Spurgo freni riuscito ma...

[tutti79]

Ciao a tutti, oggi ho eseguito per la prima volta lo spurgo dei freni della mia mtb (trattasi di Formula RX). Alla fine il risultato è stato soddisfacente ma mi sono rimaste un paio di perplessità su cui vorrei avere il vostro parere..
1) dopo aver iniettato l'olio fresco mi sono ritrovato nella condizione di dover far uscire più aria possibile dal circuito. Per far ciò ho bloccato la leva del freno in posizione premuta e aspirato con la siringa collegata alla pinza. In effetti ha aspirato un bel po' di bolle d'aria ma arrivato a fine corsa dello stantuffo non potevo più proseguire con l'aspirazione! Tutte le guide che ho letto dicevano 'ripetere l'operazione 4/5 volte finchè non verrà aspirata più aria' ma come faccio a ripeterla dopo che lo stantuffo è a fine corsa?? Temo di non aver aspirato tutta l'aria presente..
2)il freno funziona ma ho notato che la frenatura avviene a fine corsa della leva. Cosa dovevo fare per avere una frenatura a corse inferiori della leva? Ho pensato che dipendesse dallo spessore interposto fra i pistoncini, nel mio caso ne ho messo uno da 10,8 mm
3)come lavo le siringhe prima del prossimo utilizzo?? Lo stantuffo non si può smontare...

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[marcus69]

secondo me hai poco olio.

 

[matteo_84]

Ciao a tutti, oggi ho eseguito per la prima volta lo spurgo dei freni della mia mtb (trattasi di Formula RX). Alla fine il risultato è stato soddisfacente ma mi sono rimaste un paio di perplessità su cui vorrei avere il vostro parere..
1) dopo aver iniettato l'olio fresco mi sono ritrovato nella condizione di dover far uscire più aria possibile dal circuito. Per far ciò ho bloccato la leva del freno in posizione premuta e aspirato con la siringa collegata alla pinza. In effetti ha aspirato un bel po' di bolle d'aria ma arrivato a fine corsa dello stantuffo non potevo più proseguire con l'aspirazione! Tutte le guide che ho letto dicevano 'ripetere l'operazione 4/5 volte finchè non verrà aspirata più aria' ma come faccio a ripeterla dopo che lo stantuffo è a fine corsa?? Temo di non aver aspirato tutta l'aria presente..
2)il freno funziona ma ho notato che la frenatura avviene a fine corsa della leva. Cosa dovevo fare per avere una frenatura a corse inferiori della leva? Ho pensato che dipendesse dallo spessore interposto fra i pistoncini, nel mio caso ne ho messo uno da 10,8 mm
3)come lavo le siringhe prima del prossimo utilizzo?? Lo stantuffo non si può smontare...

Lo spurgo è tutto fuorché riuscito. I formula sono rognosetti da spurgare. Tutta quell'aria non è normale.
Devi ripeterlo seguendo esattamente la procedura.

Ciao

 

[fitzcarraldo358]

se hai aspirato tanta aria da portare lo stantuffo a fine corsa allora l'aria veniva dal raccordo siringa-pinza, nell'impianto non poteva certo essercene così tanta..

 

[AldoRey]

Per il punto 2 hai poco olio nell'impianto

Inviato utilizzando Tapatalk

 

[tutti79]

Grazie per le risposte, quindi potrebbe essere che ho serrato troppo poco il raccordo della siringa nella pinza ed entrava aria? il punto è che posso ripetere la procedura ma vorrei avere un'idea di dove migliorarla, già la prima volta ero convinto di averla seguita alla lettera.
Per la pulizia siringhe prima del riutilizzo invece cosa consigliate? Basta che aspiro e faccio uscire un po' d'acqua un po' di volte?

 

[DrZivago]

Confermo, manca olio.

Ma sei sicuro che quello sia il metodo corretto ?...

 

[fitzcarraldo358]

Grazie per le risposte, quindi potrebbe essere che ho serrato troppo poco il raccordo della siringa nella pinza ed entrava aria? il punto è che posso ripetere la procedura ma vorrei avere un'idea di dove migliorarla, già la prima volta ero convinto di averla seguita alla lettera.
Per la pulizia siringhe prima del riutilizzo invece cosa consigliate? Basta che aspiro e faccio uscire un po' d'acqua un po' di volte?

il kit è originale formula? altrimenti può essere che il raccordo non si accoppi al meglio (a me capitava con un raccordo non originale). oppure vuol dire che non è avvitato bene (troppo non va bene, c'è un oring di gomma che si può rompere), oppure che tiri troppo lo stantuffo. Per quanto riguarda la corsa della leva se hai le pastiglie un po' consumate è normale, perchè dopo lo spurgo i pistoncini sono rientrati al massimo. prova a dare qualche pompata a vuoto senza disco o spessori per far uscire un po' i pistoncini. Pulizia siringhe è un dubbio che avevo anch'io... in teoria il dot si lava in acqua ma poi come si asciuga? difficile... io non le ho lavate.

