stj evo specialized

Lava · 26/11/12

adellamora ha scritto:
io per ora ne posso parlare bene a parte il rumore ma forse anche perchè sono nuovi..
A te non sfregano davanti quando rilanci in piedi?

sai come funziona il regolaggio della distanza pastiglia disco?

lo zin-zin che fanno è impercettibile e, cmq, ho visto che le ruote girano benissimo senza alcun tipo di frenatura.

Anche i formula (che io adoro) fanno così ma, se sono ben regolati, ripeto che lo zin-zin non fa niente.

Se il rumore è forte o hai del rumore tipo "urlo" quando fai freante forti e prolungate allora secondo me non hai la pinza ben allineata, oppure hai i dischi non perfettamente dritti (oppure hai già pruciato le pastiglie ma mi pare strano..)

Su quel tipo di tumore la distanza delle pastiglie dal disco non c'entra.

cmq no, non ho ancora indagato su come si distanziano le pastiglie dal disco, anche perché a me per ora vanno benissimo così...

Giskard_rules · 26/11/12

Lava ha scritto:
lo zin-zin che fanno è impercettibile e, cmq, ho visto che le ruote girano benissimo senza alcun tipo di frenatura.

Anche i formula (che io adoro) fanno così ma, se sono ben regolati, ripeto che lo zin-zin non fa niente.

Se il rumore è forte o hai del rumore tipo "urlo" quando fai freante forti e prolungate allora secondo me non hai la pinza ben allineata, oppure hai i dischi non perfettamente dritti (oppure hai già pruciato le pastiglie ma mi pare strano..)

Su quel tipo di tumore la distanza delle pastiglie dal disco non c'entra.

cmq no, non ho ancora indagato su come si distanziano le pastiglie dal disco, anche perché a me per ora vanno benissimo così...

lo zin zin lo facevano anche i miei. Ora è sparito anche quello....

dave30 · 26/11/12

Giskard_rules ha scritto:
lo zin zin lo facevano anche i miei. Ora è sparito anche quello....

qualcuno sa a cosa serve la vite nel freno elisir 5 sulla evo 2013? quella che sta tra la leva e la manopola ....grazie

Menek · 26/11/12

Da quanto ho capito gli elixir 5 puoi regolare solo la distanza della leva del freno non si puo' regolare la distanza dellle pastiglie del disco

wally73 · 26/11/12

dubito che negli elixir 5 si possa regolare la distanza pastiglie.
di sicuro negli X0 e XX. X9 non so.
il pomellino tra leva e manipola, regola la distanza della leva dal manubrio. sinceramente poi preferivo la posizione degli elixir 9. la nuova mi ha creato problemi nella regolazione del freno rispetto alla manopola. se non ci si fa caso frenando questa sbatte contro la manopola e si blocca. roba di qualche mm per fortuna.
io ad esempio monto gli X0 word cup che per essere più leggeri non hanno la regolazione della distanza pastiglie/dischi. ho avuto 3 impianti avid e quella regolazione non l'ho mai usata. quindi l'ho volutmanente eliminata. lo zin zin secondo me è o la pinza non centrata alla perfezione o il disco leggermente storto. roba che si sistema anche a "mano"

fenicedifuoco · 26/11/12

temporizzatore ha scritto:
ciao, ieri nuovamente dilaniato un copertone specialized. Questa volta è toccato al Butcher di serie davanti (26x2.3). due uscite e due inconvenienti (per l'amor del cielo ci possono stare) in percorso dove, con la Spicy che montava maxxis, non avevo mai bucato.
Che palle!

che intendi per dilaniato? è da buttare?

Giskard_rules · 26/11/12

temporizzatore ha scritto:
ciao, ieri nuovamente dilaniato un copertone specialized. Questa volta è toccato al Butcher di serie davanti (26x2.3). due uscite e due inconvenienti (per l'amor del cielo ci possono stare) in percorso dove, con la Spicy che montava maxxis, non avevo mai bucato.
Che palle!

La mia di serie montava le purgatory. Stallonato alla seconda uscita, su sentiero un po' impegnativo.

sostiuite con delle gomme più serie e mai più avuto il problema.

temporizzatore · 26/11/12

fenicedifuoco ha scritto:
che intendi per dilaniato? è da buttare?

no, però il taglio era tale da non essere riparato dal lattice che avevo all'interno.

temporizzatore · 26/11/12

Giskard_rules ha scritto:
La mia di serie montava le purgatory. Stallonato alla seconda uscita, su sentiero un po' impegnativo.

sostiuite con delle gomme più serie e mai più avuto il problema.

la tua esperienza potrebbe essermi d'aiuto. per cosa hai optato? come ti trovi?
grazie

adellamora · 26/11/12

wally73 ha scritto:
dubito che negli elixir 5 si possa regolare la distanza pastiglie.
di sicuro negli X0 e XX. X9 non so.
il pomellino tra leva e manipola, regola la distanza della leva dal manubrio. sinceramente poi preferivo la posizione degli elixir 9. la nuova mi ha creato problemi nella regolazione del freno rispetto alla manopola. se non ci si fa caso frenando questa sbatte contro la manopola e si blocca. roba di qualche mm per fortuna.
io ad esempio monto gli X0 word cup che per essere più leggeri non hanno la regolazione della distanza pastiglie/dischi. ho avuto 3 impianti avid e quella regolazione non l'ho mai usata. quindi l'ho volutmanente eliminata. lo zin zin secondo me è o la pinza non centrata alla perfezione o il disco leggermente storto. roba che si sistema anche a "mano"

