Più o meno come avevo regolato la mia M di adesso..essere in mezzo a 2 taglie non è proprio il massimo..
Club Specialized Epic!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
Ho trovato la tabella relativa alle taglie della epic sul sito specialized..mi sembra che la M copra un range molto ampio di altezze..forse per 1,78 è proprio al limite massimo..
Manuale generico Specialized https://media.specialized.com/support/collateral/Specialized_Owners_Manual_World.pdf
Per la ruota posteriore riporterebbe 15nm
Ma fa riferimento al perno passante 12x142.
Per quanto riguarda la Sid devi fare riferimento al perno passante Maxle (la coppia di serraggio dovrebbe essere impressa sulla testa del perno)
Ti allego uno screenshot dove riporta le coppie di serraggio per perni passanti Maxle.
Ti consiglio di scaricare i manuali dai siti di riferimento (Specialized e RockShox) e stamparteli così da consultarli rapidamente.
Allegati
Come ho scritto va molto a sensazione personale oltre che dalla conformazione fisica.
Ho 85cm di cavallo e pedalo a circa 76cm di altezza sella. Un telaio L sarebbe stato stabile in discesa ma troppo lungo nello stretto e, in salita mi sarei sempre dovuto spostare in punta di sella per ottimizzare la spinta ma (esperienza personale diretta) avrei perso il "peso" sulla ruota posteriore quindi mi sarei dovuto muovere di continuo per trovare la spinta sui pedali e il peso sulla ruota posteriore.
L'ideale sarebbe andare ad investire una piccola somma, rispetto a quanto si sta per spendere per la bici, in una visita biomeccanica "seria" per non prendere un telaio errato e dover apportare le modifiche rincorrendo una messa in sella mai ideale.
Queste misure sono state aggiornate da poco da specialized e credo siano riferite ai nuovi modelli .
Io ho la epic expert 2019 ( presa a gennaio 2020) e mi trovo benissimo con una S anche essendo alto 1.70
All’epoca ricordo perfettamente che nella tabella delle misure specialized indicava per la mia statura una S ; a leggerla oggi avrei toppato completamente la taglia .
Non so come calza il modello nuovo 2021 ma far prendere una m ad uno di 1.67 mi pare folle .
Torna un po’ strano anche a me che la taglia M copra un range di 13cm mentre la S e la L un range di 7cm..comunque ora aspetto la risposta del biomeccanico ma sarei orientato verso una L
Ho provato a stringere a 12 nm ma mi sono un po preoccupato e ho stretto a meno perche a 12 è molto forte ho paura di rovinare il telaio.
I perni passanti non vanno mai stretti con la dinamometrica, con quelle coppie se ti trovi sul sentiero a dover togliere la ruota per mettere la camera come fai?
Il mio consiglio è di stringere a mano con la stessa chiave che useresti nel sentiero, tanto basta perché sia bello avvitato, ma non tirato alla morte.
Non serve a nulla tirare a 12 nm...poi ogni tanto basta controllare che non si allenti.
Ma sulla scheda tecnica specialized vengono riportate la coppie di serraggio
La discussione sul serraggio dei perni passanti é proprio avvilente... Siamo bikers mica microchirurghi e, ad ogni modo, si serra il giusto e non alla morte cosa che si impara smontando e rimontando le ruote per esempio quando si gira in MTB...
In quel caso non si ha la dinamometrica a portata di mano (salvo rare eccezioni!).
Quindi non fossilizziamo la nostra attenzione su temi che non hanno una reale utilità.
Altra cosa, se proprio non ci si fida dei manuali tecnici quanto dei dati stampigliati sulle teste dei perni passanti, si può avere un riferimento sul serraggio di un perno passante con Quick release in questo video in rete dove viene spiegato come regolare il perno passante per forcella RockShox.
In pratica, nel chiudere la leva, la stessa deve lasciare l'impronta sul palmo della mano...
Comunque riferimenti relativi.
Giusto per completezza, in un altro video, il meccanico di Schurter spiega come regolare la pressione degli pneumatici della MTB senza manometro...
Al minuto 3:00 del video lo fa vedere chiaramente.
Alla fine va bene la dinamometrica per alcuni serraggi particolari come collarino reggisella ed altri punti delicati per lo spessore del carbonio ma non é il caso di fossilizzarsi sull'uso esclusivo della dinamometrica altrimenti non ci si muove più.
In quel caso non si ha la dinamometrica a portata di mano (salvo rare eccezioni!).
Quindi non fossilizziamo la nostra attenzione su temi che non hanno una reale utilità.
Altra cosa, se proprio non ci si fida dei manuali tecnici quanto dei dati stampigliati sulle teste dei perni passanti, si può avere un riferimento sul serraggio di un perno passante con Quick release in questo video in rete dove viene spiegato come regolare il perno passante per forcella RockShox.
In pratica, nel chiudere la leva, la stessa deve lasciare l'impronta sul palmo della mano...
Comunque riferimenti relativi.
Giusto per completezza, in un altro video, il meccanico di Schurter spiega come regolare la pressione degli pneumatici della MTB senza manometro...
Al minuto 3:00 del video lo fa vedere chiaramente.
