allora: io non sono ancora convinto dal carbonio, però mi fido della
specialized.... se il carbonio non ti convince, non spendere tutti quei soldi per un materiale che non hai mai provato..... chi ti dice che sarai comodo? in discesa sembrerebbe meglio il carbonio perchè è molto elastico, ma rimbalza molto e ti becchi molto le asperità...
Il carbonio è più reattivo dell'alluminio, è più duro, ma per questo è più fragile (l'ho studiato recentemente in tecnologia!!!), non posso assicurarti che se, accidentalmente dopo una caduta, la bici ti cade su un sasso il telaio rimane integro....
ora come ora, io comprerei solo la warbird sintsi come bike in carbonio, poichèm ha il retrocarro in alluminio...
Ho letto che hanno deciso di crearla così poichè il carbonio, la fibra stessa, a furia di colpi sul retrocarro (magari a causa del cambio che sbatte sul telaio, cosa molto frequente sugli
shimano) cede, e pian piano si sfibra, determinando una vera e propria caduta strutturakle che sulla bici potrebbe avere effetti disastrosi.
Può andarti bene e la tua bike in carbonio durerà più di una in alluminio, ma puo capuitare (come è successo a tantissimi) che il carro posteriore si spezzi a causa di un colpetto qualunque.............
allora, io penso che per ora il carbonio lo abbandonerei, tra 5 anni, quando sarà molto più testato ed elaborato, penserò al carbonio.........
Perchè i pro su strada, dopo una caduta con una bici in carbonio la cambiano all'istante in gara? probabilmente i telai non sono poi così sicuri...
Come ha fatto marzio deho, dopo uno scontro con una moto ad aprire inb due il telaio della sua olimpia???? perchè la bici, ha resistito all'impatto, ma pou sbattendo sull'asfalto si è aperto...... bo, non mi convince.
Investi di più sull'm5 della sworks, che nel 2006 è proprio bella.....per il peso cambia veramente un nulla (sul sworks carbon e sworks m5 cambiano circa 0,200 g....) fai te.
si parlava dell'ht sworks, non della epic sworks............
