SRAM EAGLE GX 12V
- Creatore Discussione Leo12
- Data di inizio
drmale
Biker perfektus
- 17/7/09
- 2.947
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- Bike
- Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
Puoi tenere la guarnitura, tutto il resto lo cambi. In alternativa puoi provare come ti hanno già detto e*thirteen, magari non la versione race, che da sola costa come tutto il gx (280€). Ti consigli l'intero gx se vuoi massima affidabilità e non ti importa il peso, altrimenti e*thirteen. Io ho il gx eagle su enduro, solo i pignoni sono oltre 500gr, mentre su xc ho xx1 non eagle, ho montato la e*thirteen race da 285 gr, ma in gara mi ha già fatto 2 dispetti e ho perso oltre 1.3 min. Spero si tratti solo di rodaggio.
diciamo che E*thirteen ha 2 possibilità, un pacco economico equivalente al GX (ma pesa 327g contro i 450g di un GX ) che costa circa190-200€. Un GX upgrade kit (cassetta+cambio+comandi+catena) sei circa sui 250€.
Se prendi la versione superiore (che pesa 300g) spendi circa 300€ ma va paragonato ad una cassetta XX1 (anche perchè pesa 30 grammi meno)
Io ho una bici con un GX 12V e un'altra con un 11V al quale ho fatto l'upgrade della cassetta, e francamente mi piace di più l'11V con E*thirteen.
Occhio solo se il mozzo è compatibile con il corpetto XD io sul modello 2018 ho dovuto cambiare anche ruota 
che problemi ti ha dato l'E*13 ?!?
perchè dopo circa 2000km inizia a darmene anche a me... spero sia solo un problema di adattamento/rodaggio catena che ho appena cambiato...
Cmq tornassi indietro prenderei un Gx 12V
drmale
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che problemi ti ha dato l'E*13 ?!?
perchè dopo circa 2000km inizia a darmene anche a me... spero sia solo un problema di adattamento/rodaggio catena che ho appena cambiato...
Cmq tornassi indietro prenderei un Gx 12V
Io non ho fatto più di 300 km, e dopo una settimana c'ho fatto una gara XC, che come sai richiedono molta velocità di cambiata dati i continui cambi di ritmo. Su uno strappo sono passata sul 42, e la catena ha mancato l'aggancio al dente ed è crollata sui pignoni più piccoli. Me lo aveva fatto poco prima, quindi sono stato lesto a non insistere con i pedali sennò spaccavo tutto. Adesso sto verificando che il problema non derivi da un'errata distanza tra puleggia e ingranaggi, ho ripetuto le regolazioni, privilegiando la cambiata sulla scalata. Però non è il massimo della fluidità. Naturalmente anche la catena era nuova, il modello X0 eagle. Il mio timore è che con un uso un po' violento gli ingranaggi più grandi possano deformarsi e poi non funzionare più bene.
...avuto lo steso problema identico, sia da nuova (e credevo/speravo fosse un problema di "rodaggio) che dopo circa 2000km... quindi credo ci sia proprio qualcosa che non và, io ho un deragliatore XT ma vedo che hai problemi anche con Sram X0...
In questo momento, appena cambiata la catena da Shimano a KMC e mi salta su 4 e 5 piccolo se messo sotto sforzo.... va a finire che butto tutto e monto un Eagle completo 12v...
drmale
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Aggiornamento e*13 race: ho ripetuto la regolazione del cambio, compresa la distanza dalle pulegge. Ieri in gara molto nervosa ho ben strapazzato il cambio e il risultato è stato che la e*13 race ha funzionato molto bene. Mi pare aver sentito un ncertezza a fine gara in una scalata in salita ma senza conseguenze. Spero continui così perché i rapporti son davvero ben scelti per tutte le situazioni, in gar c'erano lunghi rettilinei veloci, sentieri tortuosi con contnui cambi di ritmo, e salite brevi ma ripidisime. l'abbinamento 28/9 consente velocità oltre i 40 senza problemi, il 28/46 permette di sormontare qualsiasi rampa, conservando un po' di gamba. Adesso dovrò testare la durata, anche se con xc faccio solo gare e un allenamento alla settimana.
Ottimo anche io ho risolto regolando il cambio (avvicinando notevolmente la gabbia) non salta più denti sul 4° e 5° pignone e nelle cambiate brusche in salita sale senza batter ciglio..... forse ho risolto ^_^
Unico neo* è che avendo una guarnitura XT non posso montare la 28 (limite minimo 30T) e in qualche tracciato mi avrebbe fatto un gran comodo... ma è un mio limite
drmale
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Ottimo.Ottimo anche io ho risolto regolando il cambio (avvicinando notevolmente la gabbia) non salta più denti sul 4° e 5° pignone e nelle cambiate brusche in salita sale senza batter ciglio..... forse ho risolto ^_^
Unico neo* è che avendo una guarnitura XT non posso montare la 28 (limite minimo 30T) e in qualche tracciato mi avrebbe fatto un gran comodo... ma è un mio limite
La 28 è davvero un gran salvagamba, ieri mi ha permesso di risparmiare su rampe sconnesse a oltre il 30%. Ora il dubbio è quanto reggerà l'utilizzo race. Per fortuna l'xc la uso quasi esclusivamente per gara, altrimenti mi sa che durerebbe proprio poco. Però c'è chi dice che la 32 o la 34 ti danno un miglior braccio di leva, rendendo la pedalata più efficiente. La prossima gara, che presenta una sola salita breve e dura, provo la 32 e vedrò se mi da vantaggio o solo mi stressa.
buonasera, scusate se mi intrometto. quindi avendo già un gx 1x11 con corpetto xd mi basterebbe cambiare cassetta catena manettino e cambio? e non toccare la guarnitura? perché su rcz c'è tanta roba.....a prezzi spettacolari....