Ok provo a fare una recensione sulla Fatboy accoppiata alla Bluto.
Facciamo una cosa semplice:
PREGI
1) La bluto pesa 1800gr, la forca originale in alluminio 1100. Quindi non male. Pensavo di sforare il kilo.
2) Guida mooolto piu' divertente e mooolto meno stancante. Si devono a mio parere rivedere un pelo le pressioni dei pneumatici. All'anteriore perche' aumentando la velocita' l'effetto deriva si sente un po' di piu' visto che si puo' entrare in curva a velocita' stratosferica!! Al posteriore perche' aumentando la velocita' aumenta il rischio di prendere qualche colpo di troppo se non si e' piu' che pronti ad assecondare con le gambe e quindi il rischio di pizzicare aumenta, almeno finche' non si latticizza.
3) La forcella ha una buona struttura, non e' rigida come una doppia piastra per carita', pero' fa dignitosamente il suo lavoro. Un po' flettema tanto con quello che flette la gomma non ci si fa caso. Promossa fuori.
DIFETTI
1) La bluto ha una idraulica di m...da!!! Cioe' per carita' scorre molto bene ma ha a mio parere un problema. La velocita' di ritorno, (che secondo me e' la cosa piu' importante perche' deve frenare oltre che la forcella anche il rimbalzo della gomma) non e' regolabile come si dovrebbe. Cioe' anche se tutta chiusa la forca continua a ritornare su troppo velocemente.
Questa cosa non mi piace per niente. E non capisco perche' controllero' su altre forche con cartuccia solo air. Il blocco al manubrio lo togliero il piu' presto possibile. Un altro orpello inutile, ma questa e' una mia valutazione personale per quello che e' il mio utilizzo.
2) La Bluto da 100mm alza il manubrio circa 3cm che con pilota in sella e Sag giusto si riducono a 1 max 1,5 cm se si cammina in piano. Appena inizia un minimo di discesa il vantaggio si azzera per poi ridursi molto. Il movimento centrale si abbassa ancora, ( gia' e' basso e sul tecnico si tocca spesso le pedivelle appena ci si distrae un attimo) e si chiude ancora di piu' l'angolo di sterzo che gia' e' chiusissimo (scelta decisamente controcorrente di specy rispetto agli altri) Quello che voglio dire e' che probabilmente potevo prenderla da 120, non per l'escursione ma per le geometrie. Certo poi si inclina il tubo piantone indietro e bisogna recuperare avanzando la sella. Ora ho dovuto farla circa 1 cm avanti ma stava un po arretrata. Diciamo che ora e' centrata e volendo potrei, alzando la forca a 120, farla ancora avanti. Poco male che si riduce l'orizzontale virtuale tanto le Fat sono lunghissime. E' la prima volta dopo 15 anni che su una taglia M con attacco da 40 pedalo come Dio comanda e non come un 'idiota con le ginocchia sul manubrio. (Sono 178 cm)
Cmq per chiudere, probabilmente dal mio post non si capisce ma sono contentissimo di aver montato la forca. Oggi mi sono divertito un casino e mi sono stancato un terzo dell'ultima volta. Pero' due cosette vanno riviste. Prevedo 120mm per la bluto a brevissimo... Stay tuned