Stranezza Pike post revisione

officialsm · 28/6/18

Ciao
Ho appena revisionato la Pike 160 mm.
Ma noto una cosa strana. A vecchio l'avevo regolata a 100 psi (60 kg) per averla un po' sostenuto ma scorrevole.
Post revisione (stessa pompetta) a 60 psi mi sembra troppo dura.
Inoltre fa un rumore di ferraglia quando vado sullo scassato (vabbè questo non significa niente ovviamente).

La differenza di psi non mi quadra proprio....
Opinioni?

officialsm · 28/6/18

Per l'ho messa poco sotto 60 psi e vediamo come va

dexter9 · 28/6/18

Dipende da come è stata revisionata...
E' stata fatta la sostituzione delle tenute e parapolvere con il cambio d'olio o ti hanno cambiato anche le boccole?
Sgonfiandola completamente ha tutta l'estensione?
Il rumore di ferraglia non lo dovrebbe fare, sempre che provenga dalla forca e non da altro...

endurik · 28/6/18

100 psi per 60 kg mi sembrano tantini, la pressione corretta è quella che usi adesso, stando alle tabelle ...

officialsm · 28/6/18

Nei ricambi che mi ha dato (i pezzi tolti) vedo 2 spugnette, 2 cilindri neri che sembrano o-ring con guarnizioni e in tappo grigio con testa esagonale e valvola aria piccola.

dexter9 · 28/6/18

Beh allora se ti hanno cambiato solo quei pezzi non ti hanno fatto la revisione completa...
Verifica che da sgonfia abbia tutta l'estensione.
Poi, con le pressioni giuste ricontrolla il funzionamento.

officialsm · 28/6/18

Perché non ha fatto la revisione completa? Mi ha detto pure che aveva fatto tutto anche la parte aria.
Cosa manca per essere completa?

dexter9 · 28/6/18

Basandomi su quello che hai scritto, ovvero che ti hanno cambiato solo i pezzi che ti hanno restituito, a me pare di capire che ti abbiano cambiato i parapolvere e le spugnette.
E se il tappo grigio con la valvola dell'aria è quello che penso io in pratica ti hanno aperto la forca solo da sopra.
Per essere completa la revisione ti devono cambiare tutte le guarnizioni e tutti gli o-ring, e dentro una forca ce ne sono parecchi...
Poi se ti hanno fatto la revisione ma non ti hanno restituito tutti i pezzi cambiati allora è un'altro discorso, io ovviamente mi fido di quello che ci dici.
Da capire anche se ti hanno cambiato l'olio.

Honestlypino · 28/6/18

officialsm ha scritto:
Nei ricambi che mi ha dato (i pezzi tolti) vedo 2 spugnette, 2 cilindri neri che sembrano o-ring con guarnizioni e in tappo grigio con testa esagonale e valvola aria piccola.

Cilindri neri sono i parapolvere,spugnette sono da cambiare assieme ai parapolvere,il tappo grigio è della parte idraulica,la valvola aria sai cos'è...se ci sono anche o-ring vari c'è tutto (ma già che ha smontato la parte idraulica credo sia stato fatto tutto).
Come detto la pressione giusta è quella,io sono 75kg e tengo intorno ai 70 psi se ricordo bene (100 sono tanti per il tuo peso),rumore di ferraglia prova a controllare il resto perchè mi sembra strano provenga dalla Pike salvo errori grossolani nel rimontaggio,ma probabilmente funzionerebbe da cani o perderebbe olio.

officialsm · 28/6/18

Pre revisione era spompata e l'ho messa a 100. Quindi l'olio l'avra cambiato dai...

officialsm · 28/6/18

dexter9 ha scritto:
Beh allora se ti hanno cambiato solo quei pezzi non ti hanno fatto la revisione completa...
Verifica che da sgonfia abbia tutta l'estensione.
Poi, con le pressioni giuste ricontrolla il funzionamento.

Se la sgonfio tutta rimane circa 1.5 cm (se la comprimo)

officialsm · 28/6/18

Ho fatto un paio di sgonfia/rigonfia.
Adesso se sgonfio tutto atriva a fine corsa.
Da gonfia dopo averla pompata rimane a 160 mm a riposo.
Se la estendo dall'archetto in posizione di riposo prende mezzo centimetro e va a 165. Che perde se la pompo ancora e rimane a 160.
Tutto normale giusto?

dexter9 · 29/6/18

Si è normale.
Per quanto riguarda il resto se la forca ha tutta l'escursione e scorre bene non vedo problemi.
Magari accertati che lo sferragliamento di cui parli non venga dalla forca ma da altre cose, se invece viene proprio dalla forca ferma tutto e falla controllare.

officialsm · 1/7/18

Il rumore di ferraglia erano le voti del disco anteriore non avvitate bene....

