Non volevo fare il saputello, anzi non ho l'esperienza per sparare sentenze...
E' solo che non è così scontato catalogare i materiali e qualità e caratteristiche dei telai variano notevolmente a seconda del costruttore.
Provo a dirti come la penso io seguendo i tuoi punti:
1) Telaio INTERAMENTE IN CARBONIO: molto costoso (circa €900), flessibile, non adatto alle full, fragile.
Sì e no: un buon telaio in carbonio è sicuramente costoso (ma i prezzi stanno scendendo e l'offerta aumenta), mediamente ha la caratteristica di assorbire maggiormente gli urti rispetto all'alluminio.
Fragile? mmhhh diciamo che si spezza ma non si piega, ma non si può dire che un buon telaio in carbonio non sia resistente anzi.
Poco adatto alle full? Più che altro direi che la full, avendo una sospensione che assorbe gli urti, rende meno determinanti le caratteristiche del carbonio. Ma di signore bighe con svariati mm di escursione in carbonio ne esistono eccome...
2) Telaio ALLUMINIO con carro in CARBONIO: meno costoso, più rigido mantenendo però una certa flessibilità sul carro, non adatto alle full, meno fragile.
Esistono anche qui fior fior di full con carro in carbonio e triangolo principale in alluminio (Yeti, Rocky Mountain...).
Per quanto riguarda le front personalmente ritengo la soluzione mista la peggiore: unisce i difetti dei due materiali inserendo anche quello dell'accoppiamento.
Con l'evoluzione della tecnologia giunzioni e raccordi full-carbon sono diventati affidabili.
3) Telaio ALLUMINIO: buon prezzo, ma ce ne sono tanti tipi (e qui iniziano i miei dubbi).
Ormai l'alluminio è il materiale standard con il quale puoi trovare l'entry level o la top di gamma. Non sempre a una enorme differenza di costo corrisponde una altrettando grande differenza di qualità... la discriminante spesso è data da parametri come peso, saldature, verniciatura (quindi dalla qualità nella realizzazione) più che dal materiale in se stesso.
4) Telaio in ACCIAIO: te lo tirano dietro (e fa male se lo prendi perché è pesante...), rigido, ma molto resistente.
Qui onestamento pensavo che avresti sollevato un vespaio pazzesco... ormai l'acciaio è quasi una nicchia di mercato con estimatori non da poco... e a ragione.
L'acciaio è rigido più dell'alluminio ma non vale lo stesso per i telai in quanto forme e quantità di materiale usato permettono di ottenere una infinità di tipologie di telai.
Vi sono addirittura campi, soprattutto per usi gravosi, in cui il "vecchio e antiquato" acciaio è leader incontrastato (dirt,
bmx, street...).
E se trovi qualcuno che mi tira dietro un moderno telaio in acciaio fammi un fischio che lo prendo al volo...
5) non hai menzionato il titanio
