SRAM NX EAGLE problemi di funzionamento

[Maestrale60]

Buongiorno a tutti, mi presento innanzi tutto essendo nuovo iscritto
Mi chiamo Antonio classe 1960, vivo a Baldissero Torinese ho una E - MTB FANTIC XMF 1.7
La bici ha meno di un anno, circa 1400 km tutti in off road, sono una schiappa ma ho la fortuna di andare in giro con un gruppo di veterani che hanno la pazienza di accogliermi.
Concludo col dire che tendo al fai da te avendo una discreta attrezzatura, spazio per i lavoretti e una manualità ereditaria.
Vorrei porvi un quesito sperando che possiate aiutarmi:
La mia bici equipaggiata con gruppo sram nx eagle 12V 11 - 50 meccanico presenta dei problemi di rumorosità al cambio durante la marcia, nei rapporti più corti spesso salta una corona passando dalla 50 alla terzultima con un solo impulso di comando.
Altro fenomeno "strano" se la catena è sul 50 e sposto la bici indietro, la catena tende a passare ai rapporti più lunghi saltando fino a tre corone.
Faccio manutenzione a ogni uscita, pulizia accurata e lubrificazione catena, tarature del cambio secondo istruzioni sram: distanza pignoni con dima sram, fine corsa, forcellino controllato con dima, registro al comando, cavo integro, consumo catena entro le tolleranze ( anche questa rilevata con dima e con calibro.
Il problema persiste.
Il dubbio a questo punto è che si sia storta la gabbia del deragliatore ma non avendo riferimenti non sono in grado di valutare.
Cosa mi consigliate?
Grazie in anticipo
Antonio -Maestrale60

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[marcus69]

ciao.
1) butta via quel cambio di plastica.prenditi almeno un gx.poi regola il tutto
2) per problemi relativi alle e-bike,ti ricordo l'apposito forum https://www.ebike-mag.com/forum/

https://www.gambacicli.com/it/sram-gx-eagle-lunar-cambio-posteriore-1x12v.html

 

[Maestrale60]

Grazie per la risposta, solo non riesco a capire dove sta la plastica, fra GX e NX: gabbia uno è in acciaio (NX) l'altro alluminio/acciaio (SX) che lasciano intendere una differenza di peso ma non credo di robustezza, molla in acciaio per entrambi... cosa mi sono perso?
Ho seguito il consiglio e ho aperto la discussione su ebike mag.
un saluto
A

 

[marcus69]

lo sram nx è davvero molto scadente....

 

[fr@nky]

gruppo sram nx eagle 12V 11 - 50 meccanico

un amico di uscite lo aveva sulla Scott; in pochi mesi di utilizzo ha preso dei giochi tali che aveva più o meno i tuoi stessi problemi.
E' passato ad altro

EDIT: dopo aver letto il post di @Makkio mi sorge il dubbio che il mio amico avesse l'SX - provo a verificare - scusate

EDIT: confermo NX

 

[Makkio]

quello molto scadente è l'sx: l'nx benomale funziona, fermo restando che non sia adatto ad usi gravosi.

 

[Maestrale60]

Ciao Marcus, si ho verificato il forcellino che era leggermente storto e l'ho raddrizzato con la dima sui 4 quadranti.
Ho anche comprato un forcellino nuovo da portare nello zaino nelle escursioni ma essendo a posto non l'ho sostituito.

 

[Maestrale60]

@Makkio
l'uso è gravoso, iò biker (io) pesa 100kg...
Pensavo però a un consumo repentino della catena, ma è ancora in tolleranza

 

[Maestrale60]

@fra@nky
interessante il discorso dei giochi, solo dovrei avere un altro gruppo da confrontare, al prossimo giro provo a fare dei confronti, m non credo ci siano altri NX...

 

[fr@nky]

@fra@nky
interessante il discorso dei giochi, solo dovrei avere un altro gruppo da confrontare, al prossimo giro provo a fare dei confronti, m non credo ci siano altri NX...

magari era difettoso (nato male) quello del mio amico

 

[gabriele(76)]

Ciao Marcus, si ho verificato il forcellino che era leggermente storto e l'ho raddrizzato con la dima sui 4 quadranti.
Ho anche comprato un forcellino nuovo da portare nello zaino nelle escursioni ma essendo a posto non l'ho sostituito.

Metti quello nuovo su e tieniti quello raddrizzato come soluzione di fortuna nello zaino. Essendosi piegato una volta e raddrizzato è meno affidabile ed è meglio evitare rotture con danni più gravi.

 

[mattew85spectralex7]

Buongiorno a tutti, mi presento innanzi tutto essendo nuovo iscritto
Mi chiamo Antonio classe 1960, vivo a Baldissero Torinese ho una E - MTB FANTIC XMF 1.7
La bici ha meno di un anno, circa 1400 km tutti in off road, sono una schiappa ma ho la fortuna di andare in giro con un gruppo di veterani che hanno la pazienza di accogliermi.
Concludo col dire che tendo al fai da te avendo una discreta attrezzatura, spazio per i lavoretti e una manualità ereditaria.
Vorrei porvi un quesito sperando che possiate aiutarmi:
La mia bici equipaggiata con gruppo sram nx eagle 12V 11 - 50 meccanico presenta dei problemi di rumorosità al cambio durante la marcia, nei rapporti più corti spesso salta una corona passando dalla 50 alla terzultima con un solo impulso di comando.
Altro fenomeno "strano" se la catena è sul 50 e sposto la bici indietro, la catena tende a passare ai rapporti più lunghi saltando fino a tre corone.
Faccio manutenzione a ogni uscita, pulizia accurata e lubrificazione catena, tarature del cambio secondo istruzioni sram: distanza pignoni con dima sram, fine corsa, forcellino controllato con dima, registro al comando, cavo integro, consumo catena entro le tolleranze ( anche questa rilevata con dima e con calibro.
Il problema persiste.
Il dubbio a questo punto è che si sia storta la gabbia del deragliatore ma non avendo riferimenti non sono in grado di valutare.
Cosa mi consigliate?
Grazie in anticipo
Antonio -Maestrale60

