CTD
C = climb, cioè piattaforma stabile
T = trail, cioè ammo che lavora per copiare ma cerca di smorzare per evitare che la bici bobbi eccessivamente
D = discesa!
Avrei preferito al posto della C una L, cioè lock = bloccato. Che sarebbe tornato utile su asfalto, anche perché tra C e T la differenza è un B = Boh, e tra T e D è una B^2= booooooooooooh
Sia chiaro non dico che tra C e D non ci sia differenza, dico solo che è troppo modesta e che lo stap trail non si capisce a che serve, dal momento che la posizione climb è ottima in tutte le situazioni dove è necessaria trazione, mentre D è il minimo sindacale per la discesa.
Inoltre sul mio ammo che ha 2 mesi ho notato che la regolazione del ritorno è ad un certo punto molto on off. Cioè dopo 3 o 4 click il ritorno di colpo diventa molto frenato, in qualisiasi posizione lo si metta C/T o D.
Ciao io su due bici che ho avuto, prima avevo una Gt Force, ho sempre notato una regolazione "brusca" del ritorno sia della ammo posteriore che della forca. Per tot scatti non sento nulla poi improvvisamente si sentono gli effetti. In ogni caso non sono un mago a regolare bene il ritorno, di solito lavoro sulla rigidezza (pressione aria) e pressione pneumatici (sto provando setting leggermente inferiori a 2 bar su Enduro Comp e sono 68kg).
Col ritorno lo chiudo fino a quando non sento quel rumore tipico del trafilamento d'olio attraverso la resistenza fluidodinamica della valvola di ritorno appunto. Arrivato a questo punto apro di due/tre scatti.
Ma ripeto non sono bravo e sensibile per capirne l'effetto mentre guido.
La forca mi piace leggermente morbida e la bici ben equilibrata tra rigidezza anteriore e posteriore.
Daniele