Scusatemi non conosco le continental,mai utilizzate
ma io ho le continental di serie
Ciao ragazzi, vorrei un parere...vorrei comprare una spectral al 7.0 del 2016. A vederla cosi mi piace proprio, pero me la stanno sconsigliando perche e troppo votata alla discesa e poco alla salita....i miei giri variano molto comunque tra i 20 e i 70 km sempre salita e discesa (praticamente quasi mai pianura)a parte qualce tratto di asfalto 5/15km max.
dislivelli tra 500 e 1600 mt salite anche lunghe tra 5 e 30 km con pendenze a volte importanti di solito con grandi tratti su asfalto ma a volte anche sterrato...
Per le discese.....be quello che si trova scendendo da una vetta in sterrato ma questo mi preoccupa poco mi sembra che specrtal ne sia piu che all altezza.....
Ora pedalo con una bulls front xc 27.5 con gomme da 2.25 telaio in alluminio con 100 di escursione un peso in ordine di marcia con borraccia e borsello pieno intorno ai 12.5kg circa forse qualcosina in più trasmissione 3x10
Voi che dite mi butto o e meglio ridimensionarmi magari su una neutron
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Io a giugno ero esattamente nella tua situazione in termini di BIKE XC 100 e tipi percorsi (Km e dislivelli), misto asfalto e off road.
Ho acquistato una SPECTRAL 7.0 ex alu e cambiato corona del mono da 32 a 28.
Beh, che dire...., ho venduto dopo 1 mese la xc.
hai il monocorona sulla spectral?
io ho sempre fatto XC e la spectral ha una posizione "strana", troppo "seduta", non ti dà fastidio in salita? a me un po' si... non mi pare proprio che sia una bici adatta a pedalare in salita. però magari è solo una mia fissa perchè sono sempre stato abituato a usare altri tipi di bici. boh
Sono arrivato alla conclusione che è tutto soggettivo ognuno ha sensazioni diverse....
Io per esempio con la mia al 7 montata fox non ho avvertito nessun movimento dell ammo in salitA su asfalto con tutto chiuso mi sembrava di essere su una front e la forcella era molto più bloccata della reba da 100 che ho sulla xc. Ho anche provato a mettermi in piedi per qualche tratto e non mi è sembrata scomoda da inpiedi . Poi ho fatto una breve salita in sterrato al 15/18% (neve fresca 5/10 cm) con il blocco a metà davanti e dietro e anche qui non ho trovato difficoltà si arrampicava molto bene, all inizio si impennava un po' poi mi sono sistemato meglio piegandomi più in avanti....
sono dovuto scendere solo per un pezzetto perché mi è scivolata la ruota comunque tutto sulla neve...
Io la posizione per la salita la trovo abbastanza scomoda avvertivo un po di dolore in zona lombare e questa sera al lavoro mi dava un po fastidio nella parte alta.... tanto che credo che darò retta al biomec e prendero un attacco più lungo e negativo. C'è anche da dire che oggi avevo la sella più alta di 0.5 cm per un erore mio nel posizionarla magari è stato anche quello.
In discesa ......non so ....devo prenderci la mano e provarla senza neve....oggi non mi ha fatto una gran bella impressione...pero non ero mai andato sulla neve...
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Per come la vedo io la personale esperienza passata e l'abitudine ad una posizione in sella data dalla tipologia del mezzo sul quale ci siamo "formati", ci hanno fatto (e ci fanno) apprezzare aspetti diversi della pratica della MTB. Ci modella nella mente l'ipotetica bike ideale e questa bike ideale poi si scontra con la realtà, e la realtà parla di bici che hanno un utilizzo molto specifico e sfumature sovrapponibili grazie a diversi standard, escursioni, geometrie e di conseguenza bisogna raggiungere dei compromessi.
Spesso si legge che la Spectral o anche la Strive sono bici pedalabilissime e lo sono: ma nella loro categoria (e comunque questa affermazione è sempre filtrata dall'esperienza/preferenza di chi la scrive).
Ci si fa magari ingolosire dalla maggiore escursione o dal fatto che in discesa poi "fan tutto loro", o pensando che il pedalabilissimo sia confrontabile con il proprio concetto di pedalabilissimo e spinti dalla curiosità, o da mille altri motivi, si identifica una AM come bici ideale anche se poi quello che piace è salire forte, scoprendo che quello a cui non si vuole rinunciare è proprio la posizione in pedalata e che magari in discesa bisogna reimpostare la tecnica e adattarsi alle geometrie.
Le bici da AM/enduro non sono bici per salire forte come con una XC. In fondo è proprio il concetto di trail/AM/enduro che non prevede il salire forte, ma il salire (magari risparmiando energie) per scendere apprezzandone il comportamento. Sia chiaro: si può spingere anche in salita, ma non avrò mai la stessa efficenza di una bici con geometrie XC.
Il tutto dipende poi da quali tipologie di percorsi ci attirano o ci piace fare e a che cosa, in questi percorsi, siamo disposti a privilegiare per il nostro personale divertimento.
Il mio consiglio insomma per chi proviene ed è abituato a bici da XC e ci si trova bene, è di andare per gradi o di provare bene una AM prima di acquistarla, soprattutto se è la prima full.
attenzione: questa riflessione per quanto abbia cercato di essere il più oggettivo possibile è filtrata dalla mia esperienza e dalle mie preferenze.
Basta decidere se vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto.
Si rinuncia a qualcosa (in performance in salita) per guadagnare in altro...
Poi ognuno può valutare se preferiva il prima, il dopo, o il diverso.
Allora la bici adesso l'ho testata abbastanza bene ...appena puoi, provala in salita, mi interessa sapere come ti sembra in salita. grazie
...Oggi ho fatto un po di prove in salitA e ho deciso che appena si consuma qualcosa (catena corona o pignoni) Montero il monocorona da 30 e l'11/42 o se esiste il 10/42..facendo un po di calcoli avrei la stessa agilità perdendo qualcosina in allungo ma pazienza.....
A ho letto bene adesso...tu intendevi x l'allungo...
Be devo dire che sono uscito l'altro giorno con un amico che aveva al massimo 30-11 e devo dire che tutto sommato si raggiungono velocità accettabili in piano su asfalto e per la discesa su asfalto anche se vado un po piu piano non è un gran problema....e magari mi allunga anche la vita.....
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io ho dovuto montare una sella con carro allungato per avere il giusto arretramento e posizionandosi tutta all indietro si scarica molto l'anteriore e sui muri mi devo impegnare molto per tenere la traiettoria...e a volte si impenna se il muro e proprio tosto..
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