News SRAM rilascia l'Eagle S

[albatros_la]

si ma quel sistema (half udh) non va sui forcellini normali, va solo sugli udh..

Sì, ho mescolato un po' le carte.
Secondo me l'S100 è per quelle bici da 5k che oggi hanno l'SX
Gli S200 e 500 sono invece per l'aftetmarket che non ha l'UDH o che ce l'ha ma che per ora non vuole saperne del T-Type.

Prodotti MTB scontati

 

[fear_factory84]

Secondo me l'S100 è per quelle bici da 5k che oggi hanno l'SX

per i ricambi di quelle passate.. perche' quelle nuove hanno l'eagle 70 o se ti va bene il 90.

 

[super_meneguzzy]

Ma il 90 pesa come l’xx se non erro..solo che é meccanico…io se potessi lo metterei subito.
parlo di deragliatore.

 

[marco_bordin]

Ma il 90 pesa come l’xx se non erro..solo che é meccanico…io se potessi lo metterei subito.
parlo di deragliatore.

Il solo deragliatore Eagle 90 pesa quasi 150g in più del vecchio xx non t-type

 

[fear_factory84]

Il solo deragliatore Eagle 90 pesa quasi 150g in più del vecchio xx non t-type

devi contare il peso del forcellino che non hai piu' pero'..

 

[marco_bordin]

devi contare il peso del forcellino che non hai piu' pero'..

27 grammi (peso trovato su internet, non rilevato, come per tutti quelli da me indicati)

 

[super_meneguzzy]

Il solo deragliatore Eagle 90 pesa quasi 150g in più del vecchio xx non t-type

XX é una cosa, xx1 é un’altra

Sram XX deragliatore + batteria + pod

PESA UGUALE A

Sram 90 + cavo + comando

 

[albatros_la]

27 grammi (peso trovato su internet, non rilevato, come per tutti quelli da me indicati)

Eagle 90: 390 g

https://r2-bike.com/SRAM-Eagle-90-Transmission-Derailleur-12-speed

XX1 + forcellino UDH: 270 g + 26 g = 296 g

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-Rear-Derailleur-12-speed-Type-30-52T-lunar-grey

https://r2-bike.com/SRAM-UDH-Universal-Derailleur-Hanger-black

Tutto pesato. 94 g di differenza.
Poi c'è la catena T-Type, che pesa una ventina di grammi in più abbondanti: 285 g una T-Type X0 da 126, 262 g una Eagle X01 di pari lunghezza

https://r2-bike.com/SRAM-X0-Eagle-Transmission-Chain-126-Links-black-12-speed

https://r2-bike.com/SRAM-X01-Eagle-Chain-12-speed-PC-1290-126-links-silver

Infine, il pacco pignoni: 380 g il T-Type XS-1295, 373 g l'Eagle XG-1295

https://r2-bike.com/SRAM-X0-Eagle-Transmission-Cassette-XS-1295-12-speed-10-52-teeth

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-X01-Eagle-Cassette-12-speed-X-Dome-XG-1295-10-52-teeth-black

Praticamente stesso peso, raggiunto però con tre pignoni in lega di alluminio anziché uno, quindi c'è da capire se la durata sia comparabile.
Il comando cambio aggiunge ancora una decina di grammi.

Non conto il peso della guarnitura, è l'unica che si salva cambiando soltanto corona e conviene tenersi l'Eagle.
Il portafogli è molto più leggero col T-Type (anche a ogni catena...). Il peso è circa 135 g superiore.

 

[Tc70]

Eagle 90: 390 g

https://r2-bike.com/SRAM-Eagle-90-Transmission-Derailleur-12-speed

XX1 + forcellino UDH: 270 g + 26 g = 296 g

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-Rear-Derailleur-12-speed-Type-30-52T-lunar-grey

https://r2-bike.com/SRAM-UDH-Universal-Derailleur-Hanger-black

Tutto pesato. 94 g di differenza.
Poi c'è la catena T-Type, che pesa una ventina di grammi in più abbondanti: 285 g una T-Type X0 da 126, 262 g una Eagle X01 di pari lunghezza

https://r2-bike.com/SRAM-X0-Eagle-Transmission-Chain-126-Links-black-12-speed

https://r2-bike.com/SRAM-X01-Eagle-Chain-12-speed-PC-1290-126-links-silver

Infine, il pacco pignoni: 380 g il T-Type XS-1295, 373 g l'Eagle XG-1295

https://r2-bike.com/SRAM-X0-Eagle-Transmission-Cassette-XS-1295-12-speed-10-52-teeth

https://r2-bike.com/SRAM-XX1-X01-Eagle-Cassette-12-speed-X-Dome-XG-1295-10-52-teeth-black

Praticamente stesso peso, raggiunto però con tre pignoni in lega di alluminio anziché uno, quindi c'è da capire se la durata sia comparabile.
Il comando cambio aggiunge ancora una decina di grammi.

Non conto il peso della guarnitura, è l'unica che si salva cambiando soltanto corona e conviene tenersi l'Eagle.
Il portafogli è molto più leggero col T-Type (anche a ogni catena...). Il peso è circa 135 g superiore.

Infatti, sostituendo il mio gruppo Gx Eagle, dopo aver visto i pesi del 90 T Type, pur avendo la possibilità UDH, ho messo un X01 Eagle con pacco Garbaruk, (che costa e pesa meno del pacco X01)...e ho risparmiato sia un po' di Eur che un po' di grammi...

 

[super_meneguzzy]

certo..

https://www.bike-discount.de/en/sram-xx1-eagle-rear-derailleur-mounting-bolt

Ma questo b volt kit é un upgrade per gx ad esempio ( cioè é fatta diversamente?) o semplicemente é la stessa vite ma nuova?

 

[geb95]

Ma questo b volt kit é un upgrade per gx ad esempio ( cioè é fatta divertente?) o semplicemente é la stessa vite ma nuova?

Stessa vite nuova, io l'ho ordinata perché la mia sull'XX1 ha preso gioco laterale.

 

[fear_factory84]

Ma questo b volt kit é un upgrade per gx ad esempio ( cioè é fatta diversamente?) o semplicemente é la stessa vite ma nuova?

è la vite e boccola del modello xx1, quindi per il gx un upgrade.

 

[super_meneguzzy]

è la vite e boccola del modello xx1, quindi per il gx un upgrade.

Grazie! La differenza é così percettibile o non ne vale la pena?

 

[fear_factory84]

Grazie! La differenza é così percettibile o non ne vale la pena?

come al solito in giro per la rete c'è chi grida al miracolo e chi no.. io personalmente con l'nx base sono sempre andato bene e senza problemi.. ho messo solo la catena gx perché la differenza di prezzo è minima.