L'efficienza è maggiore, ma di una quantità molto piccola.
In pratica il girare con la catena storta vanifica il tutto.
il punto è che la domanda originale che era stata posta è:
c'è differenza di efficienza fra coppie di corone-pignoni a parità di rapporto ?
tradotto in un caso banale e trascurando gli incroci che questo comporterebbe sulle nostre bici, che differenza c'è fra usare un 36-36 oppure un 22-22?
la risposta è che le prove di laboratorio sembrano dimostrare che il 36-36 è più efficiente (sembra perché le maglie della catena ruotano meno), inoltre la tensione della catena è più bassa quindi sicuramente meno usura
la risposta è che le prove di laboratorio sembrano dimostrare che il 36-36 è più efficiente (sembra perché le maglie della catena ruotano meno), inoltre la tensione della catena è più bassa quindi sicuramente meno usura
Non ti seguo sull'ultimo punto: perché la tensione della catena sarebbe più bassa?
L'efficienza è maggiore, ma di una quantità molto piccola.
In pratica il girare con la catena storta vanifica il tutto.
a parità di forza sul pedale, con una corona più grande hai un rapporto di leva meno favorevole che con una piccola, quindi la tensione della catena è più bassa ...
avevo specificato di trascurare gli incroci... e poi non è mica detto che gli incroci peggiori si abbiano con corone e pignoni grandi: un 36/18 è sicuramente più diritto di un 22/11 (e di questi se ne vedono ...)
Il rapporto è compensato perfettamente da quello al posteriore.
Facciamola più semplice: tu stai applicando una forza sui pedali, che si scarica sul terreno sviluppando un tot di watt.
La catena è lì, tra il tuo piede e la ruota, messa in tensione dalla tua spinta. La spinta (36-36 o 22-22) è identica, se in un caso fosse di più andresti più forte.
Il tratto di catena libero è come una fune a cui è appeso qualcosa, cosa ne sa delle due leve?
Che sia compensato da quello posteriore è ovvio, per cui la situazione alla ruoto non cambia... è per quello che c'è nel mezzo che non è uguale...
Fatti uno schemino delle forze che vertono sulla corona anteriore (pedale da una parte, catena dall'altra) e dovrebbe esserti tutto chiaro...
Quello che stai cercando di dire vale se la catena, dietro, è sullo stesso pignone ed è la corona a variare. Il "massimo" di questo è l'ipotesi in cui la catena sia legata a un muro. Allora sì che puoi guardare solo la leva, e con una corona più piccola puoi spezzare più facilmente la catena.
Qui però c'è anche il dietro, che varia di pari passo al davanti. Un giro di pedali è un giro di ruota: com'è possibile che la catena sia più tesa e che la bici non acceleri?
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