Alla fine va bene la dinamometrica per alcuni serraggi particolari come collarino reggisella ed altri punti delicati per lo spessore del carbonio ma non é il caso di fossilizzarsi sull'uso esclusivo della dinamometrica altrimenti non ci si muove più.
Io invece serrerei alla coppia indicata con la dinamometrica, proverei a smontarlo con il tool che di solito ho in tasca e poi serrerei di nuovo.
Quante volte vi capita di smontare la ruota dietro durante il giro? A me praticamente mai fortunatamente.
Per cui preferisco avere il perno serrato giusto.
Quante volte vi capita di smontare la ruota dietro durante il giro? A me praticamente mai fortunatamente.
Per cui preferisco avere il perno serrato giusto.
A me, ultimamente spesso a causa di un difetto strutturale/costruttivo dei raggi delle ruote Roval Control Carbon SL che ho voluto sostituire alle Roval control di primo montaggio sulla Epic Evo Expert 2021...
In pratica si serra il giusto e capita oppure capiterà che si debba smontare il perno passante posteriore e lo si farà "ad occhio" senza dinamometrica e, in quel momento, ci sarà la presa di coscienza che certe cose vanno fatte senza tanti problemi o preconcetti.
Ah! Ovviamente in passato ho anche tagliato la spalla degli pneumatici (sempre Specialized) prima di adottare i modelli più resistenti "grid".
In questa parte di Liguria di Ponente i sentieri sono troppo "duri" per pneumatici leggeri e tagliare é un attimo così come rovinarsi il giro.
Smontare e rimontare un perno passante non deve diventare un problema aggiunto ma solo un passaggio per risolvere il problema principale, riparare e ripartire.
Io la vedo così... É se dopo aver dato le informazioni tecniche con tanto di link, per il serraggio dei perni passanti, ci sono utenti che si fanno problemi con i perni passanti allora, a mio avviso, dovrebbero darsi una regolata o cambiare sport e passare alla strada dove ci sono meno problemi tecnici che in MTB!
sarà che io sono fatto strano, ma se sul manuale mi da 12 Nm ed è una coppia che riesco a svitare con il multitool da 3€ del decathlon -non sono i 40 Nm di una guarnitura o pacco pignoni- nel fare manutenzione normale a casa io serro con la dinamometrica, poi sul trail in caso di problemi tutto fa brodo
un controllino ai serraggi degli snodi del carro con la dinamometrica ogni tanto non lo fai? io un paio di volte l'anno. Mai trovato una vite molle, ma se mi capitasse in giro stringo a mano con quello che ho e poi ricontrollo a casa
Buongiorno a tutti.
Per curiosità, qualcuno ha fatto preventivi per i modelli specy 2022?
Possibile che i prezzi siano così alti?
Può esserci di mezzo il super "sconto" con la permuta?
Per curiosità, qualcuno ha fatto preventivi per i modelli specy 2022?
Possibile che i prezzi siano così alti?
Può esserci di mezzo il super "sconto" con la permuta?
Ciao a tutti, ho una epic comp carbon ht, la bici va bene, ma quando si scalda inizia a scricchiolare..
i rumori sembrano venire dal tubo sella, ma se mi alzo sui pedali e spigolo forte in curva, si sente scricchiolare annche zona mc e serie sterzo..
Premetto che tutti tubo sella, mc e serie sterzo, sono stati puliti, provati a montare con grasso, poi con pasta di montaggio per carbonio, montati puliti e basta, sempre con dinamometrica, ma appena il telaio si scalda, scricchiola.. non ne vengo a capo..
qualcuno ha qualche suggerimento?
Grazie anticipatamente!
i rumori sembrano venire dal tubo sella, ma se mi alzo sui pedali e spigolo forte in curva, si sente scricchiolare annche zona mc e serie sterzo..
Premetto che tutti tubo sella, mc e serie sterzo, sono stati puliti, provati a montare con grasso, poi con pasta di montaggio per carbonio, montati puliti e basta, sempre con dinamometrica, ma appena il telaio si scalda, scricchiola.. non ne vengo a capo..
qualcuno ha qualche suggerimento?
Grazie anticipatamente!
Prova verificare il serraggio del perno passante posteriore. A sentire i professori qua basta solo una strettina ma specialized nel manuale mette 15 nm. A me paiono troppi sinceramente ma una buona stretta ci vuole perche scricchiolava anche a me.
Grazie domani provo..
Anche se temo non sia quello..
Ho appena ordinato un mc nuovo, appena arriva provo a sostituire anche quello..
Speriamo di risolvere perché è veramente fastidioso!
Intanto grazie
Anche se temo non sia quello..
Ho appena ordinato un mc nuovo, appena arriva provo a sostituire anche quello..
Speriamo di risolvere perché è veramente fastidioso!
Intanto grazie
hai provato a mettere un po' di grasso bianco sulle sedi di appoggio del perno della ruota posteriore? sia sulla testa dell'asse del mozzo che sui punti di appoggio
a me scricchiola la kona front, e con il grasso in quei punti non lo fa più
hai provato a vedere se sono i pedali? spesso non ci si pensa ma se hai il perno appena un po' lasco si propagano scricchiolii da tutte le parti