OK OK mi ritiro con la coda tra le gambe...
Ci mancherebbe! sono sempre chiacchere da bar....
OK OK mi ritiro con la coda tra le gambe...
OK OK mi ritiro con la coda tra le gambe...
sicuramente è una gara più articolata e complessa, ma la preparazione atletica dei top riders mondiali di dh è altrettanto articolata e complessa...tra l'altro mi raccontavano che atherton l'anno scorso a punta ala si fece male parecchio in una caduta...roba che se fosse successa a me, ero in un letto d'ospedale con tutti gli amici e parenti intorno gridando:"sto morendooooooooo....sto morendooooooo...aiutatemiiiiii"...lui invece la sera gozzovigliava ed il giorno dopo correva....come ti dicevo sono belve.
Qualcuno sa se si può montare senza problemi?
Ho visto che sulla s-works di Curtis Keene è montato, ma magari loro hanno qualche meccanico o pezzo particolare
a dire la verità ci ho provato una sera a vedere se ci passava e devo dire che una guaina sono riuscito a passarla da dentro al tubo piantone fino a dentro al foro sotto l'ammo,lunico dubbio è che non so se la guaina dello stealth sia abbastanza flessibile e poi mi sa che il tubo del telescopico è troppo lungo..
a dire la verità ci ho provato una sera a vedere se ci passava e devo dire che una guaina sono riuscito a passarla da dentro al tubo piantone fino a dentro al foro sotto l'ammo,lunico dubbio è che non so se la guaina dello stealth sia abbastanza flessibile e poi mi sa che il tubo del telescopico è troppo lungo..
bisognerebbe solo capire se e dove hanno forato il telaio...
bisognerebbe solo capire se e dove hanno forato il telaio...
Scusate...
Ma perchè tutte queste paranoie? anche si riuscisse a far passare il cavo all'interno, che cosa se ne guadagnerebbe? Secondo me esteticamente non è poi tanto brutto vedere il comando del telescopico.
Invece il primo svantaggio che mi viene in mente è una maggiore difficoltà nella manutenzione dei cavi; quindi se si fa per una sola pulizia visiva secondo me non vale poi molto la pena.
A questo punto si prende un telescopico tipo Crank Bro, o KS Lev e si risolve il problema (per chi già non ce l'ha, ovvio).
Però il mio discorso parte dal fatto che a me il cavo non dispiace...
Se così non fosse sotto con l'ingegno!
Hai provato a rieseguire il sag?Non mi ricordo se ne avevamo già parlato ma qualcuno ha provato la sella "dirty" di Selle San Marco? E' quella di cui avevano fatto una grafica personalizzata per il Superenduro.
Vorrei cambiare sella e questa mi intriga, mi sembra che la usasse pure qualche top rider lo scorso anno (azzardo che fosse Sottocornola ma non sono sicuro). Eventualmente sapreste dirmi com'è?
In oltre vorrei chiedervi se secondo voi possa valere la pena far fare un giretto al mio RP23 da Protone, Vittoria, o chi che sia per un leggero tuning...
In pedalata bobba parecchio e mi è venuto in mente di approfittare della pausa forzata (causa maltempo) per sistemare un pò questo problema.
Suppongo che loro possano aumentarmi un pò la frenatura in compressione lasciando il resto così com'è. Ma non sò se varrebbe la pena (intendo quanto si potrebbe avvertire il cambiamento in proporzione a quello che costerebbe).
Per ora ho messo la velocità di compressione su "3", cioè con la frenatura maggiore, in ogni caso mi sembra che oscilli parecchio.
Suppongo sia dovuto al tuning stesso dell'ammo che Specy ha scelto per la bici, quindi c'è poco da farci...
Non mi ricordo se ne avevamo già parlato ma qualcuno ha provato la sella "dirty" di Selle San Marco? E' quella di cui avevano fatto una grafica personalizzata per il Superenduro.
Vorrei cambiare sella e questa mi intriga, mi sembra che la usasse pure qualche top rider lo scorso anno (azzardo che fosse Sottocornola ma non sono sicuro). Eventualmente sapreste dirmi com'è?
In oltre vorrei chiedervi se secondo voi possa valere la pena far fare un giretto al mio RP23 da Protone, Vittoria, o chi che sia per un leggero tuning...
In pedalata bobba parecchio e mi è venuto in mente di approfittare della pausa forzata (causa maltempo) per sistemare un pò questo problema.
Suppongo che loro possano aumentarmi un pò la frenatura in compressione lasciando il resto così com'è. Ma non sò se varrebbe la pena (intendo quanto si potrebbe avvertire il cambiamento in proporzione a quello che costerebbe).
Per ora ho messo la velocità di compressione su "3", cioè con la frenatura maggiore, in ogni caso mi sembra che oscilli parecchio.
Suppongo sia dovuto al tuning stesso dell'ammo che Specy ha scelto per la bici, quindi c'è poco da farci...
protone mi ha detto che può indurirlo di molto molto...senza toccare il resto ovviamente