Stumpjumperisti girate anche per me, son KO per almeno un paio di mesi e mi è partito pure un raggio (ma non nella caduta)....
Azzo !! Cosa ti sei fatto?!
stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
- Data di inizio
-
- Tag
- evo specialized stj stumpjumper
Azzo !! Cosa ti sei fatto?!
Adesso vediamo se me lo passano in garanzia, comunque credo che (a meno di mettere quello ceramico o di terze parti, i mc sram-truvativ siano tutti identici.
Ho la 2014 ma è assurdo che in sram non abbiano pensato di aggiornare la scritta 10mm con 8mm per quanto riguarda la vite
Ti consiglio di smontare la guarnitura, asciugare se c'è acqua e ingrassare per bene come spiegaro nel foglio tecnico (quello che dice di usare una chiave da 10
).
Degli90
Biker superioris
Non è vero, questo è il punto debole dei BB30 e PressFit, il GXP è completamente un'altra cosa. Io l'ho montato sulla bici da DH e te lo garantisco.
Se non te lo passano in garanzia ti consiglio di provare questo:
http://endurobearings.com/products/bottombrackets/
Io ho montato un loro kit sospensione sempre sulla bici da DH, sono al top per costruzione di cuscinetti...
Comunque io sul l'originale ho preventivamente smontato e applicato in abbondanza grasso anti acqua.
per il momento mi hanno rimesso sempre il truvativ originale, vedremo anche per la garanzia, comunque adesso che ho capito come si smonta
controllerò più spesso.Può anche essere che sia un difetto di produzione, per il meccanico è un caso abbastanza strano, ha detto che spedirà quello guasto in sram...
per il momento mi hanno rimesso sempre il truvativ originale, vedremo anche per la garanzia, comunque adesso che ho capito come si smonta
Può anche essere che sia un difetto di produzione, per il meccanico è un caso abbastanza strano, ha detto che spedirà quello guasto in sram...
Puoi dire tranquillamente al meccanico che non è strano, purtroppo è conosciuto che il PressFit BB30 ha vita breve, ci sono un sacco di discussioni sul forum su questo...
Quindi, riassumendo, il problema è costruttivo, c'è poca resistenza ad infiltrazioni d'acqua? Il grippaggio è avvenuto per questo motivo?
Pensa che non ho mai usato un'idropulitrice per paura di fare danni.
Spero che almeno i cuscinetti del carro siano opportunamente schermati.
il sistema meno performante all'acqua e sporco è il BB30. avendo i cuscinetti praticamente esposti gli entra di tutto. il PF30 è una evoluzione del BB30 perché i gusci in plastica che avvolgono i cuscinetti servono a limitare l'ingresso dello sporco.
da utilizzatore di specialized ho avuto bici con PF30. questi sistemi di movimento centrale secondo me sono ottimi su strada. maggior rigidità e minor peso ma non ci sono troppi inconvenienti di sporco.
i sistemi filettati li ritengo non superiori ma meglio in utilizzo offroad.
soprattutto per la velocità e praticità di smontare, pulire un BB senza bisogno di estrattori o attrezzi particolari.
detto questo, io sulla mia evo non ho mai avuto questi problemi ma credo sia un po' una questione di fortuna e di kilometraggio. purtroppo ho girato poco.
una soluzione potrebbero farla le case praticando un forellino di scarico sotto al BB, per il resto ogni tanto bisogna smontare la guarnitura e controllare...
il mio compare [MENTION=115155]prolive[/MENTION] aveva avuto questi problemi e aveva montato i cuscinetti endura se non sbaglio...
da utilizzatore di specialized ho avuto bici con PF30. questi sistemi di movimento centrale secondo me sono ottimi su strada. maggior rigidità e minor peso ma non ci sono troppi inconvenienti di sporco.
i sistemi filettati li ritengo non superiori ma meglio in utilizzo offroad.
soprattutto per la velocità e praticità di smontare, pulire un BB senza bisogno di estrattori o attrezzi particolari.
detto questo, io sulla mia evo non ho mai avuto questi problemi ma credo sia un po' una questione di fortuna e di kilometraggio. purtroppo ho girato poco.
una soluzione potrebbero farla le case praticando un forellino di scarico sotto al BB, per il resto ogni tanto bisogna smontare la guarnitura e controllare...
il mio compare [MENTION=115155]prolive[/MENTION] aveva avuto questi problemi e aveva montato i cuscinetti endura se non sbaglio...
Mmm... Considerando che anch'io mi ritroverò ad affrontare questo problema, quanto costerebbe questo mc??
Prova a cercare nei loro fornitori, il prezzo sarà sicuramente in sterline...
Si è un problema di progettazione...i cuscinetti sono troppo esposti alla sporcizia.
Dei cuscinetti del carro devo ancora sentir parlare male ma non credo che abbiano problemi.
poi ad esempio nell mia HD c'è montata una guarnitura e-therteen che ha attacco filettato standard ma asse da 30 mm. quindi non è neanche tanto una necessità per la rigidità...
Beh non male.. Diciamo che se per i 5 anni di garanzia della Specialized il movimento centrale viene cambiato gratuitamente in caso di problemi/grippaggi e poi uno volesse fare un upgrade non è un costo impossibile..
a proposito di guarniture.la mia ha preso un po di gioco,cioe afferrando i pedali e muovendoli nel senso trasverso alla pedalata mi fanno un po di gioco.....ma sara da stringere la ghiera di precarico?oppure devo cambiare il mov.cent.??
Prova a stringere la ghiera di precarico dei cuscinetti, a mano e senza forzare con alcun tipo di attrezzo...se il gioco non va via o paura che devi cambiare i cuscinetti.