Devi anche valutare la sezione delle gomme, che modello era la cube?
Non ho la Levo ma esco spesso con un paio di amigos che ce l'hanno, comunque, nell'ultima uscita "importante" l'amico con la Levo S-works, batt da 505w, usandola con settaggi risparmiosi, eco 15, tour 30 e corrente50%, è arrivato al punto di ricarica in riserva, una tacca e qualcosa, dopo 2200mt+ e circa 50 km....i primi 1000 mt erano veramente tosti e per buona parte sono stati fatti in tour, con qualche rampa in turbo.
Anche l'altro amico, con la Comp, 460w, a 2000 ci arriva, con un po' di attenzione, ma senza tanti sbattimenti...
Per la cronaca, in uno stesso giro, con 2 Levo S-Works e una Cube (Bosch cx e batt da 500), le due levo sono arrivate con mezza tacca, mentre alla Cube era rimasta una certa riserva......sembra proprio che il Bosh consumi un po' meno.
Ps, è solo una testimonianza.
Boh, secondo me il 520 non è compatibile, sui feedback dell'app vedo che non sono l'unico ad avere problemi...
Non so che modello, comunque full 160/27,5 con gomme da 2,35 r/2,50 fDevi anche valutare la sezione delle gomme, che modello era la cube?
Ti confermo che col 520 ci sono molti problemi ...
I sensori cadenza potenza si agganciamo facilmente ma lo status della Levo (batt. e assistenza) solo 3 volte l'ho visto sul Garmin ... e senza fare nulla !!!
Non so che modello, comunque full 160/27,5 con gomme da 2,35 r/2,50 f
Qualcuno era perplesso su distanza e dislivello raggiungibili con la Levo, e, pensando di essere utile, ho riportato questi dati.
Poi, che ci siano altre valutazioni da fare, sono d'accordo.
Oggi, ad esempio, il mio "accompagnatore", con una full fat Bosch, ha seccato la batteria da 400 in 45 km e 1450 mt+, ma devo dire che i primi 1000 mt+ li abbiamo fatti velocemente perché il giro previsto era più corto di quello che poi abbiamo fatto.
Quando abbiamo deciso di cambiare itinerario, si è cambiata anche la gestione delle "risorse".
Solo per dire che bisogna conoscere bene ciò che si ha a disposizione, e imparare a gestirlo al meglio.....poi, sangue dal muro non ne esce!
Mi sembra strano... durante la mia prima uscita ho fatto 770mt D+ in tour al 40% e 30% nel finale, con carica residua del 56%. Quindi ho non eri in eco, o era a ben oltre il 20%, oppure la batteria, se era carica del tutto aveva problemi... credo che in eco al 20% 2000mt D+ si dovrebbero fare
Non ho la Levo ma esco spesso con un paio di amigos che ce l'hanno, comunque, nell'ultima uscita "importante" l'amico con la Levo S-works, batt da 505w, usandola con settaggi risparmiosi, eco 15, tour 30 e corrente50%, è arrivato al punto di ricarica in riserva, una tacca e qualcosa, dopo 2200mt+ e circa 50 km....i primi 1000 mt erano veramente tosti e per buona parte sono stati fatti in tour, con qualche rampa in turbo.
Anche l'altro amico, con la Comp, 460w, a 2000 ci arriva, con un po' di attenzione, ma senza tanti sbattimenti...
Per la cronaca, in uno stesso giro, con 2 Levo S-Works e una Cube (Bosch cx e batt da 500), le due levo sono arrivate con mezza tacca, mentre alla Cube era rimasta una certa riserva......sembra proprio che il Bosh consumi un po' meno.
Ps, è solo una testimonianza.
buongiorno a tutti.
vorrei riportare la mia esperienza in merito alla durate delle batterie.
ho acquistato una cannondale tramount a mia moglie l' inverno scorso per permettergli di accompagnarmi nelle mie uscite senza dover aspettare troppo io e senza distruggersi lei, poi di recente dove aver utilizzato diversee volte la bici di mia moglie mi e' venuta la voglia di acquistare la specialized turbo levo ht29 per me.
resoconto dell' uscita con mia moglie di ieri
io sempre trail al 10%
mia moglie tour
dislivello 1200 mt. km. 40 pendenze dal 9 al 13%
specialized consumato 33 %
cannondale 40 %
Speriamo in un aggiornamento allora... ma per vedere la potenza ti ricordi che dato bisogna visualizzare? perchè ce ne sono una marea da scegliere... e per il controllo dell'assistenza (eco, tour, turbo)?
Buongiorno a tutti. Sono appena entrato nel thread e ho letto le ultime 12 pagine. Sto cercando di capire un po'
Ho visto che alle modalità di potenza Eco , Trail e Turbo associate delle percentuali, che vuole dire?
Mi dite dove reperire qualche informazione in più? Grazie.
tramite applicazione da smartphone (android o iOs) è possibile modificare le percentuali di "aiuto" che il motore ti darà durante il giro.Buongiorno a tutti. Sono appena entrato nel thread e ho letto le ultime 12 pagine. Sto cercando di capire un po'
Ho visto che alle modalità di potenza Eco , Trail e Turbo associate delle percentuali, che vuole dire?
Mi dite dove reperire qualche informazione in più? Grazie.
tramite applicazione da smartphone (android o iOs) è possibile modificare le percentuali di "aiuto" che il motore ti darà durante il giro.
qui in questo thread , e nell'altro, molto più lungo, http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=326937&page=501
con un pò di pazienza troverai tutte le risposte alle tue domande
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