Ciao a tutti! Spero qualcuno mi possa dare una dritta a questo fastidioso comportamento del mio ammo.
Questa primavera ho acquistato una Trek Fuel Ex 9 27.5 modello 2015, corse anteriore e posteriore 120mm. L'ammo è un Fox Float CTD DRCV Re:Aktiv con tuning custom by Trek.
Dopo circa un mesetto di utilizzo dall'acquisto ho iniziato a sentire uno strano rumore provenire dall'ammo, come un "click" che avveniva nella fase di transizione dalla compressione al rilascio. Succedeva solo nella modalità Descend ovvero ad ammo tutto aperto, mentre in Trail e Climb non si avvertiva nulla. Portato dal negoziante che, constatando non ci fossero giochi sugli snodi del cinematismo posteriore, decise di mandarlo in Vittoria per un controllo. Dopo 3 settimane di attesa (immaginate la frustrazione nel non poter usare il mio nuovo giocattolo) l'ammo torna e mi dicono che non hanno riscontrato nulla di anomalo, il comportamento è regolare ma hanno fatto comunque una piccola revisione.
Mi riprendo la bici e nelle successive uscite mi sembra il rumore sia sparito ma, aimè, dopo poco tempo il fatidico "click" ritorna.
Visto che la bici fa il suo dovere lo stesso ho deciso di evitare un "fermo-macchina" di altre 3 settimane, non potevo mangiarmi la stagione con la bici in revisione (dubbia).
Da un paio di settimane il rumore ha iniziato a farsi sentire anche in modalità Trail, il che significa un fastidioso "click-click" nelle fasi pedalate con terreno sconnesso dove la sospensione continua a lavorare
. Sembra quasi ci sia del gioco tra lo stantuffo e lo stelo, ma potrebbe essere qualsiasi cosa.
Prima di riportare il mezzo al pit-stop chiedo se qualcuno ha riscontrato problemi simili con questo tipo di ammo e se c'è qualcosa che poso fare per migliorare la situazione.
P.S. Ho riscontrato a volte difficoltà nel ruotare la levetta di cambio modalità, in particolare nel passaggio da Trail a Climb come se il meccanismo interno si impuntasse. In Vittoria mi han detto che è normale, dipende dalla posizione in cui si trovano le lamelle interne durante la fase di cambio. Poco male, risolvo solitamente dando un paio di colpetti all'ammo e la leva magicamente torna a ruotare. Magari può essere un altro indizio che si ricollega al problema del rumore sopra descritto.
Grazie in anticipo per qualsiasi dritta!
Questa primavera ho acquistato una Trek Fuel Ex 9 27.5 modello 2015, corse anteriore e posteriore 120mm. L'ammo è un Fox Float CTD DRCV Re:Aktiv con tuning custom by Trek.
Dopo circa un mesetto di utilizzo dall'acquisto ho iniziato a sentire uno strano rumore provenire dall'ammo, come un "click" che avveniva nella fase di transizione dalla compressione al rilascio. Succedeva solo nella modalità Descend ovvero ad ammo tutto aperto, mentre in Trail e Climb non si avvertiva nulla. Portato dal negoziante che, constatando non ci fossero giochi sugli snodi del cinematismo posteriore, decise di mandarlo in Vittoria per un controllo. Dopo 3 settimane di attesa (immaginate la frustrazione nel non poter usare il mio nuovo giocattolo) l'ammo torna e mi dicono che non hanno riscontrato nulla di anomalo, il comportamento è regolare ma hanno fatto comunque una piccola revisione.
Mi riprendo la bici e nelle successive uscite mi sembra il rumore sia sparito ma, aimè, dopo poco tempo il fatidico "click" ritorna.
Visto che la bici fa il suo dovere lo stesso ho deciso di evitare un "fermo-macchina" di altre 3 settimane, non potevo mangiarmi la stagione con la bici in revisione (dubbia).
Da un paio di settimane il rumore ha iniziato a farsi sentire anche in modalità Trail, il che significa un fastidioso "click-click" nelle fasi pedalate con terreno sconnesso dove la sospensione continua a lavorare
. Sembra quasi ci sia del gioco tra lo stantuffo e lo stelo, ma potrebbe essere qualsiasi cosa.Prima di riportare il mezzo al pit-stop chiedo se qualcuno ha riscontrato problemi simili con questo tipo di ammo e se c'è qualcosa che poso fare per migliorare la situazione.
P.S. Ho riscontrato a volte difficoltà nel ruotare la levetta di cambio modalità, in particolare nel passaggio da Trail a Climb come se il meccanismo interno si impuntasse. In Vittoria mi han detto che è normale, dipende dalla posizione in cui si trovano le lamelle interne durante la fase di cambio. Poco male, risolvo solitamente dando un paio di colpetti all'ammo e la leva magicamente torna a ruotare. Magari può essere un altro indizio che si ricollega al problema del rumore sopra descritto.
Grazie in anticipo per qualsiasi dritta!
