specy stumpjumper ht

[fila74]

Ciao a tutti....in questo periodo sto cercando di acquistare un modello 2016 per risparmiare qualcosa...e ovviamente tengo d'occhio anche le stumpjumper...qualcuno ha detto che per il 2017 hanno abbassato i prezzi? avete visto i listini per caso? anche trek ha fatto una operazione simile sulla procaliber...a parità di modello prezzo inferiore per il 2017 ma se si va a vedere telaio e componenti..beh...come al solito è difficile capire quale è la migliore..

qui trovi listino 2017 per la nuova HT di specy (epic... )

http://http://www.pianetamountainbike.it/tecnica/44027-front-29-pollici-modelli-2017/44617-specialized-epic-ht-2017-allestimenti-colorazioni-e-prezzi-della-nuova-front

Prodotti MTB scontati

 

[lillux82]

grazie molto gentile

 

[tunerz]

Ciao a tutti....in questo periodo sto cercando di acquistare un modello 2016 per risparmiare qualcosa...e ovviamente tengo d'occhio anche le stumpjumper...qualcuno ha detto che per il 2017 hanno abbassato i prezzi? avete visto i listini per caso? anche trek ha fatto una operazione simile sulla procaliber...a parità di modello prezzo inferiore per il 2017 ma se si va a vedere telaio e componenti..beh...come al solito è difficile capire quale è la migliore..

se vuoi risparmiare e sei intorno ai 170 cm c' è una S-works 2015 che ti aspetta..

 

[toiomtb]

tornando all'amata stj, con la vacanza a livigno ho cambiato pneumatici e finalmente latticizzato!
all'ant monto ora continental xking protektion 2.2 e ho spostato dall'ant al post il fast trak sworks 2.0 (al posto della renegade sworks), il tutto ha portato a un deciso miglioramento della trazione generale e della stabilità del mezzo.

Io perora configurazione praticamente identica... al posto del xking monto barzo e dietro fast track in versione grid. Ance io piu che soddisfatto


Riaprendo il discorso modelli 2017 le "cafonate" sarebbero anche ben tollerate ed anche il cambio di nome per la front xc la cosa che non mi convince è il telaio epic ht mi sembra addolcito e imbruttito staremo a vedere

 

[darkopancev]

Ciao a Tutti Volevo porre una domanda sono inesperto del forum non so bene come si usa mi scuso in anticipo se infrangerò qualche regola... comunque vorrei chiedere gentilmente un opinione essendo passato da una Mtb da 26 con la tripla 42 32 22 x 8V con 11 30 dietro a una stumpjumper Ht con la doppia 36-22 x10V con 11 36 dietro come di default uscita dalla casa...
Purtroppo per me i percorsi che faccio sono prevalentemente asfalto piste ciclabili leggermente sterrate senza pendenze o comunque con poche salite /pendenze ....
Niente mi sono reso conto che i rapporti che monto sono troppo corti..e mulino troppo specialmente in rettilineo su asfalto....quindi volevo un consiglio se fosse possibile/consigliabile sostituire le due corone davanti 36-22 con un 40/42 - 26/28 o altro? qualcuno ha già fatto questa "modifica"? Grazie dell attenzione Buonagiornata a Tutti

 

[toiomtb]

Ciao a Tutti Volevo porre una domanda sono inesperto del forum non so bene come si usa mi scuso in anticipo se infrangerò qualche regola... comunque vorrei chiedere gentilmente un opinione essendo passato da una Mtb da 26 con la tripla 42 32 22 x 8V con 11 30 dietro a una stumpjumper Ht con la doppia 36-22 x10V con 11 36 dietro come di default uscita dalla casa...
Purtroppo per me i percorsi che faccio sono prevalentemente asfalto piste ciclabili leggermente sterrate senza pendenze o comunque con poche salite /pendenze ....
Niente mi sono reso conto che i rapporti che monto sono troppo corti..e mulino troppo specialmente in rettilineo su asfalto....quindi volevo un consiglio se fosse possibile/consigliabile sostituire le due corone davanti 36-22 con un 40/42 - 26/28 o altro? qualcuno ha già fatto questa "modifica"? Grazie dell attenzione Buonagiornata a Tutti

Ciao, si puoi cambiare le corone...La tua guarnitura dovrebbe essere la sram S_1250 controlla il modello esatto. 42-28t, 39-26t, 38-24t sono varie combinazioni corone doppie consigliabili che dovrebbero fare al caso tuo