 

[tutti79]

il kit è originale formula? altrimenti può essere che il raccordo non si accoppi al meglio (a me capitava con un raccordo non originale). oppure vuol dire che non è avvitato bene (troppo non va bene, c'è un oring di gomma che si può rompere), oppure che tiri troppo lo stantuffo. Per quanto riguarda la corsa della leva se hai le pastiglie un po' consumate è normale, perchè dopo lo spurgo i pistoncini sono rientrati al massimo. prova a dare qualche pompata a vuoto senza disco o spessori per far uscire un po' i pistoncini. Pulizia siringhe è un dubbio che avevo anch'io... in teoria il dot si lava in acqua ma poi come si asciuga? difficile... io non le ho lavate.

Sì, il kit è originale Formula e il raccordino mi sembrava si accoppiasse e avvitasse facilmente, l'ho stretto solo a mani nude. Cosa intendi con tirare troppo lo stantuffo?
Io alla fine ho provato aspirando acqua un po' di volte. Si sono pulite ma sono rimaste bolle all'interno, ora aspetto qualche giorno a vedere se si asciugano...

 

[fede707]

Sì, il kit è originale Formula e il raccordino mi sembrava si accoppiasse e avvitasse facilmente, l'ho stretto solo a mani nude. Cosa intendi con tirare troppo lo stantuffo?
Io alla fine ho provato aspirando acqua un po' di volte. Si sono pulite ma sono rimaste bolle all'interno, ora aspetto qualche giorno a vedere se si asciugano...

Usare acqua per pulire le siringhe mi sembra sbagliato.
Se pensi che il dot si deteriora già solo perché assorbe umidità dall'aria...
Al limite alcool isopropilico, che in poco evapora.
A sto punto fossi in te con 20 centesimi comprerei due siringhe nuove.
Per quanto riguarda lo spurgo dei Formula, per esperienza ho impararo che:
- lo stantuffo della siringa va tirato poco, è molto facile far entrare aria dal raccordo della siringa,
- per un buono spurgo è molto più importante iniettare olio pulito e senza bolle dalla pinza che farsi troppe menate con la depressione che si toglie qualche bollicina ma se fatta male fa più casino che altro
- è utile serrare i tubetti di raccordo con delle fascette piccole da elettricista.

 

[DrZivago]

- per un buono spurgo è molto più importante iniettare olio pulito e senza bolle dalla pinza che farsi troppe menate con la depressione

.

 

[tutti79]

Usare acqua per pulire le siringhe mi sembra sbagliato.
Se pensi che il dot si deteriora già solo perché assorbe umidità dall'aria...
Al limite alcool isopropilico, che in poco evapora.
A sto punto fossi in te con 20 centesimi comprerei due siringhe nuove.
Per quanto riguarda lo spurgo dei Formula, per esperienza ho impararo che:
- lo stantuffo della siringa va tirato poco, è molto facile far entrare aria dal raccordo della siringa,
- per un buono spurgo è molto più importante iniettare olio pulito e senza bolle dalla pinza che farsi troppe menate con la depressione che si toglie qualche bollicina ma se fatta male fa più casino che altro
- è utile serrare i tubetti di raccordo con delle fascette piccole da elettricista.

Penso intendevi 20 euro.. Adesso provo a lasciarle ad asciugare un po' e vediamo se le bolle vanno via.Con stantuffo tirato poco intendi molto lentamente? Serrare i tubetti di raccordo con fascette intendi proprio i tubetti in plastica fra siringa e raccordo? Nel mio caso avevo agganciato la siringa ad un sostegno in modo che fosse in verticale insieme al tubetto.

 

[fede707]

Penso intendevi 20 euro.. Adesso provo a lasciarle ad asciugare un po' e vediamo se le bolle vanno via.Con stantuffo tirato poco intendi molto lentamente? Serrare i tubetti di raccordo con fascette intendi proprio i tubetti in plastica fra siringa e raccordo? Nel mio caso avevo agganciato la siringa ad un sostegno in modo che fosse in verticale insieme al tubetto.

No intendo 20 centesimi, le siringhe le prendi in farmacia.
Con le fascette serri il tubetto al beccuccio della siringa.
Anche i tubetti li puoi prendere nuovi in farmacia, sono quelli che si usano per le flebo, portati il campione. Anche quelli li paghi niente.

 

[tutti79]

No intendo 20 centesimi, le siringhe le prendi in farmacia.
Con le fascette serri il tubetto al beccuccio della siringa.
Anche i tubetti li puoi prendere nuovi in farmacia, sono quelli che si usano per le flebo, portati il campione. Anche quelli li paghi niente.

Effettivamente all'acquisto in farmacia non ci avevo pensato.. ottima idea! Ultima domanda: con tirare 'piano' lo stantuffo intendi lentamente?

 

[fede707]

Effettivamente all'acquisto in farmacia non ci avevo pensato.. ottima idea! Ultima domanda: con tirare 'piano' lo stantuffo intendi lentamente?

