Mòlle;4028103 ha scritto:
primo: è corretto come l'hai montato, così hai maggior scorrevolezza e tenuta in frenata.
secondo: secondo me sì
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
- Creatore Discussione baratro
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primo: è corretto come l'hai montato, così hai maggior scorrevolezza e tenuta in frenata.
secondo: secondo me sì
grazie!
va beh...tanto non è che ci vado in bike park, mi interessava avere una gomma leggera e scorrevole, speriamo di non affettarla in due uscite...
Secondo voi qual'è il prezzo giusto per una Enduro SL comp nuova (di quest'anno intendo). Al Bicimania la scontano del 20% dal listino e verrebbe 2200 circa (senza pedali)....secondo voi???
Io l'ho pagata col 45% di sconto(più o meno tot. 1700€)
1. era l'ultima che aveva, non che in esposizione (bella impolverata)
2. sono un rivenditore che l'ha comprata da un altro rivenditore
cmq secondo me potrbbero farti almeno 2000€ se non appunto di meno
Oggi collaudate le scarpine nuove! Mitiche! L'high roller è da spavento! Non credevo! Trazione incredibile in salita e grande grip in discesa. Il fat Albert è incollato a terra, grande precisione e direzionalità. Sono proprio contento!
Bravo... bravo.... Ottimi acquisti!!Mòlle;4029729 ha scritto:Oggi collaudate le scarpine nuove! Mitiche! L'high roller è da spavento! Non credevo! Trazione incredibile in salita e grande grip in discesa. Il fat Albert è incollato a terra, grande precisione e direzionalità. Sono proprio contento!
io ho provato ieri l'HR 2,35 60sh single al posteriore con camera e il Minion 2,35 42sh single all'anteriore sempre con camera.
Il "consulente" mi ha detto di "far lavorare i tasselli e non la carcassa" per cui pressioni intorno a 3 bar.
In effetti sono salito ovunque e sceso con una sensazione di "gommosità" che le eskar (più secche nella risposta) non hanno.
ottimo controllo e sensazione di sicurezza, al prezzo di 240g in più in totale.
Il "consulente" mi ha detto di "far lavorare i tasselli e non la carcassa" per cui pressioni intorno a 3 bar.
In effetti sono salito ovunque e sceso con una sensazione di "gommosità" che le eskar (più secche nella risposta) non hanno.
ottimo controllo e sensazione di sicurezza, al prezzo di 240g in più in totale.
Ieri sono sceso da una discesa tecnica parecchio impervia e con terreno friabile. Dopo poco che scendevo ho trovato che i freni non erano ben modulabili, mi dava la sensazione che le leve fossero "molli", ovvero spugnose.
Non parliamo poi del pneumatico posteriore uno Specialized Purgatory da 2.20 che non teneva praticamente niente!
Per quanto riguarda i freni è una sensazione che ho avuto solamente io o è già successo anche a voi?
Non parliamo poi del pneumatico posteriore uno Specialized Purgatory da 2.20 che non teneva praticamente niente!
Per quanto riguarda i freni è una sensazione che ho avuto solamente io o è già successo anche a voi?
Per scarso feeling ho cambiato subito gli avid, comunque dalla descrizione mi sa che devi fare un bello spurgo.
(toccandomi le pelotas) non dovrebbe essere normale.
Forse il tuo impianto necessita di spurgo. Ma è successo ad entrambi i freni contemporaneamente?
Si ad entrambi, però mentre quello ant riuscivo a modulario un po' di più, quello post appena lo toccavo andava a fondo ed inchiodava. Raffreddandosi sono tornati normali
beh, naturalmente l'anteriore era più gestibile perchè vi grava molto più peso in frenata.
io non li ho ancora mai portati in super stress (discesa chilometrica sempre attaccato ai freni), quindi non so come si comportino in quel frangente (però non dovrebbero comportarsi così), ma mi sembra che abbiano iniziato abbastanza presto a comportarsi così, giusto?
proverei uno spurgo per stare tranquillo, visto che le ferie dovrebbero essere ormai vicine (almeno così spero per te).
Strano però sia successo ad entrambi i freni contemporaneamente...