Quello che ti hanno consigliato sul gx è secondo me errato.
Strutturalmente sono identici, cambiano le pulegge, uno ha le bocole e l'altro ha i cuscinetti.
Io su mtb tradizionale in 1400 km ho cambiato 2 catene utilizzando dima da 0,5.
Quello che descrivi sembra essere trasmissione usurata,proverei almeno un cambio catena.
Io per sfizio sul mio gx ho montato un manettino x01 ed è migliorato un sacco.

 

[FrancescoF83]

Se il cambio ha del gioco laterale cambia il perno.
È un lavoro di 15/20 minuti.

 

[fear_factory84]

Se il cambio ha del gioco laterale cambia il perno.
È un lavoro di 15/20 minuti.

molto utile, quando il mio deragliatore nx iniziera' ad avere gioco compro anche io sto kit.

Ho 2 bici, una "normale" con il deragliatore nx 12v e una ebike con il deragliatore gx 12v. Quel che noto e' che la vite avvitata sul forcellino va controllata spesso perche' si allenta facilmente. Alla prossima pulizia approfondita del deragliatore lo smonto e ci metto del frenafiletti buono.

 

[Maestrale60]

Avevo spostato parte della discussione su ebike mag, ma qualcuno ha continuato a rispondere anche qui.
Ecco
Com'è andata a finire, un doveroso report delle azioni e dei risultati!
Come dicevo qualche post indietro, ho preso appunti dei vari suggerimenti, li ho aggiunti alle riflessioni fatte e son partito.
Rifatta la regolazione del SAG come da manuale SRAM
Ho sostituito il forcellino con uno nuovo che ho verificato con la dima era storto e che ho messo in asse
Messo la gabbia del deragliatore in morsa, anche se non si apprezzavano pieghe
Sostituita la catena (la bici ha 1300km aspettavo i 1500 come spesso viene consigliato) e nonostante la dima misurasse parametro sotto il 75% è risultata più lunga di quella nuova a parità di maglie
Registrato il cambio, il rumore continua a farsi sentire: un crrr alternato, sincrono con la cadenza della pedalata
Sostituita quindi la corona anteriore
regolata la distanza puleggia-pignoni al SAG (cioè con me sopra e ammortizzatore sbloccato).
Ho aspettato di fare un giro che non fosse quello dell'isolato per arrivare a dire che il problema è risolto!
Grazie ancora a tutti per aver messo a fattor comune la propria esperienza e la disponibilità.

 

[mattew85spectralex7]

Avevo spostato parte della discussione su ebike mag, ma qualcuno ha continuato a rispondere anche qui.
Ecco
Com'è andata a finire, un doveroso report delle azioni e dei risultati!
Come dicevo qualche post indietro, ho preso appunti dei vari suggerimenti, li ho aggiunti alle riflessioni fatte e son partito.
Rifatta la regolazione del SAG come da manuale SRAM
Ho sostituito il forcellino con uno nuovo che ho verificato con la dima era storto e che ho messo in asse
Messo la gabbia del deragliatore in morsa, anche se non si apprezzavano pieghe
Sostituita la catena (la bici ha 1300km aspettavo i 1500 come spesso viene consigliato) e nonostante la dima misurasse parametro sotto il 75% è risultata più lunga di quella nuova a parità di maglie
Registrato il cambio, il rumore continua a farsi sentire: un crrr alternato, sincrono con la cadenza della pedalata
Sostituita quindi la corona anteriore
regolata la distanza puleggia-pignoni al SAG (cioè con me sopra e ammortizzatore sbloccato).
Ho aspettato di fare un giro che non fosse quello dell'isolato per arrivare a dire che il problema è risolto!
Grazie ancora a tutti per aver messo a fattor comune la propria esperienza e la disponibilità.

Ti consiglio di usare uno strumento per usura catena che rilevi il 0,5 e di sostituirla a tale misura, con 25 euro di catena ne salvi 150 di trasmissione.

 

[fear_factory84]

Ti consiglio di usare uno strumento per usura catena che rilevi il 0,5 e di sostituirla a tale misura, con 25 euro di catena ne salvi 150 di trasmissione.

oppure misurarla col calibro.. che e' ancora meglio perche' ti da una misura precisa di quanto si e' allungata.

 

[fr@nky]

oppure misurarla col calibro.. che e' ancora meglio perche' ti da una misura precisa di quanto si e' allungata.

aggiungerei, mettere bene in tensione la catena prima di misurarne l'allungamento

 

[frankie88]

ciao, mi aggancio a questa discussione e riporto il mio problema se qualcuno ha dei consigli sono ben accetti!

https://community.mtb-mag.com/t/stumpjumper-2021.396247/post-9398554

 

[foppe]

Salve!
Ho un calibro per misurare l'usura della catena della mtb ,
Usata fino ad ora con una trasmissione shimano a 10 velocita!
Ora sono passato ad una trasmissione sram 12 velocita',questo strumento va bene anche per questa catena?
Penso di si in quanto le maglie sono uguali ma chiedo conferma al mio dubbio.
Grazie