Possessori di Expert 2016 mi dite come va sto Ohlins? Fondo corsa? Problemi come l'inline? Sensibilità? Vale i soldi che costa insomma? Dai che non ci credo che nessuno ha la 2016 😅
Specialized Enduro 29 - terza parte
- Creatore Discussione maramouse
- Data di inizio
Io la tengo molto chiusa di estensione sono 4 click più duro rispetto a te e mi trovo bene adesso. Più aperto avevo lo stesso problema, è la forcella fatta così è molto reattiva... quanto hai chiuso comp alle basse?
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Ragazzi qualcuno di voi ha per caso acquistato gli estrattori per cuscinetti che ci sono in vendita su ebay da un certo venditore britannico???
Ciao, quindi 4 click più chiuso sei a 1 click dopo la metà verso il lento?
Per quanto riguarda le basse velocità (rc non rct3) tengo tutto aperto, non ho il pomellino dedicato, personalmente non ho mai capito cosa serva chiudere le basse (a parte su asfalto), quando apro é perché sono in discesa e la voglio piú morbida possibile... magari mi puoi illuminare su questo
Rimane il fatto che su drop e salti e curve rapide é perfetta, sulle brake bumps prese veloci é imbizzarrita!
Sulla rc abbiamo solo la regolazione di fino con tutti i click senza avere le tre posizioni. Di solito si chiude un po' per non farla affondare troppo in frenata per esempio, anche io la tengo quasi tutta aperta ma non è un problema di basse velocità il tuo....Ciao, quindi 4 click più chiuso sei a 1 click dopo la metà verso il lento?
Per quanto riguarda le basse velocità (rc non rct3) tengo tutto aperto, non ho il pomellino dedicato, personalmente non ho mai capito cosa serva chiudere le basse (a parte su asfalto), quando apro é perché sono in discesa e la voglio piú morbida possibile... magari mi puoi illuminare su questo
Rimane il fatto che su drop e salti e curve rapide é perfetta, sulle brake bumps prese veloci é imbizzarrita!
I sassi e radici toccano le alte velocità che non puoi modificare quindi non ti resta che giocartela col ritorno.
Si sono a un click più chiuso della metà. Più aperto di così sembra impazzita io vengo da forcelle più plush
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Ciao, per migliorare aderenza e sensazioni su bumps e rockgarden da prendere in velocità prova a velocizzare il ritorno parecchio. Compressioni lascia tutto aperto. Trova il tuo sag e poi lavora di token per settare la progressività nell'affondamento se fai troppo fondo corsa o la senti vuota a metà escursioneCiao, quindi 4 click più chiuso sei a 1 click dopo la metà verso il lento?
Per quanto riguarda le basse velocità (rc non rct3) tengo tutto aperto, non ho il pomellino dedicato, personalmente non ho mai capito cosa serva chiudere le basse (a parte su asfalto), quando apro é perché sono in discesa e la voglio piú morbida possibile... magari mi puoi illuminare su questo
Rimane il fatto che su drop e salti e curve rapide é perfetta, sulle brake bumps prese veloci é imbizzarrita!
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Ho già dentro 2 token, infatti è molto sensibile nella prima parte di corsa e mi piace. Quel giorno a pila ho trovato il "miglior" compromesso mettendo il ritorno a +3 click da metà e abbassato un pochino la pressione. Ho provato anche a fare -3 click dal centro ma mi è sembrato peggio. Però ripeto, è un compromesso che nelle brake bumps era un bel macello
Detto questo a 3 click + ne rimangono altri 7 verso tutto veloce, quindi tu sostieni di velocizzare parecchio, ma quanto a questo punto? Compressione sempre tutto aperto.
Guarda, immagina di osservare la tua bici lavorare sui brake bumps al rallentatore:
Vedrai la forcella comprimersi fino a raggiungere il culmine dell'ostacolo, poi cominciare a distendersi.
La sensazione negativa la hai quando la forcella per un breve momento stacca da terra, ovvero la riestensione non è veloce come l'avanzamento della bici.
La forcella impatterà diciamo a metà della risalita del dosso successivo causando la botta.
Se la riestensione è veloce a sufficienza la forcella si mantiene attaccata al terreno dando sensazione di fluidità.
Se la riestensione è troppo veloce la bici tenderà a scomporsi quando "risale" l'ostacolo successivo perché la forcella ricomincia a comprimersi tardi.
I bumps sono piccoli urti affrontati a velocità molto alta, possiamo paragonarli ad un'onda con alta frequenza, ed un ritorno il più aperto possibile sarà il miglior antidoto.
Procedi quindi per tentativi, velocizzando finché non percepirai fluidità nel passaggio.
Se ora va MOLTO male prova ad aprire il ritorno di 5 click dalla metà...
Ovviamente cerca un setting che non ti faccia scalciare via la forca nelle altre condizioni, più che per i brake bumps il ritorno veloce ti tornerà utile nelle pietraie medie e grosse. Procedi per gradi!
Con un ritorno molto veloce puoi tirare via qualche psi dalla forca e renderla più confortevole (pochi psi!)
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Con il rapid recovery trovo che faccia un lavoro eccellete sull'affondamento in frenata, tanto che non ho mai sentito il bisogno di sfrenare le basse. Quello che penso io è, come dici tu, che il problema è alle alte velocità dove non c'è possibilità di tuning esterno
non ditemi che la soluzione è una fox 36 
La tabella RS è stilata con condizione zero tokens, ovvio che con i token si cala la pressione
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Giusto per chiedere, a quanto tieni l'estensione? Giri in bike park o am normale? Io sto diventando matto con sta forcella quindi ogni parere è ben accetto [emoji2]
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Premessa, la pike rc l'ho avuta fino a gennaio poi ho cambiato forcella. Giro ovunque, preferisco giri enduro, più che altro sentieri naturali. Park preparato ne faccio poco e mi diverte poco...
Di solito ritorno a 4-5 click dal tutto veloce, ma è una cosa correlata anche al peso allo stile di guida e ad altri fattori (pressione gomme, ecc)
Come consigliavo prima, la cosa migliore è provare finché non si smette di sentire la forca come un martello pneumatico e si comincia a percepire una connessione al terreno bella fluida
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Io invece credevo che la cura fosse il contrario è cioè frenare estensione. Infatti la sensazione è che ritorni troppo in fretta esattamente come un martello pneumatico.
Con Fox mai avuta questa sensazione..
Ma provo ad aprire quasi tutto e vedere che succede
Poi devo anche aggiungere token perché troppo lineare...mi chiedo perché non lo facciano già di serie
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Con Fox mai avuta questa sensazione..
Ma provo ad aprire quasi tutto e vedere che succede
Poi devo anche aggiungere token perché troppo lineare...mi chiedo perché non lo facciano già di serie
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Più freni il ritorno e più la forca è lenta, in questo modo sugli ostacoli in successione scende sempre di più mangiando escursione e dando l'impressione di saltare degli scalini
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Esatto
Allo stesso modo se liberi troppo l'estensione ti battera' sui palmi tormentandoti i polsi
E' tutto un provare e settare... e piu' la forca e' buona piu' sentira' le regolazioni...
Allo stesso modo se liberi troppo l'estensione ti battera' sui palmi tormentandoti i polsi
E' tutto un provare e settare... e piu' la forca e' buona piu' sentira' le regolazioni...