Tech Corner Spurgo veloce dei freni Shimano
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Due domande più o meno pertinenti:
1. il "registro del pad contact" sarebbe il free stroke o un altro ancora ? che qui a forza di termini ci capisco sempre meno
2. in ogni caso di spurgo dell'impianto (magari completo) ha senso farlo col registro del free stroke completamente svitato e poi avvitarlo successivamente ?
1. il "registro del pad contact" sarebbe il free stroke o un altro ancora ? che qui a forza di termini ci capisco sempre meno
2. in ogni caso di spurgo dell'impianto (magari completo) ha senso farlo col registro del free stroke completamente svitato e poi avvitarlo successivamente ?
Non sono sicuro di aver capito a quale ti riferisci, è quella di fianco al perno della leva?
Qual è la funzione del pad contact?
Io ho XT785 e SLX 685, ed ho "rabboccato"/"spurgato parzialmente" più volte anche a pastiglie semiusurate ed al cambio pastiglie successivo non si è rotto nulla. Unica cautela, collegare il bicchierino prima di azzerare i pistoni, altrimenti l'olio in più esce dallo sfiato alla leva e gocciola. Non è corrosivo, ma sporca.
Una cosa utile, a seconda di quale posizione si trova nel telaio, e' anche smontare la pinza e tenerla bene in verticale, in particolare col tappo vite spurgo piu' in basso possibile. Delle volte bolle d'aria rimangono proprio li e non salgono.
"Quando successivamente, per sostituire le pastiglie, spingeremo a battuta i pistoni, il troppo olio farà scoppiare il pompante, danneggiandolo in maniera irreparabile e rendendone necessaria la sostituzione."
Mi sembra un po' eccessivo. Cosa ne dite? Al massimo escono dalla valvola di sicurezza... Sporcano ma dire che il pompante viene danneggiato in maniera irreparabile mi sembra eccessivo no?
Mi sembra un po' eccessivo. Cosa ne dite? Al massimo escono dalla valvola di sicurezza... Sporcano ma dire che il pompante viene danneggiato in maniera irreparabile mi sembra eccessivo no?
Il corollario alla legge di Murphy dice che:
Se l'operazione viene effettuata in settimana con passaggio dal sivende già programmato per il giorno successivo non accadrà assolutamente nulla, mentre se la stessa operazione verrà effettuata un sabato a partire dalle ore 19:31 con previsioni di tempo bello e festività al martedì con conseguente ponte al lunedì tale operazione porterà all'immediata esplosione del pompante e conseguente incazzatura di giorni 4
Seriamente, secondo me in casi simili è meglio eccedere di prudenza
Il corollario alla legge di Murphy dice che:
Se l'operazione viene effettuata in settimana con passaggio dal sivende già programmato per il giorno successivo non accadrà assolutamente nulla, mentre se la stessa operazione verrà effettuata un sabato a partire dalle ore 19:31 con previsioni di tempo bello e festività al martedì con conseguente ponte al lunedì tale operazione porterà all'immediata esplosione del pompante e conseguente incazzatura di giorni 4
Seriamente, secondo me in casi simili è meglio eccedere di prudenza
Infatti io ora quando cambio le pastiglie allento il "tappo" del serbatoio sul pompante prima di azzerare le pastiglie.
Solo che in 3+4 anni di utilizzo di due impinati (= 4 pompanti) rabboccati/spurgati una volta ogni due/tre mesi non ho mai avuto problemi, tutto qua
gargasecca
Il maestro
Per far uscire le bolle e non usare la siringa...è talmente comodo/facile che una volta lo abbiamo fatto scesi dalla macchina e poco prima di iniziare il giro in bici...
Ultima modifica:
Due domande più o meno pertinenti:
1. il "registro del pad contact" sarebbe il free stroke o un altro ancora ? che qui a forza di termini ci capisco sempre meno
2. in ogni caso di spurgo dell'impianto (magari completo) ha senso farlo col registro del free stroke completamente svitato e poi avvitarlo successivamente ?
È la vite della regolazione della corsa libera o per dirla in inglese, free stroke
lo spurgo/cambio completo va fatto con detta vite completamente avvitata
il distanziale rosso,
oltre che per il trasporto con ruote smontate, serve per centrare i pistoncini
Anch’io faccio così, siccome sono spilorcio e le pastiglie le cambio solo quando sono polverizzate, faccio lo spurgo completo dell’impianto.
Ultimamente ho montato il tubo in Kevlar della Superstarcomponents e devo dire che oltre a migliori prestazioni riesco davvero a sfruttare le pastiglie Rino all’ultimo mm, con i tubi originali Shimano le cambiavo più frequentemente
No, la vite indicata come "free stroke".
La manopola nera regola appunto la corsa della leva.