come no???? allegerisci il portafolio!!!!
Quello sicuramente
specialized enduro evo 2014
- Creatore Discussione marco savoldi
- Data di inizio
Quello sicuramente
Se riesci a informarti fammi sapere, lo vedrei bene sulla mia!
Ok però io, sapendo degli attacchi particolari, avessi voluto la molla avrei optato x il modello più economico per poi alleggerirla
In ogni caso siamo tutti un po OT, lui voleva semplicemente sapere come alleggerirla e noi ci siamo messi a discutere sul fatto che convenisse la comp
Se ha scelto la evo avrà avuto le sue ragioni
Per tornare alla domanda iniziale, se le ruote sono simili alle serie precedenti andrebbero cambiate con qualcosa di più leggere (quelle originali dovrebbero essere intorno ai 2kg)
Con la forcella risparmi boh, tra i 200 e i 500g? Non ho idea di quanto pesi, ma facilmente sarà intorno ai 2,5
Potresti cambiare la guarnitura, quella originale mi sembra piuttosto pesante
In ogni caso sono tutte operazioni decisamente costose
Se non hai ancora usato la bici prova ad andare dal tuo rivenditore e vedi se ti smonta qualche pezzo di serie e con poca spesa te ne da uno nuovo o che ha li in negozio più leggero
Non c'è modello più economico, la Evo è quella e basta, se vuoi alleggerirla lo puoi fare, ma cambiando ruote e forcella, ma nulla di economico come chiede lui, mentre per l'ammo non ne esistono di più leggeri
lui chiedeva come fare per togliere 1kg semza spendere un capitale, quindi direi che per arrivare al peso di una comp si spende piu di comprarne una gia fatta!
Come detto dipende da quanto si e' disposti a spendere!
Come detto dipende da quanto si e' disposti a spendere!
Intendevo dire: Voglio una enduro a molla
Per cambiare l'ammo alla comp è un casino, quindi mi compro il modello più economico (evo) e uppo
Bisogna vedere cosa intende lui x economico
Dovrebbe forse dirci prima il budget esatto che pensa di poter spendere, in base a quello si può consigliare cosa gli conviene cambiare
Ok, Ma economico e leggero sono due parole che nella mtb non stanno molto bene nella stessa frase o-o
Su questo non avevamo dubbi!
Siamo proprio malati, noi ciclisti spendiamo di più per avere le cose più leggere
(di solito se acquisti, a parità di qualità e prezzo, meglio avere 200 piuttosto che 100, noi facciamo il contrario)
Fine OT
potresti vedere se reperisci una cartuccia float da mettere al posto della molla..in questo modo ti togli sicuro 400gr con una spesa che secondo me non supera i 300 euro!!! Io ho convertito la mia talas R in una float rc2fit!!!
E' l'idraulica interna alla forcella
Ma l'operazione penso sia fattibile solo tra forcelle fox, non penso si possa montare una cartuccia fox su un'altra marca di forcelle
ciao a tutti
ho comprato questa bici per avere un'escursione da 170 mm ( cosa che le altre enduro specialized non hanno) e per quanto l'ho pagata non credo ci siano molte alternative in commercio con un prezzo cosi' competitivo e una qualita' cosi' alta
ps.Ho gia' cambiato i freni con gli shimano zee...
ho comprato questa bici per avere un'escursione da 170 mm ( cosa che le altre enduro specialized non hanno) e per quanto l'ho pagata non credo ci siano molte alternative in commercio con un prezzo cosi' competitivo e una qualita' cosi' alta
ps.Ho gia' cambiato i freni con gli shimano zee...
Eccome !!!... la pinza e leva freno Shimano Zee pesa 313 gr....gli Avid montati di serie pesano 210 gr
Io se volessi alleggerire la bici e spendere poco... probabilmente partirei latticizzando, non penso che i tuoi cerchi siano tubles ready ma tentare di adattarli con il nastro + valvole + lattice abbia un costo basso circa 40 euri.
Con questa modificha secondo me 300g li recuperi, è vero non sono tanti ma è un inizio poi in termini di scorrevolezza il miglioramento è tangibile.
Se tu volessi percorrere questa strada fatti aiutare da un amico esperto, l'operazione non è difficile ma le prime volte si rischia di fare errori e seminare lattice in tutto il garage.
Ciao
Con questa modificha secondo me 300g li recuperi, è vero non sono tanti ma è un inizio poi in termini di scorrevolezza il miglioramento è tangibile.
Se tu volessi percorrere questa strada fatti aiutare da un amico esperto, l'operazione non è difficile ma le prime volte si rischia di fare errori e seminare lattice in tutto il garage.
Ciao
Però gli Zee frenano sempre,gli Avid bo...sembra che quando non li usi vadano meglio
Però gli Zee frenano sempre,gli Avid bo...sembra che quando non li usi vadano meglio
non mi sembra di aver scritto che gli Avid siano migliori... ho solo confermato che pesano meno... sono ottimi freni da XC leggero
C'è un però....
Latticizzare gomme non tubeless ready, è vero che fa risparmiare peso, ma è anche vero che hai una gomma con la spalla più debole rispetto a una tubeless, quindi devi gonfiare di più o spanci prima, hai una carcassa più debole.
Mentre se usi gomme non tubeless o tubeless ready non hai risparmio di peso, ma tutti gli altri vantaggi