Ciao,
sto approcciandomi al mondo Mtb; sto usando una vecchia bici non certo professionale.
Sta nascendo in me la voglia di passare ad altro.
Ogni negozio o sito che visito aumenta la mia confusione.
Sono indeciso fra:
Specialized Rockhopper
Bianchi Mutt 7700
Bottecchia FX 580 comp disk
xt/lx
C'è qualcuno in grado di aiutarmi nella scelta?
Chiedo troppo?
Graz
Innanzitutto benvenuto sul forum!
Hai intestato il tuo post con la denominazione "specialized" e questo mi fa capire che già indirettamente sei orientato su questa marca. Quello che ti posso dire è che vedendo le sottoindicate caratteristiche nasce spontaneo chiedersi cosa cerchi esattamente in una biga. Che uso intendi farne e soprattutto le tue possibilità economiche a riguardo.
Bottecchia fx 580
Descrizione: Ciclo MTB Reparto Corse Telaio: MTB alu carbon Hydrosculpture Forcella:
Rock Shox TORA 302 Coil Pop Lock Gruppo: Shimano LX Disk Cambio: Shimano XT 08
Freni : Shimano LX Disk Cerchi:
MAVIC XM 117 Mozzi: Shimano 495 Center Lock Coperture: Tioga Red Phoenix Kevlar Piega: BTC Carbon alu Hydrosculpture Piantone Manubrio: BTC Carbon ALU Reggisella: BTG Carbon ALU Sella: Selle Italia C2 Gel Flow Pedali: Shimano PDM 520 Misure Telaio: 44-48-52cm. Slooping Colori: Cromo Scuro
Bianchi mutt 7700
Forcella Manitou SPLICE Comp 100mm travel+ TPC Lockout.
Attacco man. FSA OS150LX Super Over
Piega man. FSA XC280 OS LOW RISE
Freni Shimano DEORE Disc
Leve freni Inclusi
Guarnitura FSA Afterburner MegaExo 44/32/22
Cambio Shimano XT
Deragliatore Shimano DEORE
Comandi Shimano LX
Ruota libera Shimano DEORE 11/32
Mozzo post. Shimano DEORE DISC 32 f
Mozzo ant. Shiamno DEORE DISC 32 f
Cerchi Mavic XM 317, Silver, 32 f
Coperture Michelin XC DRY non tubeless, 26"x2.00
Cannotto regg. FSA SL-280
Sella Selle Italia Filante Special Edition
Pedali Shimano PDM505
Misure 43-48-53
Colori KW (Nero opaco) - DB (Desert bronze)
Rockhopper Int'l Comp Disc
TELAIO M4 manipulated alloy frame, butted ORE DT, forged dropouts w/ replaceable 98954020 alloy hanger, disc only
AMMORTIZZATORE POSTERIORE N/A
FORCELLA RockShox Recon Race SLite, 100mm, 32mm alloy stanchions and steerer, Turn Key damper w/ lockout and reb. adj., 13-15" standard spring, 17-23" "stiff" spring, disc only
SERIE STERZO 1 1/8" threadless
ATTACCO MANUBRIO Specialized 3D forged alloy, four bolt, 31.8mm, 7 degree rise
MANUBRIO Specialized alloy butted 31.8mm XC rise w/ graphic, 640mm wide, 8 degree back, 8 degree up sweep
NASTRO / MANOPOLE Specialized Enduro, dual density Kraton
FRENO ANTERIORE Avid Juicy 3 SL, hydraulic, 6" G2 clean sweep rotor
FRENO POSTERIORE Avid Juicy 3 SL, hydraulic, 6" G2 Clean Sweep rotor
LEVE FRENO Avid Juicy 3 SL, hydraulic
DERAGLIATORE ANTERIORE Shimano Deore FD-M530, 34.9mm clamp
CAMBIO POSTERIORE Shimano XT RD-M771, SGS cage
COMANDI Shimano Deore SL-M530 trigger
RUOTA LIBERA Shimano HG-50, 9-speed, 11-34t
CATENA KMC X9, 1/2" x 3/32" w/ reusable Missing Link
GUARNITURA Shimano FC-M521, Hollowtech, replacable rings with alloy outer, Octalink spline
INGRANAGGI 44A/32S/22S
MOVIMENTO CENTRALE Shimano BB-ES25, Octalink spline, cartridge bearing, 68 x 118mm for 50mm chainline
PEDALI Shimano 505 SPD, reflectors and cleats
CERCHI DT-Swiss 445D, 26", double wall disc, pin joint, eyelets, 28h front, 32h rear
MOZZO ANTERIORE Specialized Hi Lo disc, 28h, CNC flange and disc mount, polished races, alloy QR
MOZZO POSTERIORE Specialized Hi Lo disc, cassette, 32h, CNC flanges and disc mount, polished races, alloy QR
RAGGI 1.8mm (15g) stainless, alloy nipples, black
PNEUMATICO ANTERIORE Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead
PNEUMATICO POSTERIORE Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0", 60TPI, wire bead
CAMERE D'ARIA Specialized schraeder valve
SELLA Specialized Indie XC Sport, kevlar sides, Cr-Mo rail, 143mm width
REGGISELLA Specialized butted alloy, two bolt micro adjust head, 30.9mm
COLLARINO Specialized alloy w/ QR, brass washer
NOTE Chain stay protector, reflectors, clear coat, owners manual
Personalmente credo che tra le tre proproste dovresti scartare l'ipotesi Bottecchia.
La Bottecchia è vero ha un telaio in carbonio ma non sempre è detto che sia meglio dell'alluminio, anzi, dipende molto dall'uso della biga.
Sarebbe preferibile meglio un'ottima lega di alluminio piuttosto che un carbonio ad esempio se non si deve fare un uso racing della biga e si devono percorrere strade che necessitano di una resistenza alle cadute maggiori. Poi è questione di gusti e di soldini insomma.
Non per cattiveria ma componentisticamente parlando le differenze ci sono. Ed anche sul telaio direi che in primis metterei per qualità la Specy, poi la Bianchi e poi la Bottecchia.
Anche l'impianto frenante ha delle sue diversità. Come puoi notare sulla Rockopper ci sono gli Avid Juicy 3 Sl mentre sulla bianchi ci sta il deore. Ottimi entrambi ma sarebbe meglio l'avid secondo me.
Personalmente opterei per la Rockopper e vedrai che prenderai una biga davvero completa.
Sicurmante sentirai pareri discordanti su tutte queste bighe ed è assolutamente normale. Il confronto sul forum serve proprio a questo.
Augurissimi insomma.
