Sram Guide RS - Corsa a vuoto

[Andreaxx]

Ciao
il mio problema con questo impianto frenante è la corsa a vuoto della leva.
Mi spiego meglio, praticamente con le pastiglie nuove non ho nessun tipo di problema. Le monto, regolo la distanza delle leve rispetto al manubrio (con la rotellina esterna) e i l'impianto "morde" molto bene, modulabile e potente.
Il problema appare quando le pastiglie sono al 50/60%, la corsa a vuoto della leva risulta esagerata, mi obbliga ad aumentare la distanza leva-manubrio(agendo sulla rotella esterna).
La cosa è molto fastidiosa, visto che, memorizzando il punto dove le pastiglie entrano a contatto con il disco, mi aspetto che il mezzo rallenti, invece così mi trovo a dover pinzare ulteriormente per aver lo stesso feeling di prima.
Ovviamente sono il modello RS non l'RSC(che dovrebbe avere in teoria questa ulteriore regolazione).
Stavo pensando di costruirmi delle placchette da 0,5mm di spessore, della stessa forma/sagoma delle pastiglie, per poi inserirle tra cilindretti pinza e le pastiglie , per compensare lo spazio che si crea quando si consumano.
E' una pazzia o c'è un'altra soluzione che non comporta la sostituzione dell'impianto freni (visto che, al di fuori di questa noia, funziona più che bene).
Grazie

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[Turbo-555]

Ciao
il mio problema con questo impianto frenante è la corsa a vuoto della leva.
Mi spiego meglio, praticamente con le pastiglie nuove non ho nessun tipo di problema. Le monto, regolo la distanza delle leve rispetto al manubrio (con la rotellina esterna) e i l'impianto "morde" molto bene, modulabile e potente.
Il problema appare quando le pastiglie sono al 50/60%, la corsa a vuoto della leva risulta esagerata, mi obbliga ad aumentare la distanza leva-manubrio(agendo sulla rotella esterna).
La cosa è molto fastidiosa, visto che, memorizzando il punto dove le pastiglie entrano a contatto con il disco, mi aspetto che il mezzo rallenti, invece così mi trovo a dover pinzare ulteriormente per aver lo stesso feeling di prima.
Ovviamente sono il modello RS non l'RSC(che dovrebbe avere in teoria questa ulteriore regolazione).
Stavo pensando di costruirmi delle placchette da 0,5mm di spessore, della stessa forma/sagoma delle pastiglie, per poi inserirle tra cilindretti pinza e le pastiglie , per compensare lo spazio che si crea quando si consumano.
E' una pazzia o c'è un'altra soluzione che non comporta la sostituzione dell'impianto freni (visto che, al di fuori di questa noia, funziona più che bene).
Grazie

io, sugli x0 trail, ho tolto le pastiglie, ho dato una pompata e poi rimontato le pastiglie, problema risolto ;) (mi aspettavo che questo procedimento non fosse necessario...né con gli x0 né con i guide, ma evidentemente mi sbagliavo!)