Salve ragazzi,
nel trasporto della bici ho omesso, causa inesperienza, di inserire uno spessore tra le pastiglie quando ho smontato le ruote, risultato: freni bloccati. A casa, sempre per inesperienza, ho cercato di fare uno spessore tra le pastiglie per inserire la ruota ed ho avuto una perdita di olio dall'impianto frenante, con tutta probabilità dai pistoncini.
Unica soluzione: spurgo.
I freni in questione sono gli Avid Elixir R.
Posto qui alcune foto di modo che possiate aiutarmi.
Ecco il freno in questione.
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Qui già sorge la mia prima domanda: quale è il grano per lo spurgo? Quello in alto o quello in basso? E come mai solo una vite per regolare la centratura delle pastiglie? Nei video ne ho viste due ma ier, allentandola, è uscio del liquido, come mai? Spero sappiate illuminarmi.
Qui la situazione dei pistoncini. Vi ricordo che la pressione è quasi nulla perché non c'è più liquido.
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Qui potete vedere l'attacco del condotto di pressione. Mi pare tutto in ordine ed escluderei una perdita da lì.
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Qui invece la leva del freno.
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Per lo spurgo non credo sia molto difficile da fare, a livello di manualità però non dispongo degli attacchi M5 necessari per cui, in emergenza, mi rivolgo ad un meccanico.
Vorrei anche risolvere la questione dei pistoncini. Come vedete uno è dentro ed uno è fuori, quindi necessito di mettere uno spessore prima di procedere allo spurgo e poi anche una lubrificazione del pistoncino tutto dentro. Non dispongo di spessori originali, che spessore posso farmi di modo da metterlo lì? Quanti millimetri?
Spero sappiate aiutarmi, grazie ragazzi!
nel trasporto della bici ho omesso, causa inesperienza, di inserire uno spessore tra le pastiglie quando ho smontato le ruote, risultato: freni bloccati. A casa, sempre per inesperienza, ho cercato di fare uno spessore tra le pastiglie per inserire la ruota ed ho avuto una perdita di olio dall'impianto frenante, con tutta probabilità dai pistoncini.
Unica soluzione: spurgo.
I freni in questione sono gli Avid Elixir R.
Posto qui alcune foto di modo che possiate aiutarmi.
Ecco il freno in questione.
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Qui già sorge la mia prima domanda: quale è il grano per lo spurgo? Quello in alto o quello in basso? E come mai solo una vite per regolare la centratura delle pastiglie? Nei video ne ho viste due ma ier, allentandola, è uscio del liquido, come mai? Spero sappiate illuminarmi.
Qui la situazione dei pistoncini. Vi ricordo che la pressione è quasi nulla perché non c'è più liquido.
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Qui potete vedere l'attacco del condotto di pressione. Mi pare tutto in ordine ed escluderei una perdita da lì.
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Per lo spurgo non credo sia molto difficile da fare, a livello di manualità però non dispongo degli attacchi M5 necessari per cui, in emergenza, mi rivolgo ad un meccanico.
Vorrei anche risolvere la questione dei pistoncini. Come vedete uno è dentro ed uno è fuori, quindi necessito di mettere uno spessore prima di procedere allo spurgo e poi anche una lubrificazione del pistoncino tutto dentro. Non dispongo di spessori originali, che spessore posso farmi di modo da metterlo lì? Quanti millimetri?
Spero sappiate aiutarmi, grazie ragazzi!