 

[darkopancev]

Ciao, si puoi cambiare le corone...La tua guarnitura dovrebbe essere la sram S_1250 controlla il modello esatto. 42-28t, 39-26t, 38-24t sono varie combinazioni corone doppie consigliabili che dovrebbero fare al caso tuo

Grazie della risposta si la mia guarnitura è la Custom SRAM S 1250 sarei intenzionato a mettere il 42-28 sai anche consigliarmi che marca/modello di Corone acquistare? mi sembra di ricordare che c erano delle incompatibilità tra sram /shimano/truvativ ??.. Grazie

 

[darkopancev]

Grazie della risposta si la mia guarnitura è la Custom SRAM S 1250 sarei intenzionato a mettere il 42-28 sai anche consigliarmi che marca/modello di Corone acquistare? mi sembra di ricordare che c erano delle incompatibilità tra sram /shimano/truvativ ??.. Grazie

Mettendo il 42-28 al posto del 36- 22.....devo anche cambiare deragliatore? (attualmente monta lo sram x7 di serie)? e la guarnitura? o basta sostituire semplicemente le due corone ?

 

[Alli74]

Grazie della risposta si la mia guarnitura è la Custom SRAM S 1250 sarei intenzionato a mettere il 42-28 sai anche consigliarmi che marca/modello di Corone acquistare? mi sembra di ricordare che c erano delle incompatibilità tra sram /shimano/truvativ ??.. Grazie

Il girobulloni dovrebbe essere 104/64 (vado a memoria).
Onestamente, il 42 mi sembra molto lungo e non so se esiste (ho trovato solo quella con girobulloni 120).

Per il 2x10 con quel girobulloni si trova facilmente il 38:

http://www.bike-discount.de/it/comp...tb-38t-104mm-l-pin-alu-black-106623/wg_id-429

e il 24:

http://www.bike-discount.de/it/comprare/truvativ-corona-mtb-24-d-64mm-aluminium-nero-45379/wg_id-429

Se il tuo deragliatore è a collarino, accettare anche il 38/24. Per il 42 devi cambiare anche il deragliatore.

 

[darkopancev]

Il girobulloni dovrebbe essere 104/64 (vado a memoria).
Onestamente, il 42 mi sembra molto lungo e non so se esiste (ho trovato solo quella con girobulloni 120).

Per il 2x10 con quel girobulloni si trova facilmente il 38:

[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/truvativ-chainring-mtb-38t-104mm-l-pin-alu-black-106623/wg_id-429[/URL]

e il 24:

[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/truvativ-corona-mtb-24-d-64mm-aluminium-nero-45379/wg_id-429[/URL]

Se il tuo deragliatore è a collarino, accettare anche il 38/24. Per il 42 devi cambiare anche il deragliatore.

Grazie della risposta il 38 24 penso non mi cambi di molto la situazione..sono solo due denti in più....diverso sarebbe poter montare il 42 -28...vedo in rete che c'è della shimano xt o xtr mi pare...ma non è a 104 ma dice 120 mm... ma la sram truvativ e shimano non sono proprio compatibili? le avevo viste quelle che lei mi ha indicato...e si ho il deragliatore sram X7 a collarino....

 

[ios66]

Grazie della risposta il 38 24 penso non mi cambi di molto la situazione..sono solo due denti in più....diverso sarebbe poter montare il 42 -28...vedo in rete che c'è della shimano xt o xtr mi pare...ma non è a 104 ma dice 120 mm... ma la sram truvativ e shimano non sono proprio compatibili? le avevo viste quelle che lei mi ha indicato...e si ho il deragliatore sram X7 a collarino....

Io nella mtb che uso in pianura o in percosi poco impegnativi utilizzo corone 38-24 abbinate ad un pacco pignoni da strada tipo 11-26 o 11-30

 

[pennesw]

Qualcuno ha tolto la doppia originale ed è passato alla monocorona?
Mi sta balenando l'idea di farlo, ma vorrei modificare quello che ho, sostituendo il pacco pignoni posteriore e mettendo la mono anteriore, cercando di contenere i costi

 

[Alli74]

Grazie della risposta il 38 24 penso non mi cambi di molto la situazione..sono solo due denti in più....diverso sarebbe poter montare il 42 -28...vedo in rete che c'è della shimano xt o xtr mi pare...ma non è a 104 ma dice 120 mm... ma la sram truvativ e shimano non sono proprio compatibili? le avevo viste quelle che lei mi ha indicato...e si ho il deragliatore sram X7 a collarino....

