so che l'estetica non paga,ma i "display" che indicano la marcia inserita fanno pieta...e se nn ho visto male nn hanno manco i numeri da 1 a 9 sul retro e da 1 a 3 sulla corona.
Ma sono tutti cosi adesso...? Bah eppure sono Shimano M570 LX, 9-speed che cosa è il piu scarso della serie...???
Sarò fissato ma qsta cosa mi è parsa un po una finitura grossolana per una bici che di listino costa 2900 €uro
A qsto punto dato che son soldini..mi son messo a guardarla bene...e a fare dei paragoni con i pezzi della mia (tutta XT anno 98)...MA CHE BRUTTI E FINITI MALE SONO I COMANDI DEL CAMBIO E DEI FRENI...
Bah lo so che l'estetica non paga,ma i "display" che indicano la marcia inserita fanno pieta...e se nn ho visto male nn hanno manco i numeri da 1 a 9 sul retro e da 1 a 3 sulla corona.
Ma sono tutti cosi adesso...? Bah eppure sono Shimano M570 LX, 9-speed che cosa è il piu scarso della serie...???
Sarò fissato ma qsta cosa mi è parsa un po una finitura grossolana per una bici che di listino costa 2900 €uro
Oggi sono stato a vedere sta FSR Expert...a 2450 - 250 della mia dovrei scucire 2200
A qsto punto dato che son soldini..mi son messo a guardarla bene...e a fare dei paragoni con i pezzi della mia (tutta XT anno 98)...MA CHE BRUTTI E FINITI MALE SONO I COMANDI DEL CAMBIO E DEI FRENI...
Bah lo so che l'estetica non paga,ma i "display" che indicano la marcia inserita fanno pieta...e se nn ho visto male nn hanno manco i numeri da 1 a 9 sul retro e da 1 a 3 sulla corona.
Ma sono tutti cosi adesso...? Bah eppure sono Shimano M570 LX, 9-speed che cosa è il piu scarso della serie...???
Sarò fissato ma qsta cosa mi è parsa un po una finitura grossolana per una bici che di listino costa 2900 uro
Non ti vorrei deludere, ma i "numeri da 1 a 9" non ce li ha nemmeno l'XTR...
Si ho notato pure io qsto cambio di stile in tutta la serie...sarà che ero abituato al mio vecchio xt ma lo trovavo molto piu ben fatto e leggibile al volo.
