Specialized S-Works M5 HT

[azuma]

l'unico accorgimento che ti consiglio è ti vedere che il copertone standard si monti bene prima di mettere il lattice: ad ex io nn sono riuscito a montare gli zmax wcs, mentre sia con fast track, hutchinson che continental nessun problema.sabato mio fratello ha montato i captain sworks 2bliss (molto leggeri e con una bella sezione), e nn ha avuto problemi e potrebbero essere una alternativa ai tuoi larsen (anche lui era un amante dei larsen, ma una volta usato il alttice e pesato le ruote nn torna più indietro)
Devi usare un compressore altrimenti i copertoni nn salgono nelle gole, comunque ormai è talmente diffuso che basta trovare un meccanico amico che ti può aiutare e via!

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[a67b]

l'unico accorgimento che ti consiglio è ti vedere che il copertone standard si monti bene prima di mettere il lattice: ad ex io nn sono riuscito a montare gli zmax wcs, mentre sia con fast track, hutchinson che continental nessun problema.sabato mio fratello ha montato i captain sworks 2bliss (molto leggeri e con una bella sezione), e nn ha avuto problemi e potrebbero essere una alternativa ai tuoi larsen (anche lui era un amante dei larsen, ma una volta usato il alttice e pesato le ruote nn torna più indietro)
Devi usare un compressore altrimenti i copertoni nn salgono nelle gole, comunque ormai è talmente diffuso che basta trovare un meccanico amico che ti può aiutare e via!

appena ho un'attimo farò l'esperimento e proverò questa soluzione..
sai..5 etti nelle ruote sn come 1kg nell'intera bici..

 

[Giòm5]

appena ho un'attimo farò l'esperimento e proverò questa soluzione..
sai..5 etti nelle ruote sn come 1kg nell'intera bici..[/quote


vorrei capire se il lattice conviene ed è più leggero della camera d aria!

 

[azuma]

beh con le camere d'aria buchi spesso, con il lattice praticamente mai, oltre che pesare molto meno (50/60 g a ruota, contro i minimo 100 a ruota delle camere ultralight) e costare pochissimo (parlo di quello che si compra al colorificio e nn i vari frm e simili marche)

 

[Giòm5]

beh con le camere d'aria buchi spesso, con il lattice praticamente mai, oltre che pesare molto meno (50/60 g a ruota, contro i minimo 100 a ruota delle camere ultralight) e costare pochissimo (parlo di quello che si compra al colorificio e nn i vari frm e simili marche)

grazie tante!!sei stato chiarissimo!

 

[Giòm5]

salve a tutti !
ho riscontrato un piccolo "problema" nella mia m5 praticamente quando tolgo le mani dal manubrio in discesa ovviamente in asfalto avverto una vibrazione della ruota ,più aumenta la velocità più aumenta la vibrazione fino a che sono costretto a riprendere il manubrio per non cadere!!( i copertoni sono nuovi e i cerchi sono perfetti)può essere la serie sterzo ?o cos altro!!

 

[a67b]

salve a tutti !
ho riscontrato un piccolo "problema" nella mia m5 praticamente quando tolgo le mani dal manubrio in discesa ovviamente in asfalto avverto una vibrazione della ruota ,più aumenta la velocità più aumenta la vibrazione fino a che sono costretto a riprendere il manubrio per non cadere!!( i copertoni sono nuovi e i cerchi sono perfetti)può essere la serie sterzo ?o cos altro!!

a mio avviso se le coperture sono state montate a dovere e le ruote sono centrate, il problema credo sia imputabile alla serie sterzo...

 

[parerga]

salve a tutti !
ho riscontrato un piccolo "problema" nella mia m5 praticamente quando tolgo le mani dal manubrio in discesa ovviamente in asfalto avverto una vibrazione della ruota ,più aumenta la velocità più aumenta la vibrazione fino a che sono costretto a riprendere il manubrio per non cadere!!( i copertoni sono nuovi e i cerchi sono perfetti)può essere la serie sterzo ?o cos altro!!

Ciao, il tuo problema mi pare si chiami "shimming" o qualcosa del genere, ha a che fare, oltre che ai vari "giochi" che si creano nei componenti quali serie sterzo, raggiatura, tolleranze negli assemblaggi delle forcelle, anche con il telaio stesso (questo non significa che esso sia storto). Se ti può consolare è un problema che affligge anche le bdc. Se hai tempo da perdere fai una ricerca, magari anche su forum-bdc, forse qualche "dritta" la rimedi ma non credo sarà risolutiva.
parerga

 

[teora]

Ciao, il tuo problema mi pare si chiami "shimming" o qualcosa del genere, ha a che fare, oltre che ai vari "giochi" che si creano nei componenti quali serie sterzo, raggiatura, tolleranze negli assemblaggi delle forcelle, anche con il telaio stesso (questo non significa che esso sia storto). Se ti può consolare è un problema che affligge anche le bdc. Se hai tempo da perdere fai una ricerca, magari anche su forum-bdc, forse qualche "dritta" la rimedi ma non credo sarà risolutiva.
parerga

io avevo lo stesso problema nella stealth olympia, ho fatto tutte le prove immaginabili, dai vari tipi di coperture (senza lattice), provato con cerchi nuovi, cambiato serie sterzo, alla fine mi hanno cambiato il telaio, con il nuovo stark 2008.