Le corone shimano/sram penso non siano compatibili tra loro (ma non ne ho la certezza). Ti tocca cambiare tutta la guarnitua. Tieni presente che dovresti avere un movimento pf30, quindi se vuoi montare una guarnitura shimano ti tocca metter mano anche li.
Purtroppo stai cercando rapporti poco diffusi, perché sono considerati generalmente troppo lunghi da tutti. Io con il 38 non ho mai avuto problemi, neanche sulle discese asfaltate.
Sei sicuro poi che la doppia 42/28 ci sta sul telaio? Cosí grande potrebbe anche toccare i foderi.

 

[darkopancev]

Io nella mtb che uso in pianura o in percosi poco impegnativi utilizzo corone 38-24 abbinate ad un pacco pignoni da strada tipo 11-26 o 11-30

grazie del consiglio...ma dovrei cambiare anche il pacco pignoni dietro...tenga conto che attualmente uso praticamente solo la corona da 36 abbinata alle ultime 4/5 dietro...su un pacco pignoni da 10 V.....

 

[darkopancev]

Le corone shimano/sram penso non siano compatibili tra loro (ma non ne ho la certezza). Ti tocca cambiare tutta la guarnitua. Tieni presente che dovresti avere un movimento pf30, quindi se vuoi montare una guarnitura shimano ti tocca metter mano anche li.
Purtroppo stai cercando rapporti poco diffusi, perché sono considerati generalmente troppo lunghi da tutti. Io con il 38 non ho mai avuto problemi, neanche sulle discese asfaltate.
Sei sicuro poi che la doppia 42/28 ci sta sul telaio? Cosí grande potrebbe anche toccare i foderi.

Grazie delle risposte...i suoi dubbi sono anche i miei....(incompatibilità/guarnitura/ movimento centrale/dimensione delle corone... che non basti neanche cambiare solo il deragliatore )la soluzione migliore su tutti i fronti (economico soprattutto) sembrerebbe proprio a detta sua e di altri utenti quella di passare al 38/24.....anche se a me personalmente 2 denti in più...continuano a non dirmi molto in termini di miglioramenti essendo abituato al 42 32 22..... hai voglia a dire che le ruote da 29 rispetto a quelle da 26 hanno un altro sviluppo metrico..... a me sembra di "mulinare" e basta specialmente in pianura su asfalto o su terreno poco sterrato......

 

[Alli74]

Grazie delle risposte...i suoi dubbi sono anche i miei....(incompatibilità/guarnitura/ movimento centrale/dimensione delle corone... che non basti neanche cambiare solo il deragliatore )la soluzione migliore su tutti i fronti (economico soprattutto) sembrerebbe proprio a detta sua e di altri utenti quella di passare al 38/24.....anche se a me personalmente 2 denti in più...continuano a non dirmi molto in termini di miglioramenti essendo abituato al 42 32 22..... hai voglia a dire che le ruote da 29 rispetto a quelle da 26 hanno un altro sviluppo metrico..... a me sembra di "mulinare" e basta specialmente in pianura su asfalto o su terreno poco sterrato......

Per favore, dammi del "tu" che mi sento vecchio!!!!!
E' vero che passando dal 36 al 38 guadagni solo il 5% di sviluppo metrico, però con il rapporto 38/13 a 100 rpm di frequenza di pedalata dovresti andare a 40 km/h (se non ho fatto male i conti), con il 38/11 a oltre 47km/h.
Probabilmente sei abituato a pedalare con rapporti duri e con una bassa frequenza per sentire corti i rapporti. E' molto soggettivo.
In ogni caso, anch'io quando avevo la doppia girando in pianura usavo solo il 38 con gli ultimi 4-5 pignoni, però gli altri rapporti mi erano indispensabili per tutte le volte che riuscivo ad andare in montagna.