I freni montati sulla Stumpjumper FSR Comp EVO 2013 sono gli Avid Elixir 5 R SL
e appunto la versione SL ha la regolazione pastiglia disco

Giskard_rules · 26/11/12

temporizzatore ha scritto:
la tua esperienza potrebbe essermi d'aiuto. per cosa hai optato? come ti trovi?
grazie

Io ovviamente ho tublessizzato. la purgatory non aveva spalla. avevano puntato tutto sulla leggerezza su qyuella bici, ma la robustezza se ne andava a puttane.

Attualmente ho Nevegall 2.35 UST all'anteriore e maxxis high Rolle 2.35 al posteriore. Prossimamente mettero l'Hgih rolle anche all'anteriore.

wally73 · 26/11/12

adellamora ha scritto:
I freni montati sulla Stumpjumper FSR Comp EVO 2013 sono gli Avid Elixir 5 R SL
e appunto la versione SL ha la regolazione pastiglia disco

chiedo perdono allora...
avendo della evo solo il telaio, andavo a memoria...

adellamora · 26/11/12

Con un po' di pazienza sono "forse" riuscito ad eliminare lo sfregamento tipo "zing" "zing", allentato i bulloni della pinza premuto più volte la leva e riavviato , fatto più volte fino a quando ha funzionato...
Alla prossima uscirà provo...

adellamora · 26/11/12

Usate delle protezioni telaio sulle vostre EVO?

micche68 · 27/11/12

ciao,
che misura massima si può montare al posteriore sulla EVO 2012?
2.35 o anche un 2.4?

Lava · 27/11/12

MarcoStumpj ha scritto:
ciao,
che misura massima si può montare al posteriore sulla EVO 2012?
2.35 o anche un 2.4?

Non saprei. Ma 2.4 dietro non la usano nemmeno in dh. Che cosa te ne fai? A me sembra troppo grossa pure la purgatory

micche68 · 27/11/12

Lava ha scritto:
Non saprei. Ma 2.4 dietro non la usano nemmeno in dh. Che cosa te ne fai? A me sembra troppo grossa pure la purgatory

mah praticamente niente! era solo curiosità.
a dirla tutta volevo provare a mettere il purgatory dietro...

Giskard_rules · 27/11/12

Ieri ho provato a montare la monocorona con il guidacatena della E13. Ovviamente poteva andare tutto liscio? No....
In pratica lo spider, che è rimuovibile essendo le pedivelle in carbonio, ha i fori per l'aggancio della corona piccola che sporgono rispetto alla battuta dello spider stesso. Fatto sta che questi fori mi vanno a toccare sul tendicatena e tutto si blocca inevitabilmente.
Spulciando in giro ho scoperto che SRAM non produce lo spider per singola per quella moltiplica.
Quindi loro come soluzione se uno vuol trasformare la doppia che ho io in una singola è....cambiare l'intero cranckset.

Ho trovato un tipo che se l'è fatto da solo, vediamo che mi risponde. Alla fine credo sia un problema del BB30, che per quanto bello, ti vincola molto sulle modifiche che uno eventualmente in futuro vuol fare.

Lava · 27/11/12

MarcoStumpj ha scritto:
mah praticamente niente! era solo curiosità.
a dirla tutta volevo provare a mettere il purgatory dietro...

se ce l'hai provalo, io lo sto usando con soddisfazione.

L'unica cosa è che gli manca un po' di spessore. Nella guida io non lo sento (peso 72kg) ma un po' di paura di tagliare c'è...

Penso che prima o poi rimetterò l'ardent 2,25. Non so se nella versione exo o proprio quello tubeless... è una buona gomma all-season, scorre bene, frena bene... insomma non eccelle in niente ma non ha punti deboli. Ovviamente solo post, all'anteriore non va bene.

Cmq il purgatory da 2,3 dietro c'entra. e' quello di primo equipaggiamento

micche68 · 27/11/12

Lava ha scritto:
se ce l'hai provalo, io lo sto usando con soddisfazione.

L'unica cosa è che gli manca un po' di spessore. Nella guida io non lo sento (peso 72kg) ma un po' di paura di tagliare c'è...

Penso che prima o poi rimetterò l'ardent 2,25. Non so se nella versione exo o proprio quello tubeless... è una buona gomma all-season, scorre bene, frena bene... insomma non eccelle in niente ma non ha punti deboli. Ovviamente solo post, all'anteriore non va bene.

Cmq il purgatory da 2,3 dietro c'entra. e' quello di primo equipaggiamento

ho detto una cag..a!
non è il purgatory ma il Butcher... che è di primo montaggio al front del 2012.
Cqm spulciando nelle caratteristiche tecniche della EVO 2013 vedo che monta un Purgatory 2.3
Ora la mia nuova domanda è: ma il Butcher va bene al post?

Per l'"ardente" quoto alla grande: sulla vecchia enduro l'ho montato 2 volte!!! copertura incredibile e la versione UST ha una bella spalla difficile da lacerare cosa che mi succede spesso con gli specilized

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