 

[parerga]

io avevo lo stesso problema nella stealth olympia, ho fatto tutte le prove immaginabili, dai vari tipi di coperture (senza lattice), provato con cerchi nuovi, cambiato serie sterzo, alla fine mi hanno cambiato il telaio, con il nuovo stark 2008.

Dimostra la serietà della Olympia, non credo che ci siano molte altre ditte in giro disposte a sostituire un telaio per un problema simile, che è sì effettivo ma, credo, difficilmente imputabile ad un difetto di fabbricazione. C'è gente che fa fatica a farselo sostituire per cedimento strutturale dopo solamente poche uscite ....
parerga

 

[andrewxx]

ho acquistato un telaio s-works m5 ht del 2006 anodizzato nero, mi arriva tra 2 giorni, monto tutto e poi posto le foto, purosangue XC, non vedo l'ora!!!!!

 

[I am Specialized]

Sì, è un pò lunghina,ma avendo preso un telaio leggermente più piccolo (per aver maggior maneggevolezza e rigidità) m sono adattato con la pipa di 13

Ciao, volevo una info. Io devo montare un attacco manubrio Ritchey 4 Axis steam OS WET BLACK (di questa linea acquisterò anche regisella e manubrio, non li prendo in carbonio perchè il risparmio di peso sarebbe minimo e il costo di moolto superiore, non sono un patito del peso) , ma che misura di lunghezza devo prendere? Perchè c'è da 90mm fino a 130mm. La mia prox biga è una Specy Stj Comp, misura 20 o 21, sono alto 1,84cm.

 

[Super]

Ciao, volevo una info. Io devo montare un attacco manubrio Ritchey 4 Axis steam OS WET BLACK (di questa linea acquisterò anche regisella e manubrio, non li prendo in carbonio perchè il risparmio di peso sarebbe minimo e il costo di moolto superiore, non sono un patito del peso) , ma che misura di lunghezza devo prendere? Perchè c'è da 90mm fino a 130mm. La mia prox biga è una Specy Stj Comp, misura 20 o 21, sono alto 1,84cm.

Io sono alto 186 cm e di Stumpjumper avrei preso la 19" o L. Anche di Epic ho la 19" o L. La 20" non la fanno, la 21" è troppo grande secondo me, già mi sembra troppo lunga la 19".

Di serie sulla Stumpjumper HT 19" hai un attacco manubrio da 105 mm.

P.S. Sei sicuro di essere alto 1,84 cm? I Lillipuziani erano alti 15 - 20 cm

 

[Giòm5]

io avevo lo stesso problema nella stealth olympia, ho fatto tutte le prove immaginabili, dai vari tipi di coperture (senza lattice), provato con cerchi nuovi, cambiato serie sterzo, alla fine mi hanno cambiato il telaio, con il nuovo stark 2008.

quindi pensi che il mio telaio s works m5 sia difettoso?

 

[I am Specialized]

Io sono alto 186 cm e di Stumpjumper avrei preso la 19" o L. Anche di Epic ho la 19" o L. La 20" non la fanno, la 21" è troppo grande secondo me, già mi sembra troppo lunga la 19".

Di serie sulla Stumpjumper HT 19" hai un attacco manubrio da 105 mm.

P.S. Sei sicuro di essere alto 1,84 cm? I Lillipuziani erano alti 15 - 20 cm

Ok, magari la taglia 21" la vedrò con il mio sivende, io come attacco volevo mettere un 100mm in negativo. Potrebbe andare? Non lo volevo prendere troppo lungo per non essere troppo giù con le braccia.
Perchè la mia Specy HR XC comp è 19' ma il telaio mi sembra piccolo, boh magari è una mia sensazione. Ma poi il 19' non è una M?

 

[Super]

Ok, magari la taglia 21" la vedrò con il mio sivende, io come attacco volevo mettere un 100mm in negativo. Potrebbe andare? Non lo volevo prendere troppo lungo per non essere troppo giù con le braccia.
Perchè la mia Specy HR XC comp è 19' ma il telaio mi sembra piccolo, boh magari è una mia sensazione. Ma poi il 19' non è una M?

Il 19" per Specialized è la L, credo che la HR XC abbia geometrie leggermente diverse, la Stumpjumper per la stessa taglia è 1 cm più lunga della HR XC. L'attacco forse da 100 mm è meglio (ma dovrai fare delle prove), io ho l'attacco da 100 mm e la bici mi pare lunga (ma ho anche il reggisella Thomson con arretramento).

P.S. La Epic ha geometrie simili alla Stumpjumper HT, ma ha il carro più lungo di 3 mm.

 

[andrewxx]

Eccola appena finito di montare tutto..... deragliatore provvisorio........!!!!

 

[I am Specialized]

Eccola appena finito di montare tutto..... deragliatore provvisorio........!!!!

Fantasticaaaaaaa!!!!!!!!!!

 

[I am Specialized]

Il 19" per Specialized è la L, credo che la HR XC abbia geometrie leggermente diverse, la Stumpjumper per la stessa taglia è 1 cm più lunga della HR XC. L'attacco forse da 100 mm è meglio (ma dovrai fare delle prove), io ho l'attacco da 100 mm e la bici mi pare lunga (ma ho anche il reggisella Thomson con arretramento).

P.S. La Epic ha geometrie simili alla Stumpjumper HT, ma ha il carro più lungo di 3 mm.

Ok, grazie

 

[andrewxx]

Fantasticaaaaaaa!!!!!!!!!!

tank's very mucca!!!!