Tieni presente che c'è anche la doppia con rapporti 39/26, che non è estrema come il 42/28. Però anche in questo caso dovrai cambiare la guarnitura (se non ricordo male la tua non dovrebbe avere lo spider smontabile, se no avresti potuto cambiare solo quello).

http://www.alltricks.it/F-11932-ped...ey?gclid=COjrxomU3M4CFYUK0wodNlkBnw#ectrans=1

 

[darkopancev]

Per favore, dammi del "tu" che mi sento vecchio!!!!!
E' vero che passando dal 36 al 38 guadagni solo il 5% di sviluppo metrico, però con il rapporto 38/13 a 100 rpm di frequenza di pedalata dovresti andare a 40 km/h (se non ho fatto male i conti), con il 38/11 a oltre 47km/h.
Probabilmente sei abituato a pedalare con rapporti duri e con una bassa frequenza per sentire corti i rapporti. E' molto soggettivo.
In ogni caso, anch'io quando avevo la doppia girando in pianura usavo solo il 38 con gli ultimi 4-5 pignoni, però gli altri rapporti mi erano indispensabili per tutte le volte che riuscivo ad andare in montagna.

Tieni presente che c'è anche la doppia con rapporti 39/26, che non è estrema come il 42/28. Però anche in questo caso dovrai cambiare la guarnitura (se non ricordo male la tua non dovrebbe avere lo spider smontabile, se no avresti potuto cambiare solo quello).

http://www.alltricks.it/F-11932-ped...ey?gclid=COjrxomU3M4CFYUK0wodNlkBnw#ectrans=1

OK Ti darò del Tu ..la mia guarnitura è sram s-1250 .....spider BCD?? è smontabile?

 

[Alli74]

OK Ti darò del Tu ..la mia guarnitura è sram s-1250 .....spider BCD?? è smontabile?

No, non è smontabile. Lo spider sono i 4 bracceti ai quali avviti le corone. Il BCD (bolt circle diameter) è il diametro del cerchio che passa per le 4 viti di fissaggio della corona.
Nel tuo caso lo spider è un corpo unico con la pedivella. Su altri modelli è smontabile, con il vantaggio di poterlo sostituire per esempio per metterne uno con un BCD maggiore (es. 120mm per la corona da 39 o da 42 denti), oppure per trasformare una guarnitura doppia in tripla o in monocorona.

Cerca su google immagini "sram spider" e dovresti capire meglio.

 

[darkopancev]

No, non è smontabile. Lo spider sono i 4 bracceti ai quali avviti le corone. Il BCD (bolt circle diameter) è il diametro del cerchio che passa per le 4 viti di fissaggio della corona.
Nel tuo caso lo spider è un corpo unico con la pedivella. Su altri modelli è smontabile, con il vantaggio di poterlo sostituire per esempio per metterne uno con un BCD maggiore (es. 120mm per la corona da 39 o da 42 denti), oppure per trasformare una guarnitura doppia in tripla o in monocorona.

Cerca su google immagini "sram spider" e dovresti capire meglio.

Grazie della spiegazione Gentilissimo ...mi sa che quelle con la guarnitura con lo spider smontabile montato di default sono bici più pregiate altri soldi...quindi se volessi mettere il 42 28 potrei mantenere l 11 36 dietro...ma dovrei cambiare tutta la guarnitura e anche il movimento centrale?.. sperando poi tra l altro che ci stia nel telaio perchè magari come dicevi ....rischio che tocca il telaio? chissà quanto mi costerà mettere una guarnitura shimano xt/ xtr 42-28....(sempre che ci stia ??)...per poter usare la bici come piace a me

 

[Alli74]

Grazie della spiegazione Gentilissimo ...mi sa che quelle con la guarnitura con lo spider smontabile montato di default sono bici più pregiate altri soldi...quindi se volessi mettere il 42 28 potrei mantenere l 11 36 dietro...ma dovrei cambiare tutta la guarnitura e anche il movimento centrale?.. sperando poi tra l altro che ci stia nel telaio perchè magari come dicevi ....rischio che tocca il telaio? chissà quanto mi costerà mettere una guarnitura shimano xt/ xtr 42-28....(sempre che ci stia ??)...per poter usare la bici come piace a me

Shimano fa il 40-28. Ma non è BB30, quindi adattatori, o cambi il movimento centrale.
Mi sa che stiamo iniziando ad andare troppo OT rispetto al topic.
Ti conviene aprire una discussione in "altre parti", magari riesci ad avere informazioni più precise da qualcuno che ha fatto la stessa modifica.