Intendo che occorre usare poca forza, se no appunto aspiri aria dai raccordi. Decomprimi con moderazione. Se inietti olio bello limpido e senza bolle è quasi superfluo. Giusto per essere sicuri che non ci sia una bollicina prorpio in corrispondenza dell'attacco. Quando poi stacchi le siringhe fai cadere una goccia d'olio dove metti il grano, chiudi e poi asciughi, così non intrappoli aria.

 

[scaragiusep]

Scusate se mi inserisco nella discussione. Premetto che non ho mai avuto una bici con freni a disco quindi non so di preciso come è fatta la pinza. Suppongo che, come le pinze degli scooter e delle auto, ci sia una valvolina di spurgo. Gli unici spurghi e sostituzioni di fluido che ho fatto in vita mia sono sullo scooter e sulla macchina, e procedevo così.

SCOOTER (scarabeo 50): agivo da solo, per prima cosa aprivo la vaschetta, poi adagiavo sulla vite di spurgo sulla pinza una chiave chiusa, e applicavo alla valvola un tubicino di gomma che terminava in una bottiglia. Quindi facevo 4-5 pompate sulla leva, premevo la leva e aprivo lo spurgo. Man mano che l'aria e l'olio uscivano, la leva affondava, arrivata a fine corsa chiudevo lo spurgo e SOLO DOPO lasciavo la leva (altrimenti avrebbe pescato aria dalla valvola). Pompavo e ripetevo, facendo attenzione a non far scendere l'olio nella vaschetta sotto il minimo altrimenti avrebbe pescato aria dal serbatoio. Quando il colore dell'olio cambiava vuol dire che la sostituzione e lo spurgo è avvenuta correttamente.

AUTO: tutto uguale, ma servono due persone, una sulle pinze e una che preme il pedale.

Immagino che sulla bici non sia molto diverso, o sbaglio? Non sono d'accordo ad estrarre il fluido dallo spurgo con una siringa, così facendo non si riesce a togliere bene l'aria. Bisogna invece mandare in pressione il fluido tenendo la leva premuta e aprire lo spurgo.

 

[marcus69]

per lo spurgo sulla mtb nn servono 2 persone.
serve solo saperlo fare bene con gli attrezzi giusti.
In rete si trovano anche le video guide che aiutano(vedi youtube)

 

[tutti79]

Intendo che occorre usare poca forza, se no appunto aspiri aria dai raccordi. Decomprimi con moderazione. Se inietti olio bello limpido e senza bolle è quasi superfluo. Giusto per essere sicuri che non ci sia una bollicina prorpio in corrispondenza dell'attacco. Quando poi stacchi le siringhe fai cadere una goccia d'olio dove metti il grano, chiudi e poi asciughi, così non intrappoli aria.

Oggi ho rieseguito lo spurgo con tutte le accortezze che mi sono state suggerite (fascetta da elettricista fra tubicino e siringa, aspirazione lenta, goccia di olio su foro spurgo prima di connettere la siringa...). Risultato: l'aria nel circuito questa volta era nettamente inferiore, diciamo che aspirando con la siringa lato pinza sono riuscito ad asportarla tutta senza arrivare al fine corsa dello stantuffo. Mi viene da pensare che l'altra volta entrasse veramente aria da qualche parte... Nonostante ciò alla fine ho ancora il problema che la frenata avviene solo nell'ultimissima parte della corsa leva freno (meglio dell'altra volta ma ancora non soddisfacente). Mi sono dato due spiegazioni: lo spessore 10,8 mm messo fra i pistoncini della pinza è eccessivo oppure le pastiglie sono usurate. Che ne pensate?

 

[fede707]

Oggi ho rieseguito lo spurgo con tutte le accortezze che mi sono state suggerite (fascetta da elettricista fra tubicino e siringa, aspirazione lenta, goccia di olio su foro spurgo prima di connettere la siringa...). Risultato: l'aria nel circuito questa volta era nettamente inferiore, diciamo che aspirando con la siringa lato pinza sono riuscito ad asportarla tutta senza arrivare al fine corsa dello stantuffo. Mi viene da pensare che l'altra volta entrasse veramente aria da qualche parte... Nonostante ciò alla fine ho ancora il problema che la frenata avviene solo nell'ultimissima parte della corsa leva freno (meglio dell'altra volta ma ancora non soddisfacente). Mi sono dato due spiegazioni: lo spessore 10,8 mm messo fra i pistoncini della pinza è eccessivo oppure le pastiglie sono usurate. Che ne pensate?

Io lo spurgo lo faccio senza pastiglie e con uno spessore costruito da me che tiene i pistoncini completamente dentro.
Il fatto che le leve dei freni pinzano solo alla fine è indice o di pastiglie davvero alla fine, e questo lo vedi, oppure di mancanza di olio nell'impianto, si parla di gocce.
E' importante quando rimetti i grani che il foro dove si avvita il grano sia pieno d'olio. Il grano deve "annegarci" dentro. Così sei sicuro di non intrappolare aria nell'impianto.
Se quando sviti la siringa il foro è vuoto, facci cadere dentro una o due gocce fino a riempirlo.

 

[DrZivago]

Ma siamo sicuri che ci si debba mettere ad aspirare l'aria ?

Io ho sempre iniettato olio con libero da bolle ed è andata bene...