Oggi ho gairto a 55 psi (peso 60 kg) su percorso trailte ho usato meta corsa.
Levo 5-6 psi?

O aggiungo 1-2 token e levo 10 psi?

AleEND · 1/7/18

officialsm ha scritto:
Nei ricambi che mi ha dato (i pezzi tolti) vedo 2 spugnette, 2 cilindri neri che sembrano o-ring con guarnizioni e in tappo grigio con testa esagonale e valvola aria piccola.

Il tappo grigio con testa esagonale è un token... si solito li vendono in confezioni da 3, quindi probabile che ti abbia messo dentro 2 token, questo spiega perché hai dovuto abbassare così tanto la pressione!

Prova ad aprire la camera dell'aria e vedere quanti cosetti grigi hai dentro, poi invece di continuare a sgonfiare proverei con un solo token (se ce li hai, magari mi sbaglio) :)

officialsm · 1/7/18

AleEND ha scritto:
Il tappo grigio con testa esagonale è un token... si solito li vendono in confezioni da 3, quindi probabile che ti abbia messo dentro 2 token, questo spiega perché hai dovuto abbassare così tanto la pressione!

Prova ad aprire la camera dell'aria e vedere quanti cosetti grigi hai dentro, poi invece di continuare a sgonfiare proverei con un solo token (se ce li hai, magari mi sbaglio) :)

Non ho toeken dentro. Il tappo grigio e la sede della valvola dell'aria.

dexter9 · 2/7/18

officialsm ha scritto:
Il rumore di ferraglia erano le voti del disco anteriore non avvitate bene....

Oggi ho gairto a 55 psi (peso 60 kg) su percorso trailte ho usato meta corsa.
Levo 5-6 psi?

O aggiungo 1-2 token e levo 10 psi?

Ok, per i rumori meglio così.
Per quanto riguarda le pressioni dipende da come vuoi la forca e da come la usi di solito.
Essendo tu abbastanza leggero ti consiglierei prima di provare a sgonfiare senza mettere token poi, nel caso che il comportamento non ti soddisfi puoi provare a metterne qualcuno ma sono sempre prove che vanno fatte sul campo, ti ricordo che i i token si mettono per cambiare la curva di progressione.
Ovviamente anche il rebound deve essere settato bene.
Infine se hai una rct3 hai anche la regolazione tra alte e basse velocità...

officialsm · 2/7/18

dexter9 ha scritto:
Ok, per i rumori meglio così.
Per quanto riguarda le pressioni dipende da come vuoi la forca e da come la usi di solito.
Essendo tu abbastanza leggero ti consiglierei prima di provare a sgonfiare senza mettere token poi, nel caso che il comportamento non ti soddisfi puoi provare a metterne qualcuno ma sono sempre prove che vanno fatte sul campo, ti ricordo che i i token si mettono per cambiare la curva di progressione.
Ovviamente anche il rebound deve essere settato bene.
Infine se hai una rct3 hai anche la regolazione tra alte e basse velocità...

Se ho ben capito il token influenza la parte finale della curva di compressione. Potrei provare con 1 token e abbassare la pressione.
Dovrei già abbassarla in quanto 55 psi per 60 kg mi da la sensazione di non usare tutta la corsa della forcella, anche se rimane sostenuta e questo li piace.
Che ne pensi?

dexter9 · 2/7/18

Leggi questo: https://www.mtb-mag.com/pike-come-personalizzare-il-comportamento-con-i-bottomless-tokens/

officialsm · 2/7/18

dexter9 ha scritto:
Leggi questo: https://www.mtb-mag.com/pike-come-personalizzare-il-comportamento-con-i-bottomless-tokens/

Leggendo proprio quell'articoloi è venita l'idea di provare 1 token. Dovrebbe rimanere uguale fino a fondo corsa dove sarebbe più sostenuta

Stranezza Pike post revisione

Biker tremendus

Biker tremendus

Biker serius

Biker pazzescus

Biker tremendus

Biker serius

Biker tremendus

Biker serius

Biker poeticus

Biker tremendus

Biker tremendus

Biker tremendus

Biker serius

Biker tremendus

Biker superis

Biker tremendus

Biker serius

Biker tremendus

Biker serius

Biker tremendus

Classifica generale Winter Cup 2024

Classifica giornaliera dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency