io stavo vedendo queste:
http://www.superstarcomponents.com/en/alexrims-evo-racer-wheelset-1450g.htm#
precisazione: il nostro mozzo posteriore è 142x12?
Specy enduro 2011-2012-2013: evoluzione della specie - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
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- enduro specialized
io stavo vedendo queste:
http://www.superstarcomponents.com/en/alexrims-evo-racer-wheelset-1450g.htm#
precisazione: il nostro mozzo posteriore è 142x12?
Esatto 142x12.....ma sulla scelta delle ruote non mi trovi molto d'accordo, peso a parte (direi leggerine per una AM) credo abbiano il canale interno da 21 e se proprio devi sostituirle credo dovresti provare un canale da 24
Esatto 142x12.....ma sulla scelta delle ruote non mi trovi molto d'accordo, peso a parte (direi leggerine per una AM) credo abbiano il canale interno da 21 e se proprio devi sostituirle credo dovresti provare un canale da 24
grazie carissimo..in effetti non sono d'accordo manco io..e che non sono pratico del suddetto sito..almeno mi serve un canale da 23 come le mie
GRAZZZIE..ciaoo
non proprio, quello specialized è 142+ x12
puoi mettere un normale 142x12, ma la distanza tra flange del 142+ è di poco superiore (se non sbaglio un paio di mm) per cui col 142+ il pacco pignoni resta più esterno
se vuoi alternare la ruota di serie con la nuova occorre ogni volta registrare il deragliatore
Ciao ragazzi, scusate l'ignoranza ma ho un problema con la gomma posteriore della mia specialized enduro evo del 2013. Volevo caricarla in macchina ed abituato con la mia vecchia front ho smontato la ruota davanti (senza grossi problemi) per poi passare a quella posteriore e qui mi sono bloccato?! Come si rimuove? C'è una leva che facendo forza verso l'esterno si sblocca e gira a vuoto (senso orario ed antiorario) ma non si smolla nulla. per no far danni mi sono fermato.
Qualcuno mi può aiurare?
Qualcuno mi può aiurare?
Dovresti avere il perno passante anche dietro!
Svita in senso antiorario e una volta liberato sfila il perno come dovresti aver fatto con la ruota anteriore.
Il sistema è costruito per posizionare la leva a piacimento (in posizione di sicurezza, rivolta verso il dietro), dopo averla avvitata, tirandola verso l'esterno.
Per svitare il perno (passante) non devi tirare la leva, ma lasciarla calettata nella sede, e girare in senso antiorario. Finito il filetto (nel forcellino dalla parte opposta alla leva) devi sfilare il perno tirando verso te.
se la leva gira a vuoto,vuol dire che la bugola che la tiene fissa è svitata,quindi serra prima la brugola e poi svita la leva
Che pedali montate sulle vostre enduro??? io preferisco i flat ma quando ho preso la mia il negozio ci ho trovato dei sixpack menace. secondo il mio parere sono fatti male. Lungo il perno ci sono due zono più alte e la scarpa non fa molta presa sui pins..
Che flat mi consigliate per uso enduro? Vengo dal freeride e dh e i pedali che usavo erano abbastanza pesanti..
Che flat mi consigliate per uso enduro? Vengo dal freeride e dh e i pedali che usavo erano abbastanza pesanti..
I pedali sono sempre un argomento spinoso. Se vuoi dei flat leggeri puoi andare sui funn oppure dei nukeproof, altrimenti puoi dare uno sguardo su superstars components. Personalmente quando uso flat vado con gli exustar pb525. Sottili leggeri, robusti ed economici. Se li vuoi provare ne ho una coppia in garage. Te li presto volentieri.
Anch'io come Mòlle monto degli Exustar pb525 appunto perché leggeri, funzionali e economici.
... spinosissimo, a volte...
Come ti capisco!
Ho preso da un paio di mesi gli HT ME-03: ottimi, leggerissimi, molto sottili (avendo un BB basso mi risulta utile) e con dei pin.......... che sembrano aghi!!
Alla prima uscita mi ci sono avvicinato troppo con il polpaccio della gamba sinistra ed è stato come essere graffiato da Wolverine e Freddy Kruger contemporaneamente!!
... spinosissimo, a volte...
talmente spinoso che sto fine settimana un amico ci ha "buscato" 3 punti di sutura sullo stinco
Mòlle;7117882 ha scritto:
Ciao, se non è un disturbo li proverei volentieri.
Ho visto che sono molto leggeri e hanno molti pins..
Ti contatto in privato su fb
grazie
No,se non con gomme ''inutili'' da 2.00 e forse forse...ma sopratutto non serve ad una mazza
I
Il Fotografo
Ospite
Ciao!
Io, sulla mia Comp 2013, l'ho usato per un anno intero e tanti Km, latticizzato.
Mai una foratura che fosse una, mai un problema.
E non sono certo uno leggerino (84 Kg "nature") ne tanto meno delicato in discesa (ex endurista motorizzato, KTM 450 EXC).
Unica cosa: ho sempre avuto la buona creanza di tenere le pressioni un po' alte (2,5 post, 2,2 ant) per evitare problemi.
Anzi, ripensandoci: l'unico problema l'ho avuto lo scorso anno, al giro dei 4 passi, in discesa: mi ero fatto convincere a ridurre la pressione all'anteriore, ed infatti un quasi-stallonamento mi fece sgonfiare il pneumatico...
Rigonfiato "come dico io", mai più avuto problemi.
Per me pneu originali Specy su Enduro (Butcher control e Purgatory control) promossi a pieni voti!