Ciao a tutti e scusate la lunga assenza...!
oggi ho installato il ks 950r e sabato lo provo:avendo testa dritta, per il momento ho tirato la sella tutta dietro. quello che è certo è che il tubo si accorcia più dell' originale specy e questo dovrebbe aiutarmi un pò visto che tutto basso, spesso mi trovavo con la sella in mezzo ai marroni; staremo un pò a vedere...
P.S. ciao Sbardj!!!!
oggi ho installato il ks 950r e sabato lo provo:avendo testa dritta, per il momento ho tirato la sella tutta dietro. quello che è certo è che il tubo si accorcia più dell' originale specy e questo dovrebbe aiutarmi un pò visto che tutto basso, spesso mi trovavo con la sella in mezzo ai marroni; staremo un pò a vedere...
P.S. ciao Sbardj!!!!
Che coincidenza pure io ho appena montato e provato il KS, però il 900...come mai hai scelto quello con la testa dritta?
Secondo me è una di quelle cose che se uno ce l'ha una volta poi non può tornare indietro, certo dipende dai percorsi che fai quì dove sto io è sempre un misto e improvvisamente passi da pedalare ad un tratto molto tecnico, è troppo comodo! Il rosso pare fatto apposta per riprendere i particolari rossi della nostra Specy! Bellissimo!
Io con i freni non ho assolutamente problemi, oggi sono salito praticamente per 2 ore e mezza (alcuni pezzi pure a piedi, con massi belli grossi che già mi pregustavo la discesa, comunque non sono forte a salire) e poi mi sono fatto mezzora di discesa a manetta con tratti tecnici e tratti sempre tecnici ma un po' più veloci, poi per finire circa tre km di discesa ripida su asfalto...i freni non hanno fatto una piega alla fine sull'asfalto chiaramente mi sono fermato con uno stoppie, nessun problema non si è neanche allungata la corsa tra l'altro...
Inutile dirlo alla fine erano bollenti sia i dischi che le pinze.
Vi metto le foto del reggisella...
Ciao
http://img838.imageshack.us/gal.php?g=dsc64941024x681.jpg
Secondo me è una di quelle cose che se uno ce l'ha una volta poi non può tornare indietro, certo dipende dai percorsi che fai quì dove sto io è sempre un misto e improvvisamente passi da pedalare ad un tratto molto tecnico, è troppo comodo! Il rosso pare fatto apposta per riprendere i particolari rossi della nostra Specy! Bellissimo!
Io con i freni non ho assolutamente problemi, oggi sono salito praticamente per 2 ore e mezza (alcuni pezzi pure a piedi, con massi belli grossi che già mi pregustavo la discesa, comunque non sono forte a salire) e poi mi sono fatto mezzora di discesa a manetta con tratti tecnici e tratti sempre tecnici ma un po' più veloci, poi per finire circa tre km di discesa ripida su asfalto...i freni non hanno fatto una piega alla fine sull'asfalto chiaramente mi sono fermato con uno stoppie, nessun problema non si è neanche allungata la corsa tra l'altro...
Inutile dirlo alla fine erano bollenti sia i dischi che le pinze.
Vi metto le foto del reggisella...
Ciao
http://img838.imageshack.us/gal.php?g=dsc64941024x681.jpg
Si rinizia con i test
E' ovvio che anch'io ho degli aggiornamenti
Ps1 ciao Baratro!!!!!!
Ps2 scusate l'OT ma io qui sono di casa
Dopo infinite regolazioni del precarico della serie sterzo io e Gecko ci siamo resi conto che lo scricchiolio che si avverte è il ragnetto nel cannotto, infatti essendo l'attacco montato su un eccentrico, girando quest'ultimo andrebbe girato anche il coperchietto (quello con la scritta specialized) in modo da far allineare il foro del coperchio con quello del ragnetto altrimenti questo si deforma cominciando a provocare rumorini fastidiosi. Gecko lo ha già cambiato, in settimana provvedo anch'io. E vabbé alla fine ho sempre una bici che è meglio di una nomad e costa (intera) quanto il solo telaio di questa...
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